JR武蔵野線

駅が少ない分、速度が出て早い。

• 3.5
• 旅行時期：2019/01（約7年前）

by ワンダラーさん（男性）

国立・府中・稲城 クチコミ：9件

武蔵野線は、元々は貨物線で、山手線貨物線を通らずに東海道本線～東北本線～京葉線と貨物列車を走らせるための線で、急勾配や急カーブがない高規格線区。
建設後の貨物の減少と、沿線乗客増で、旅客駅をつくり（貨物列車の合間に）少ない本数から電車を走らせたのが始まり。
山手線の外側で、放射状の各線の短絡用に便利で、乗客も増え、欠かせない線になった。
しかし、JR線同士の府中本町、西国分寺、武蔵浦和、南浦和などの連絡はよいが、東上線の北朝霞はまだよいものの、西武池袋線乗換の秋津/新秋津は歩いて５分ほどかかる。西武新宿線とは連絡駅すらない。

今回は、青春１８きっぷ利用の旅のスタートで、早朝の新秋津駅から西国分駅間を利用。
まだ暗いといっても、半分はトンネルで同じだが。早朝から通勤客で混雑しているのに驚く。

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  早朝、暗いうちから通勤客で混雑している新秋津駅ホーム

クチコミ投稿日:2019/01/31

• 施設の満足度: 3.5
• コストパフォーマンス: 5.0
• 人混みの少なさ: 2.0
• 乗り場へのアクセス: 4.0
• 車窓: 4.0