スクートのクチコミ(22ページ) 322件

普通の機体のLCCということでどんな感じか乗ってみた。いきなり2時間の出発遅れ。出発時刻の3時間前から受付を開始する会社らしいが、それが2時間も出発遅れでは時間のむだなことこの上ない。
その上、バンコクからタイ国内線乗り継ぎ(エア アジア)についてかなりの余裕を持って予定していたがだめになった。エアアジアのほうは、次の便を買い直したため予定外の出費となってしまった。
機内は、無料サービスらしき物はなく、座席の広さは普通のLCCでない飛行機と同程度か。
行きは特に希望せず通路側(自分の希望通り)が割り当てられ、帰りは深夜便のため余計通路側が良かったのでチエックインのときに聞いてみたら簡単にokと言われた。(座席指定は有料だが、通路側希望などは聞いてくれるようだった。=早くチェックインしたことも関係があるかもしれない)
アテンダントは規則通り動いているかのように見えたが、機内放送の重要な点で間違ったことを言っていたりした。(到着予定時刻=キャプテンのアナウンスと違う)
ウェストバッグ(小さな物)をして座っていたら外して前の座席の下に置けという。
今迄ウェストバッグをして座っていて外せと言われたのは数十回のフライトで初めてだったので、少し融通が利かなすぎるのではないかと思った。エコノミー症候群の予防のためにも少なくとも水くらいは配るか持参ものもを自由に飲めるようにすべきだと思う。

格安航空会社なので飲食物は有料です。メニューを見るとシンガポールドル表示で、余った台湾ドルで１０００元出したがお釣りはシンガポールドルになるとの事、飲食物の値段も高いのに台湾ドル、シンガポールドルの直す度、レートが悪くなるので更に高い物に就きました。どうしても必要ならカードで払うか、出来るだけ利用しない方が良い、搭乗口前の自販機で買えば安い、飲食物持ち込み禁止ですが水ぐらいは目立たないように飲めば大丈夫でしょう。

ほんとーーーーーに安いだけ。
接客も、どこの国の接客レベル？って感じ。
シートに座ってるとき脚組んでる客室乗務員なんて初めてみた。

ご飯はもちろん、水ですら有料なので、持ち込んだほうがいいです。
持ち込みNGみたいですが、注意はされませんでした。

夜のフライトはブランケットも借りれないので（有料500ドル？だったかな？）、かなり冷えると思って洋服を持ち込んだほうが良さそうです。

たった6時間くらいのフライトだしいっか！と思って使ってみましたが、もう使わないと思います。

最初エコノミーでの予約だったが数日前にアップグレードの
お誘いがあったので申し込んだ。金額を提示してオークション方式で
決まるというもの。結果は搭乗時間24時間前にメールで知らされる。
往復ともにscoot bizというクラスになった訳だが、実際はガラガラだった。
少しでも利益を上げたいという思惑なのだろう。私としてはミールもつくし
荷物も預けられてチェックインもスムーズなので良かったと思う。

以前の中古777に比べ今回の新品787の機内は大変快適でした。
エコノミーのシートピッチも下手なフラッグキャリアより広いかも
しれません。前席にリクライニングをされても全然気になりません。
LCC得意の320に比べ到着後の疲れ具合が軽くすみました。
台北に出かける機会が増えたのですが復興航空のランクダウンにより
コスパ一番はＳＣＯＯＴになりそうです。日本人業務員の方もおられ
るのでPA等もまったく問題ありません。往路復路とも定時運行でした。
成田行は6：40am桃園発と厳しい時間ですが、台北駅4：00の國光客運の
バスで十分に間にあいましたのでさほど苦労しません。

