武漢肺炎の影響で成田→高雄路線はガラガラ

定刻１８：００出発ですが、
１７：４５には全ての乗客が乗り込み、ドアクローズ。
定刻の１８：００より１０分前にはスポットを離れましたっと。

う～む
ビジ、エコ併せて３９名の乗客のようですが、
エコに乗客が・・・１０名以下なのかしらん
前方にポツン、ポツンと３名は視認できますが・・・

３９名しか搭乗していないので、
余りにも軽い機体のせいか、ひゅいっと離陸。

欧米路線、東南アジア路線はタオルですが、
東アジア路線はこんなおしぼりなんですよねぇ。
ある意味使い捨ての、このおしぼりの方が良いような気がしますけど・・・
往復共に機長アナウンスは無く、静かな機内のまま時は進み

客室乗務員はマスク、ビニール手袋をしての業務でございました。
なんと過酷な業務なんだか・・・
機内空調システムは、高精度のフィルターを介しての機内循環ですが、
それでも、乗客との接触がりますもんねぇ、怖ろしいでしょうねぇ。

ちなみに、カートで飲み物のヒアリングを行いながらサーブされましたよん。
そう、高雄からの帰国便は個別に飲み物のヒアリングを行いサーブされましたので、
カートは使用せずでありました。

新コロナウイルス【武漢肺炎】感染者数の少ない台湾に着けば安心ですが、
日本国内でウイルス感染をしていないとも言い切れず、
各種不安を抱えたままでの機内。
なんだか、この光景がその不安に拍車を掛けまする

とにもかくにも、
ただひたすらに精神的に厳しい状況。
ウイルスってのは目に見えない脅威ですからねぇ～
いつ罹患しているのかも分かりませんし

客室乗務員の方とペラペラっと話したことで
沈みがちな気分をなんとか保てたのかも。
客室乗務員のSさん、感謝でございます。

それにしても、過酷な労働環境でございますなぁ～
運航乗務員は密室にいるとしても、
客室乗務員は色々な乗客との接点がありますし、
逃げ場のない空間ですので・・・

台湾路線は飛行経路上に
戦艦大和永眠の地がございまして・・・
【只今の時刻は日本時間２０：１７です】

なにかの因縁、因果なのかねぇ
台湾路線は

きっと、先の大戦で戦陣に散っていた方々を思い、
日本と親日国である台湾との
足跡、経路になっているのかも。

１９４５年(昭和２０年)４月７日
沖縄海上特攻作戦／坊ノ岬沖海戦で
第２艦隊(第１遊撃部隊)に参加し、
戦陣に散っていった
３,７００余柱に敬礼並びに黙とう

今現在、この国の独立が保たれているのも、
先の大戦における余りにも多くの犠牲の礎の上に成り立っており、
台湾においては日本統治時代に台湾国内のインフラ整備を始めとし
教育、文化の構築が、
台湾が親日国となる由縁となりました。

加えて、インドシナ半島を含む東南アジア諸国における
欧米列強による植民地支配からの解放・・・
東南アジア諸国から日本国を
友好国とみなされている一因となっております。

改めて、先の大戦で志半ばで戦陣に散り、戦禍に倒れた方々へ
深く、深く哀悼の意を表し、
今後、日本国が戦禍に巻き込まれることが無いよう、
御護り頂きますようお願い申し上げます。

日本国領空を安心して航空機が飛行できるようになった今日、
羽田空港離発着に際し、新飛行経路が設定され、
都心上空を飛行させるという暴挙に出た日本国政府。
今般、不可思議な政策が見受けられ、誤った舵取りが、
あらぬ方向に進まねば良いのですが・・・

高雄国際空港到着をしますと、
まず検疫があるのですが、
この健康調査票【新型コロナウイルス／武漢肺炎】に無記名箇所がある方は、
検疫官より記載を促されたり、色々と質問されてましたよぉ。

検疫官は２名なので、これっぽちの乗客なのに、
列をなしましたもん。いやぁ、乗客が多かったら、
入国審査に行きつくまでにでりゃぁ～時間が掛かりますがな。
もちろん僕タンは万全の記載で、検温だけでスルーでしたが。

うんで、入国審査は顔写真を撮られ、
両手人差し指の指紋をスキャンされます。
需要なのかしらねぇ、人差し指の指紋って・・・

高雄国際空港に到着
検疫(時間が掛かります)→入国審査(顔写真と人差し指の指紋ね)
入国審査を終えると、既にターンテーブルに荷物がグルグルと回っておりましたっと。

詳細はコチラに…
https://ameblo.jp/kamizoh/entry-12579260387.html