春秋航空のクチコミ(7ページ) 128件

いやぁ、良い意味で予想外でした。何処がLCCなの？って思いました。
普段利用している〇国国際航空は、東京発の便でも日本語の機内放送が全く無かったりしますが、Spring JapanはさすがJapanと名乗るだけあって、機内放送も乗務員の会話も全て日本語最優先でした。
機内で狭さも感じませんでしたし、何より良かったのは、大きな段ボールを幾つもチェックインしようとする面倒臭い乗客が居なかった事です。団体と個人をチェックインで分けていたので、乗客が多い割りにはそれほど時間もかかりませんでした。
機内食は特に美味しくもないですが、全員一律に配られるのでなく、時間内であれば、いつでも注文出来るのが良かったです。ちょっと量が少ないものの、元々あれこれ持参していたので、問題は無かったです。
特に安いキャンペーンを利用しなくても（利用出来なくても）、他のキャリアーが直行便を飛ばしていない場所に乗り継ぎ便より安く行けるのは素晴らしい事だと思います。

安い利用料金。
それに対しての居住性や制限の厳しさは当然であることはわかっていました。
そして正直座っているだけなら３時間、中国人に紛れたアウェー感覚も全く想定内でした。むしろ思ったよりマシだと思いました。


座席指定をしないで真ん中席になっては悲惨になるので必ず通路側を指定しています。
中国人に限らず外人は席からの出入りは遠慮しないし、あいさつも言わないのはわかっていましたし、離れて座る人のところへさまよい歩くため10分おきに出入りするため睡眠を妨げられるのも、中国国内線もよく利用するので我慢できました。
混んでいたらストレスも料金のうちと弁えてます。

しかし、ただ、帰りの便の座席指定には怒りを覚えました。

春秋航空の知識として、

座席指定は別料金。
フリーの場合は有無を言わさず割り振られる。
その割り振りは前方から間をあけず詰めて割り振る。
席の移動は厳禁。
荷物はシビアに計量。

このようなものでした。これが違ってたら小生の不勉強です。

ということは、いずれにしても、後方席に陣取ればうまくいけば隣まで人は迫ってこない、と結論付けます。いつものようにぎりぎりの段階で指定を追加しました。
知った同志がいるようで、最後方エリアに自分を入れて３人が予約していました。
ほかは前方や足元広いシートに少しだけ予約が入ってました。

着いた後も連絡バスで一緒に行くのだから早く機外に出る必要は皆無です。後方のハンデはないでしょう。

待合室の様子では6割程度かな。という様子で、ゆっくり帰れると思い込んでいました。目の前の飛行機まで運ぶバスは往路と違って余裕もありました。

ふむふむ、思った通り前は詰まってるが後ろはすいてるなあと思いました。
翼から後ろは横一列が完全空席がずっと続いています。

それなのに、予約したであろう日本人３人の最後方右窓、左通路、その前の窓の列の隣にだけ他に人がいました。団体ではなく、仲間が２組ですか。６人が予約者のまわりに置かれました。

左右重量で配置を同数にするということなら理解できますが、まったくなく座席予約者の脇にわざわざ配置。どう考えてもそこを料金払ってばらばらに指定するわけがないので、きっと春秋の嫌がらせでしょう。だってなんの意味もないですから。

順番に前から配置していれば、隣り合ってた仲間たちがばらされてしまったその人たちも気の毒ですが、遠慮なしに人の頭越しに大声で会話してましたが。こちらはたまりません。

もし座席指定をしてなければ腹も立たないですが、これはひどいと思いました。
たまらず反対側の空席に移動したら、さっそく従業員が注意に来ました。
地上手配の嫌がらせでしょうが、チェックイン時に隣の人と最後までずっとしゃべりながらパスポートとチケットを投げてくれた地上係員は、没有中国を知る人間には懐かしかったですがね。ただ、投げやりの接客の利点は機内持ち込み重量を計らないこと。少し重めだったのが助かりました。

