キャンペーン料金以外乗る価値なし

　ピーチって、たいして安くない割りに強いられる不便さったら半端ない。片道航空券を購入するならそれなりに価値があるが、往復で利用するなら旅行代理店が販売しているチャイナエアやエバーなどの安い航空券の方が良いというのが結論です。
　まず航空券代金について。通常料金で購入しようとすると、キャンセルの出来ない制限の多い券種でも、台湾まで片道１万５千円程度かかります。機内食なし、機内預け荷物なしでです。一番あきれるのは、航空券購入のためにお金を支払おうとすると手数料が取られることです。クレジットカードにしろコンビニ払いにしろ、どの選択肢を選んでも手数料をふんだくります。他のLCCにも乗ったことがありますが、支払い手数料を払った記憶はあまりありません。結局のところ、一般的なキャリア並みにフルパッケージのサービスを享受しようとすると、値段も同じくらいになってしまい、持ち物はハンドバック１個、機内食なし、座席は３列席の真ん中で我慢、といったかなり窮屈な旅行スタイルにでもしない限りナショナルキャリアと比べて安くはなりません。日帰りならいざ知らず、いくら台湾・香港でもそんな人いるのか？私の見解では、LCCが安いってのは、かなり特殊な状況下に限るってことです。ただ、たまにメールでキャンペーンのお知らせが来るのですが、片道５千円ぐらいでいけるなら価値があります。それ以外は価値なし、です。
　次に、強いられる不便さについて。関空の第２ターミナルは遠い。行くのが面倒くさい。空港バスなどでたまに第２ターミナルまで行ってくれる便がありますが、基本は第１ターミナルまで行って、連絡バスで第２まで行かなくてはなりません。本当に面倒くさい。また、飛行機はすべて沖止め。ターミナルビルからはそれほど遠くありませんが、雨の日は確実に濡れます。機内持ち込み荷物の上限は10kg。セキュリティチェックエリアのところで秤が用意されていて、キャリーバックとハンドバックすべての重量を量られます。そして少しでも10kgを超えていたらチェックインカウンターで預けてこい、と指示されます。通常のキャリアではキャリーバックの重量は量られても、ハンドバックは見逃してもらえることがほとんどですが、ピーチはきっちり量ります。そして、当日の預け荷物は、ペナルティとでも言わんばかりに高い料金を請求されます。また、台湾から戻ってくる際に、信じられない搭乗指示を経験しました。これはピーチの係員の判断なのか、桃園空港スタッフの判断なのかがわかりませんが、「まずABC席から搭乗、DEFはその後」という搭乗順を指示されました。効率的に飛行機に乗せるために、「後列から」とか「窓側から」という順番はこれまでにも経験していますし納得ができますが、通路をはさんで片方側から乗せるなんて聞いたことありません。私は機内持ち込み規定サイズぎりぎりのキャリーバックで乗りますので、通常は、某アライアンス系航空会社では優先搭乗の権利を確保し、それ以外でも早めに搭乗口に並んで搭乗し、座席の上の荷物スペースを確保します。しかし、今回のようなふざけた乗せられ方をすると、先に乗ったABC列の連中の荷物が私の座席の上の棚に入れられてしまい、自分が乗った頃には空きスペースがなく、とんでもない場所に詰め込まれるリスクがありました。幸い、今回に限ってはそのような事態にはならず、座席上のスペースを確保できましたが、あまりにもふざけすぎています。
　最後に、ピーチには北米航空会社の猿真似を是非やめてもらいと強く希望します。アメリカの国内線に乗っていると、キャプテンがウィットにとんだジョークを交えながら機内アナウンスし、機内が爆笑する光景がしばしば見られますが、ピーチはこれを猿真似しています。私は決してそのことが不謹慎だといっているのではなく、笑いのセンスがない者が無理なことをするな、と言っているのです。笑いにはセンスが必要で、内容や間といったテクニックが必要なのに、ピーチのキャプテンはおよそそのセンスがないにもかかわらず、お寒い機内アナウンスを入れてきます。関空便だからって「おおきに」って。（呆）