関空～ドンムアン線を往復利用しました。
半年前にスクートのHPにて予約。預け入れ荷物20キロを2個、事前座席指定をして＠28000円ほどでした。

手荷物は1人7キロまでですが、PCはプラス3キロ。
チェックインカウンターでは機内持ち込みのスーツケースは計量されましたが、リュックなどは計量されませんでした。

往復とも定刻出発。
行きは5時間ちょっとで到着しました。

LCCなのにB787は嬉しいですね。
ピーチと比べると足元がとっても広かったです。

機内食がイマイチとの口コミが多かったので、搭乗前に空港で食事はすませました。
ドンムアンの４階に新しくできたマジックガーデンというフードコートがとても良かったですよ。

往復とも日本人の客室乗務員が２名いらして、機内アナウンスも毎回日本語でありました。

今年の五月に成田桃園間往復で初めて
タイガーエアに乗り、二回目の利用です。
カートで前からまわって来たので
今回は初めて機内食を食べてみました。
事前予約はしていません。
ビーフンや炒飯など数種類あり、
その中から拝骨飯にしました。
価格はどれも200元、ドリンクとセットだと
250元です。
予約するともっとたくさんの種類から選べ
売り切れの心配もありませんので
必ず食べたい方は予約が良いと思いますが
その時の気分やお腹の調子もありますので
予約無しでも充分かな、と私は思いました。

就航記念キャンペーンで往復ビズクラスを利用した。往復共に数分の遅れだけで時間的問題はなかった。ビジネスもエコノミーも往復共に満席ではなく，ビスクラスは１８席中，１０席は空いていた状況だった。ビズクラスの乗客は全員日本人だった。

チェックインについて。ビズクラスは行列無し。エコノミークラスは往路はスムーズだったが，復路はカウンターが３時間前に開かれたにもかかわらず長蛇の列で，あれに並んだら２時間位かかっただろう。

座席は，ビズクラスはレガシーキャリアの旧型プレミアムエコノミーと同程度。

復路（夜間）の機内は，暑がりの男性が寒くて目覚めるほど冷房が強かった。エコノミークラスなら隣席が近くて寒くないのか？毛布を買わせるためか？

飲食物の持ち込みを禁止しているが７時間のフライトで何もないのはつらい。飲食物を買わせるためか？往復共に小さな水が出され，事前予約した機内食（飲物付）があったが味付けは日本人には合わないかも。

機材は７８７なので新しいが，早くも肘掛けのプラスチック部分が割れていたり，窓を最も暗くできない故障があった。到着してすぐに出発するため，出発予定時間になっても荷物を積み終わっていなかったり，燃料補給中のアナウンスがあったり。復路では出発直前まで操縦室のドアが開けられていたので写真が撮れたが，これって安全？

ビズクラス各座席に電源有り。スクートＴＶは４０番組あり，日本語は邦画２つだけ。

ＬＣＣの利用は初めてではないが，中距離線はビズクラスがキャンペーンで特に安く買える場合だけ再利用したい。バンコク線の場合，ビズクラスとＪＡＬ新エコノミーとの差は１万円。レガシーキャリアになれてしまったら，ＬＣＣのエコノミーはオペレーションの悪さで短距離線以外は遠慮したい。

ホーチミンシティからシンガポールまでのフライトを搭乗しました。
機材はエアバスで、中央の１通路、左右３席づつの横６席。
ホーチミンでのチェックインもスムーズでした。
いつも好みの非常口座席を指定してあり、足下広目の席で、快適なフライトでした。

本文の前に、海外發日本着の片道の場合これ投稿できないんですけど
何とかならないんでしょうか…

まぁそれはそうと

海外LCCです。

緩いので、良い感じです。
機内でもしつこすぎるようなアナウンスもないし、ただ飛んで着陸するだけです。
それだけで充分です。値段なりの仕事はしてくれますし、良いと想います。

強いて謂えば座席の厚みがちょっと分厚いのか、往路のバニラより
少しだけ狭く感じました。まぁ死にそうな窮屈さではないので氣にはならないですけどね。
日本-臺灣とか、日本-韓国くらいの距離なら全然OKです。

安ければ今後とも是非利用したいです。