IBEXエアラインズのクチコミ(3ページ) 49件

機体は小さいのですが、座席はそんなに狭くありません。ただ、背の高い方は頭をぶつけそうな感じです。ほぼ満席でしたが、大声で話したりするお客さんもいなくて問題なかったです。乗務員の方も安心できる対応で快適な搭乗でした。また利用したいと思います。

セントレアと松山の往復で利用しました。ANAとの共同運航便ですので、トクたびマイルという通常よりずっと少ないマイルで利用できました。ANAのスキップサービスも普通に利用できるので当日は保安検査に直行できるので便利でした。

伊丹空港から福岡空港まで、ANAとの共同運航便に搭乗しました。小さな機体は入退時の時間が短いので好みです。居住性もまあまあです。
ただ、飛行機まではバスでとなるのと、タラップが結構急なのがマイナス点です。

ＵＡ・ユナイテッド航空の特典航空券を国内で利用する為にＡＮＡ・全日空でルーテイングを組む為に検索を重ねていたところ～、減便中にも関わらずコードシェア便でＩＢＥＸエアラインズが利用出来ることが判り、仙台/新千歳間よりもロングフライトの松山/新千歳間で利用することに決めました。

ＩＢＥＸエアラインズは設立時からユニークな企業で、機体には野生動物のアイベックスのキャラクターが描かれて、観たことがあるという方もいると思うのですがＴＶＣＭなどでお馴染みの日本デジタル研究所（ＪＤＬ）が親会社なんです。

そのりリージョナル航空会社である共にＡＮＡのコードシェア便を運航しながら大阪国際空港・仙台空港を拠点に７０人乗りのジェット機・ボンバルディアＣＲＪを運行する日本で唯一の航空会社なんです。

そのＣＲＪに搭乗したくて松山/新千歳間を選択したのですが、コロナウイルスの影響で全てが自粛ムードの為、機内の乗客はたったの７名…、普段なら機内誌やドリンクサービスもあったのですがそれらがすべて中止とは？…、残念このうえ無しでした。

但し、搭乗して判ったこともあって～、機内が外観から比べて狭いことや座席が革張りにしては座り心地が好くないこと、シートピッチも広くはないし窓側の席から立つ時は気を付けないと天井に頭をぶつける、トイレも当然ながら窮屈で利用し辛いことなどが判明。
これならダッシュ８－Ｑ４００型機の方が全てにおいてゆったりとしてるのではないかと思うほどで、共に同じボンバルディア社の航空機なんですが。

最後に離陸の際に発進する加速のＧはリアジェット独特のもので、座席に押し付けられる引力は久しぶりに体験しました…、リアエンジンの花形であったＢ７２７型機やＤＣ－９に大型機のＬ１０やＤＣ－１０など同様な体験を懐かしく思いました。

＊掲載旅行記「北海度・６月の頃ＵＡ特典航空券で飛んで３レグ道東・釧路ぶらぶら歩き旅ー１」

初めてのIBEX利用です。
ANA共同運行でした。
ボンバルディア機で、席は2×2配列 70席くらいだと思います。
シートは意外と広く乗り心地が良かったです。
エンジンが尾翼の方に付いているので、静かで離着陸も静かでした。

ＡＮＡとのコードシェア便で松山空港から中部国際空港間で初めて利用しました。チケットはＡＮＡのマイルを利用しているので料金は分かりません。座席は窓側2列の配置で、全席が革張りシート。1時間程のフライトでしたが、ゆったりと空の旅を楽しむ事ができました。乗務員さんの接客も言う事なしです。今度は違う路線で利用したいと思いました。

今回はANAで購入したら、こちらの航空会社の飛行機でした。小さい飛行機でしたが、快適に移動することができました。機内ではインターネットに繋がりませんが、タブレットなどで機内エンターテイメントを楽しむことができました。

伊丹ー福岡を利用しました。
口コミではいい評価が多かったのですが、
このサイズの飛行機は初めてだったので、少し心配でした。
サービスについては他の方も書いている通り、問題ありません。
不都合の点をあえて言うならば、機内持ち込み荷物についてです。とても小さい！他の航空会社で持ち込みOKでも、IBEXでは不可の場合があるので、HPで事前に確認した方がいいでしょう。大きいと搭乗口で声をかけられます。（実際はかけられない人もいましたが…）

福岡から名古屋へのフライトで利用しました。日本国内はANAかJALに乗ることが多いので初めて利用したエアラインてした。地方都市を結ぶ路線として便利かな、と思います。短時間のフライトなので許容範囲ですが、ちょっと席が窮屈に感じました。

便数が少ない路線は料金も高め。というわけで、今回の福島行きはANAの特典航空券を使用し、ただでCR7に搭乗できました。IBEXのCR7は非常に揺れが少なくかつ居住性も良く、お気に入りの機種です。ANAとの共同便ではよく利用します。