ピーチ航空(ピーチアビエーション)のクチコミ(49ページ) 592件

Peach国際便は初でした。

行きはキャンペーンセール3980円だけど帰りは8800円。
セール開始まで1日待ったら帰りの運賃が1000円高くなったという・・・
購入のタイミングが結構重要です。

乗り心地は女性には問題ありません。
短時間だし、隣の日本人と結婚してる韓国人のおばさんと
話ししてたら着いた感じです。

ただ、仁川って市内から遠いんですね（汗）
Peachは決められた時間までにチェックインを済まさないと
アウトなので、帰りぎりぎりで相当あせりました。

チェックインが搭乗時刻の２時間前より始まる為、空港に早く着いた場合時間をつぶす必要があります。また、チェックインの機械は６台しかありません。出発時間が重なるフライトがあるかわかりませんが、台北行の時間は他の国際線フライトが無いため、そんなに待つことはありませんでした。

携帯のバーコードでチェックインをする場合は、チェックインの機会のバーコードリーダーのバーコード読み取りが弱いので、手入力する可能性が高いです。私もでしたが、他のお客さんで携帯のバーコード利用の人はほとんど予約番号を手入力していました。

機内販売品を購入したことが無いため、コメントしませんが、英語のアナウンスが登場する度に向上必須だと思います。

うまくないならば、せめてゆっくり正しい発音のアナウンスするべきだなと思います。あいまいな英語を早口で話すので、お客さんは理解が出来ないと思います。早く言えばそれなりに聞こえると思うのは間違いなので、是非はっきり聞き取れるアナウンスを行ってほしいです。

クルーは若く仲がよさそうだったので、良いチームワークだなと感じました。

　ピーチって、たいして安くない割りに強いられる不便さったら半端ない。片道航空券を購入するならそれなりに価値があるが、往復で利用するなら旅行代理店が販売しているチャイナエアやエバーなどの安い航空券の方が良いというのが結論です。
　まず航空券代金について。通常料金で購入しようとすると、キャンセルの出来ない制限の多い券種でも、台湾まで片道１万５千円程度かかります。機内食なし、機内預け荷物なしでです。一番あきれるのは、航空券購入のためにお金を支払おうとすると手数料が取られることです。クレジットカードにしろコンビニ払いにしろ、どの選択肢を選んでも手数料をふんだくります。他のLCCにも乗ったことがありますが、支払い手数料を払った記憶はあまりありません。結局のところ、一般的なキャリア並みにフルパッケージのサービスを享受しようとすると、値段も同じくらいになってしまい、持ち物はハンドバック１個、機内食なし、座席は３列席の真ん中で我慢、といったかなり窮屈な旅行スタイルにでもしない限りナショナルキャリアと比べて安くはなりません。日帰りならいざ知らず、いくら台湾・香港でもそんな人いるのか？私の見解では、LCCが安いってのは、かなり特殊な状況下に限るってことです。ただ、たまにメールでキャンペーンのお知らせが来るのですが、片道５千円ぐらいでいけるなら価値があります。それ以外は価値なし、です。
　次に、強いられる不便さについて。関空の第２ターミナルは遠い。行くのが面倒くさい。空港バスなどでたまに第２ターミナルまで行ってくれる便がありますが、基本は第１ターミナルまで行って、連絡バスで第２まで行かなくてはなりません。本当に面倒くさい。また、飛行機はすべて沖止め。ターミナルビルからはそれほど遠くありませんが、雨の日は確実に濡れます。機内持ち込み荷物の上限は10kg。セキュリティチェックエリアのところで秤が用意されていて、キャリーバックとハンドバックすべての重量を量られます。そして少しでも10kgを超えていたらチェックインカウンターで預けてこい、と指示されます。通常のキャリアではキャリーバックの重量は量られても、ハンドバックは見逃してもらえることがほとんどですが、ピーチはきっちり量ります。そして、当日の預け荷物は、ペナルティとでも言わんばかりに高い料金を請求されます。また、台湾から戻ってくる際に、信じられない搭乗指示を経験しました。これはピーチの係員の判断なのか、桃園空港スタッフの判断なのかがわかりませんが、「まずABC席から搭乗、DEFはその後」という搭乗順を指示されました。効率的に飛行機に乗せるために、「後列から」とか「窓側から」という順番はこれまでにも経験していますし納得ができますが、通路をはさんで片方側から乗せるなんて聞いたことありません。私は機内持ち込み規定サイズぎりぎりのキャリーバックで乗りますので、通常は、某アライアンス系航空会社では優先搭乗の権利を確保し、それ以外でも早めに搭乗口に並んで搭乗し、座席の上の荷物スペースを確保します。しかし、今回のようなふざけた乗せられ方をすると、先に乗ったABC列の連中の荷物が私の座席の上の棚に入れられてしまい、自分が乗った頃には空きスペースがなく、とんでもない場所に詰め込まれるリスクがありました。幸い、今回に限ってはそのような事態にはならず、座席上のスペースを確保できましたが、あまりにもふざけすぎています。
　最後に、ピーチには北米航空会社の猿真似を是非やめてもらいと強く希望します。アメリカの国内線に乗っていると、キャプテンがウィットにとんだジョークを交えながら機内アナウンスし、機内が爆笑する光景がしばしば見られますが、ピーチはこれを猿真似しています。私は決してそのことが不謹慎だといっているのではなく、笑いのセンスがない者が無理なことをするな、と言っているのです。笑いにはセンスが必要で、内容や間といったテクニックが必要なのに、ピーチのキャプテンはおよそそのセンスがないにもかかわらず、お寒い機内アナウンスを入れてきます。関空便だからって「おおきに」って。（呆）

