JAL(日本航空)のクチコミ(24ページ) 2,852件
伊丹～羽田間（片道）で利用しました。国内線で利用するのはかなり久々でしたが、終始快適でした。行き（別会社）にはなかった富士山付近でのアナウンスもあったり、サービスや対応はさすがでした。たまにしか乗らないのであればやはり安価なLCCより大手ですね。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- ファースト
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
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TONYさん
男性
前回のJAL利用は2022年12月、
約1か月半ぶりの搭乗。
予定していた便が到着遅れで、出発遅れの可能性があり、
変更が出来るとのことで、
急きょ1本前に乗ることが出来ました。
振り替えた乗客も多かったのか？
ほぼ満席で、
A350の窓無し席の着席
後ろに席が無い分、
リクライニングは気兼ねなく出来ましたが、
窓が無いと「急にランディングして着いた感じに」(^^)/
いつも感じること──
上の棚にピギーバックを持ち上げることが出来ない人は、
事前に預けて欲しいです。
そのせいで出発が遅れるケースが発生していることもあるので！！
約1か月半ぶりの搭乗。
予定していた便が到着遅れで、出発遅れの可能性があり、
変更が出来るとのことで、
急きょ1本前に乗ることが出来ました。
振り替えた乗客も多かったのか？
ほぼ満席で、
A350の窓無し席の着席
後ろに席が無い分、
リクライニングは気兼ねなく出来ましたが、
窓が無いと「急にランディングして着いた感じに」(^^)/
いつも感じること──
上の棚にピギーバックを持ち上げることが出来ない人は、
事前に預けて欲しいです。
そのせいで出発が遅れるケースが発生していることもあるので！！
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
鹿児島からの帰路で利用しました。伊勢湾沖を通過すると左前方に富士山が小さく見えました。だんだん近づいていきますが、航路は伊豆半島の南を通過します。この日は羽田空港混雑のため、大きく迂回しており、都心も眺めることができました。
羽田から鹿児島まで利用しました。羽田を出ると右手側、雲海から顔を出す富士山を眺めることができました。駿河湾沖ぐらいまで、楽しめました。鹿児島が近づくと韓国岳をはじめとする霧島の連山を眺めることもできました。
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だいちゃんさん
女性
ニューヨークから成田はエコノミークラス、羽田からニューヨークはプレミアムエコノミーを利用しました。夏にデルタ航空でアメリカ国内旅行をした際に非常に窮屈だったので、日本行きの長時間フライトへ少し不安がありましたが、結果はニューヨークから成田のエコノミークラスは快適でした。座席は2-4-2の配列で席の横幅も大きく、足元も広かったと感じました。約14時間の長時間フライトで、かつ満席状態でも、通路側確保していたせいか苦痛さは全く感じませんでしたね。
帰りの羽田からニューヨークはプレエコ。座席指定で最前列を抑えていました。往路のエコノミーが良かったのでプレエコに期待しすぎたのかもしれませんが、あまり良さは感じませんでした。ただ、この機材のエコノミーは9列だったのでプレエコのほうが座席は広かったんだと思います。最前列は自分の前の棚が無いのでちょっと不便です。今回はエコノミーとプレエコの料金差がほとんどなかったので復路はプレエコにしましたが、料金差があったらエコノミーのままで良いかなぁと思いました。
帰りの羽田からニューヨークはプレエコ。座席指定で最前列を抑えていました。往路のエコノミーが良かったのでプレエコに期待しすぎたのかもしれませんが、あまり良さは感じませんでした。ただ、この機材のエコノミーは9列だったのでプレエコのほうが座席は広かったんだと思います。最前列は自分の前の棚が無いのでちょっと不便です。今回はエコノミーとプレエコの料金差がほとんどなかったので復路はプレエコにしましたが、料金差があったらエコノミーのままで良いかなぁと思いました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 400,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
-
非公開
コロナで多大な影響を受けた日本航空ですが、ようやく国際線も本数が戻ってきました。ただ、原油高＋円安でサーチャージが高いままなのは面食らいました。バンコクまで片道24,700円はねぇ。今回はビジネスクラスで、アジア線に多いタイプではなくほぼフルのものでよかったです。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 直行便
羽田空港から中部国際空港へのフライト、新幹線を使えばいいのにとも思いますがやはり飛行機で移動です。
離陸すると東京都内をぐるっと一周、思いのほか夜景を堪能することもできました。短い時間でしたがゆっくりと楽しめました。
離陸すると東京都内をぐるっと一周、思いのほか夜景を堪能することもできました。短い時間でしたがゆっくりと楽しめました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
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肉団子さん
男性
北海道でスキーをする為利用しました。
自動チェックイン機が名古屋にも千歳にも配備されて結構立ちますが、ほしい機能が無いのが残念。
チェックイン情報を出す際にカード（チップ、カード）、バーコード、確認番号が必要ですが、利用回数の多い方は自分のマイレージ番号を覚えているハズなので（WEB入力等）、その入力があると、いちいちカードや情報を出さなくてもアクセスできて都合が良い。
逆に慣れていない人はマイレージカード（マイレージのクレカでもOK）でチェックインできるので、それはそれで速い。
ちなみに、画面の指示に従っていけば簡単にチェックインが可能。途中では座席も変更できるので馴れると便利です。
自動チェックイン機が名古屋にも千歳にも配備されて結構立ちますが、ほしい機能が無いのが残念。
チェックイン情報を出す際にカード（チップ、カード）、バーコード、確認番号が必要ですが、利用回数の多い方は自分のマイレージ番号を覚えているハズなので（WEB入力等）、その入力があると、いちいちカードや情報を出さなくてもアクセスできて都合が良い。
逆に慣れていない人はマイレージカード（マイレージのクレカでもOK）でチェックインできるので、それはそれで速い。
ちなみに、画面の指示に従っていけば簡単にチェックインが可能。途中では座席も変更できるので馴れると便利です。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
-
女性
JALどこかにマイルで行き先が石垣へ決定しました。
２０２２年１２月末で、搭乗率が大体７〜８割程度と記憶しています。
何か忍びない・・・と思い、クラスJへアップグレードしました。(料金3，０００円）
機体は767です。
機内サービスはドリンクのみですが、「おかわりはいかがですか？」と数回、お声がけいただくことができ、乾燥しがちな空の旅でも快適に過ごすことができました。
１４時１５分発、17時５０分到着と、概ね定刻通りの到着でした。
２０２２年１２月末で、搭乗率が大体７〜８割程度と記憶しています。
何か忍びない・・・と思い、クラスJへアップグレードしました。(料金3，０００円）
機体は767です。
機内サービスはドリンクのみですが、「おかわりはいかがですか？」と数回、お声がけいただくことができ、乾燥しがちな空の旅でも快適に過ごすことができました。
１４時１５分発、17時５０分到着と、概ね定刻通りの到着でした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- アッパーエコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
伊丹空港まで利用しました。JALにしては小さな機体で、また天候も優れない時期だったので事前に揺れが予想されるとアナウンスもありました。アナウンス通りいつもより揺れが激しめでしたが、客室乗務員の方が気にかけてくれたりと安心できました。
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