今回得た教訓は、

座席指定は満席には有効。
空いている時には、むしろもうちょっと奮発した中央席なら、フリー客が来ないので空席保証されるかも。

ただし、短距離なら我慢もできるから節約なら座席指定自体が無用になる。

ということでした。

春秋航空は、中国人団体旅行専用飛行機。その空いた席に日本人を埋める作戦。
往復１万円で行きましたが、隣席が一番重要。

中国人団体旅行は大人なのに高校の修学旅行レベル。
まず、飛行機マナーがなっていないというか、知らない。誰も教えない。ＣＡも注意しない離陸時、シート倒さない、机出さないとか知らない
スマホの通信を飛行機モードにしなさいというＣＡのアナウンスもないから、通信したまま。修学旅行レベルなので、大人でも大声で騒ぐ。
肘は平気で隣席を犯してくる。

安く割り切って行ったが、はっきり言ってせっかくの旅行の思い出が台無し。
中国自体も、外国人よりはまず、自国のことで精一杯。
ある程度、調べていかないとダメ。
家族を連れて行きたいか？絶対連れて行けない。
でも、中国というのを知ることは必要。
これは実際行ってみなければわからない。

まだ新規路線の就航して1年以内の路線　成田→新千歳空港で搭乗しました。　
2016年12月　成田の出発は問題なかったのですが、
当日の　新千歳空港では　雪の影響で　遅延や、着陸できない　可能性も案内されての
搭乗でした。

委託手荷物は　5キロ以上は有料での案内になり、
ネットでの事前購入と　搭乗口での料金は差異が生じます。


自分の搭乗便は、若干の遅れはありましたが、　たどりつけました。

成田～関西で初めて乗りました。
関空では第一ターミナルなのは便利です。
手荷物が5kgでチェックインでキチンと計られOKならバックに紙タグがつけられます。
復路は重さが微妙だったので宅配便で送っちゃいました！
安いセールのチケットはよかったのですが5kgはちょっとの荷物もキツイ？！体だけの移動には抜群のコスパです。

行きの時間が7時発なので、電車がない時間帯です。
名古屋からセントレア行きのバスが出ていて、3000円でした。
インターネットで検索して事前に予約することができます。
私は予約をしました。
早朝便に乗る人は少ないのか、バスはガラガラでした。

機内はシートが倒れず、少し窮屈です。
機内食は頼まなかったので食べていません。

フライト時間が少し不満ですが、安く上海に行けるのでまた利用したいと思いました。

上海東浦空港第２ターミナルから夜９時過ぎにシェムリアップへ出発しました。チェックインは大行列で、４０分以上並びました。これは利用客が多い中国だからかもしれません。乗り換えに余裕をもっておいて本当によかったです。
搭乗ゲートの閉鎖時刻から、離陸するまでに１時間１５分もかかりました。結果、目的地に到着したのも２０分以上遅れました。
シートピッチは７０ｃｍ（メージャーでの測定）でした。

999円セール（空港使用料別）で片道利用しました。
受託手荷物15kOK。
中部、浦東ともボーディングブリッジで快適。ただし空港内は歩きます。
席は狭くシートは薄い。後ろの人の足が当たるのががダイレクトに伝わります。ぐいぐい腰を押されます（笑）LCCですので仕方ありません。

価格重視。東京熱海間の新幹線料金並みで上海に行けます。お値段以上で★4つです！

成田空港からLCC「春秋航空」で佐賀空港へ、そ して佐賀で一泊して上海への空の旅。フードコート近くにある「SPRING JAPAN春」で空弁購入。国内線出発手続きエリアには「「SPRING JAPAN秋」があり土産品、軽食、ドリンクやお菓子など販売。搭乗寸前に飲み物購入して搭乗。CAさんは親切丁寧。小さなお子さん達には貸出し絵本の準備をしていて、何度も読み終わった頃を見計らって絵本を差し出し飽きさせない工夫が大変好印象でした。

成田から朝便で新千歳に向かうので、午前中9時頃には現地に着くのが嬉しいです。
また、ラッキースプリングの料金では、機内持ち込み荷物5キログラムのみですが、
スプリングという割引料金は、5キロ以内の持込＋受託荷物で合計15キロOKなのが
よかったです。
3連休に利用しましたが、他の航空会社より割安でした。