高雄便の到着はお昼前後、出発もお昼を過ぎてからと使い勝手がいい。また、高雄空港到着後も小さい空港のため移動時間も少なくて済む。墾丁直行バスもあり、また地下鉄で20分余りで高雄の中心に行くことができる。不満な点は余りないが、お土産や免税店を楽しみにしている人から言うと、お店が少ない。空港の周りは工場街でホテルがない。大陸中国人の人でごった返していると言う点だけだろうか。

台湾へ行くのに利用しました。ＬＣＣですが、近距離だったので窮屈に感じることもありませんでした。安全性にも特に気になる点はありませんでした。機会があればまた利用して海外へも行きたいです。台湾以外へも利用してみたいと思います。若者ではない家族と利用しましたが、近距離だったので問題はありませんでした。

今までに高雄便、台北便をセール購入で利用しました。小柄なので狭さ等は気になりませんでしたが、持ち込み荷物のことなどいろいろ気を使うのが結構面倒ですね。一度、関空出発時に機内持ち込みできた荷物を、高雄で預け荷物にしろと言われ言い合いになったことがあります。もちろん機内持ち込みの規定内だったのですが・・・。最終的には持ち込みできましたが、ちょっと後味悪かったです。

初めてのピーチ航空利用でした。
ＬＣＣですので過剰な期待はしないで搭乗すれば良いのです。
今回は台北からの復路（９月２２日）、台湾に台風が上陸いていたので機材が飛んでくるかそれが心配だったです。
前夜のフライトは台風接近中でしたのでキャンセルでした。
Ｗｅｂで当日朝関空から飛んでいるのか、調べたりしました。
ちゃんと飛んできてくれたので感謝だけです。
他の日系キャリアやＬＣＣは大幅な遅延（前日に無理したのでしょうか？）が発生していましたが、楽桃航（台湾での表記）は若干の遅れだけ（３０分は誤差範囲）で搭乗できました。
帰国日は台風が大陸方面へ行ったのか、揺れることもなく快適に帰国できました。
今年は２月の大雪、今回の台風とイレギュラーなことが発生しましたが旅程を乱されることなく終えられてウレシかったです。

楽桃ちゃん！ありがとう。次に使うか？それは微妙だけど…。

台湾の高雄に旅行に行くのに利用しました。やっぱり狭いですが、フライトも短いし、そこまでキツイとは感じませんでした。機内食がないので、コンビニで購入した、お蕎麦とおにぎりを持ち込みました。また機会があれば利用したいと思います。

A320-200による運行。アブレストは3-3。前後間隔は狭めであったが足元には余裕があった。
関空は第２ターミナルに到着。鉄道で帰宅するには、そこから無料の連絡バス(約7分)に乗る必要あり。
航空機遅延を考えて夜遅い便で到着される方は注意が必要だと思います。

関空から高雄まで９月中旬に利用しました。
３連休に利用しましたが、どちらもほぼ満席でした。
台湾人、中国人のお客さんも、かなり多かったように感じました。
座席間隔は、小柄な私でも、かなり狭く・・・
隣に座っていた夫は、背中を後ろにきちんと着けて座っても、足が前の座席に当たってしまっていました。（身長１７０後半）
機内食は、行きも帰りも台湾らしいものはなく、味はコンビニ食レベルでした。
サービスはさわやかで良かったのですが、機内アナウンスをする以外のCAさんの英語レベルは、聞いている此方が恥ずかしくなるレベルでした・・・。
帰りの高雄空港では、２時間前にはガラガラだったチェックインカウンターが、２０分程目を離した隙に、長蛇の列になっており、その上大陸の団体様がセットで割り込まれていかれたので（笑）、要注意です。
ちなみに、高雄空港では、エバー航空が地上業務を代行していました。
相対的に見れば、安い時期に近距離で利用する分には悪くないな、といった印象です。