エアプサンのクチコミ(5ページ) 154件
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けんたさん
男性
過去にも何度となく利用しているエアラインで、セールがあったので購入しました。これまでは、セールで購入したチケットであっても１５ｋｇの受託荷物がついておりましたが、それがなくなったのと、ホームページからのチケット購入の場合は、事前の座席指定が出来ていましたが、それもなくなっていました。また、チケットの種別に関わらず、機内サービスも軽食の機内食がサービスされておりましたが、それも廃止されていました。機内食がなくなったので東京・釜山間の短時間の飛行時間で、バタバタした感はなくなったのは良かったですが、完全にサービスダウンになっていました。機材はアシアナ航空の中古機材なのでシートピッチはレガシーキャリアと同一なので広くて良かったです。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
7月に釜山～名古屋に就航したばかりのエアプサン。
日本への就航は10年になるそうで、10周年セールで片道1300円でチケットが取れました。
名古屋発は10:45
定刻前にドアクローズ。すぐにプッシュバックでそのまま離陸。
1時間ほどのフライトで釜山到着です。
フライトの間はドリンクサービスがあり、1時間ほどのフライトではちょうど良いサービスでした。
座席はLCCとはいえ、元アシアナの機体だけあって狭いことはなく通常の広さで窮屈ではありませんでした。
機内エンターテイメントはありませんが、短いフライトには十分です。
過度のサービスもなく心地よいフライトでした。
日本への就航は10年になるそうで、10周年セールで片道1300円でチケットが取れました。
名古屋発は10:45
定刻前にドアクローズ。すぐにプッシュバックでそのまま離陸。
1時間ほどのフライトで釜山到着です。
フライトの間はドリンクサービスがあり、1時間ほどのフライトではちょうど良いサービスでした。
座席はLCCとはいえ、元アシアナの機体だけあって狭いことはなく通常の広さで窮屈ではありませんでした。
機内エンターテイメントはありませんが、短いフライトには十分です。
過度のサービスもなく心地よいフライトでした。
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piston39さん
女性
LCCとしてはかなりサービスが良いですね。
今回は土曜日から1泊2日で関空からテグ(大邱)往復便。往路ではケーキとジュースが出ました。復路ではジュースのみでしたが。路線と時間帯によっては軽食が出るようです。
機内持ち込み荷物は10kgまで。テグ路線はあまり人気が無いのか、けっこう空席がありましたね…土曜日なのに。
今回は土曜日から1泊2日で関空からテグ(大邱)往復便。往路ではケーキとジュースが出ました。復路ではジュースのみでしたが。路線と時間帯によっては軽食が出るようです。
機内持ち込み荷物は10kgまで。テグ路線はあまり人気が無いのか、けっこう空席がありましたね…土曜日なのに。
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さすらいの旅人さん
男性
みなさんこんにちは、ふとももぷるぷるです。平成30年9月13日に韓国の大邱国際空港から成田国際空港までエアプサンのBX116便に搭乗しました。BX113便は、大邱国際空港を8:50発成田国際空港着11:00です。使用機材は、A321-200でした。機内は、エンターテイメント等がありませんが近距離国際線なので満足です。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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さすらいの旅人さん
男性
みなさんこんにちは、ふとももぷるぷるです。平成30年9月11日に大韓民国の航空会社エアプサンBX115便成田国際空港発大邱国際空港行きに搭乗しました。
使用機材は、エアバスA321-200Atypeです。
エアプサンは、韓国の釜山国際空港を拠点としている航空会社です。
LCCですがお菓子とドリンクの機内サービスがありました。エンターテイメントは、モニター含めありませんでしたが短いフライトなので充分です。
使用機材は、エアバスA321-200Atypeです。
エアプサンは、韓国の釜山国際空港を拠点としている航空会社です。
LCCですがお菓子とドリンクの機内サービスがありました。エンターテイメントは、モニター含めありませんでしたが短いフライトなので充分です。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
KTXが中秋のため早朝しか空席なかったため
金浦から釜山へ行きだけ使いました。
値段もそれほど変わりません。
荷物は国内線だと個数制限なしで15Kgまで無料。
LCCだけど座席も結構広々していて
ドリンクサービスもあるので
時間帯によっては選択ありです。
金浦から釜山へ行きだけ使いました。
値段もそれほど変わりません。
荷物は国内線だと個数制限なしで15Kgまで無料。
LCCだけど座席も結構広々していて
ドリンクサービスもあるので
時間帯によっては選択ありです。
- 同行者
- 友人
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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ゆきだるまさん
女性
以前から釜山に行く際によく使っていましたが、今回は釜山→セブで利用しました。
(直近でとったために日本→セブより日本→釜山→セブの方が安かったので)
関空→釜山で使っていた時は、座席スペースが広くて快適なイメージでしたが、使用機材が違うのか今回は普通のLCCの座席スペースの間隔だったような気がします。
搭乗率はほぼ100パーセント、乗客はほぼ韓国人でした。
(直近でとったために日本→セブより日本→釜山→セブの方が安かったので)
関空→釜山で使っていた時は、座席スペースが広くて快適なイメージでしたが、使用機材が違うのか今回は普通のLCCの座席スペースの間隔だったような気がします。
搭乗率はほぼ100パーセント、乗客はほぼ韓国人でした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
9月の台風21号関空ダウンのあおりを受けて、ダナンからの帰り便が欠航。急きょ取ったのがベトジェットエアで観光・大邱→エアプサンで成田までの便です。
ベトジェットエアがひどくて憤慨した後に、ＬＣＣとはいえ韓国の航空会社に乗ると、いつも以上に素晴らしく思えます。預入荷物も無料、おまけにジュースとチーズ蒸しパンもでて、お腹が空いていたのでホント助かりました。
次回はちゃんと購入して乗りたいです。
ベトジェットエアがひどくて憤慨した後に、ＬＣＣとはいえ韓国の航空会社に乗ると、いつも以上に素晴らしく思えます。預入荷物も無料、おまけにジュースとチーズ蒸しパンもでて、お腹が空いていたのでホント助かりました。
次回はちゃんと購入して乗りたいです。
- 同行者
- カップル・夫婦（シニア）
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
LCCには基本乗らないですが、イベントツアーで利用した際、とても快適だったので、唯一信用しているLCCです。以前は軽食が出ていましたが、現在はマドレーヌと飲み物だけの提供ですが、LCCで食べ物が出るということだけで珍しいと思いますので十分です。機内エンターテインメントはありませんが、シートピッチが大手と変わらず広いので、席を立たなくても人が通れるスペースがあり快適です。日本語も通じる方も多いですし、大幅な遅延も少ないと思います。往復2万以下で済みましたので、コスパ最高です。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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きっころさん
女性
LCCですが、成田第一ターミナルにあります。
預け荷物が15キロなので、いつもの20キロ以上のつもりで買い物ができずにちょっと不満でした。けれども、値段は安くて、座席もわりと広いので良しとします。
オレンジジュースとカステラが配られます。
韓国でたくさん食べる予定なので、機内食はこのくらいで充分だと感じました。
釜山に行くなら、次回もプサンエアを利用します。
預け荷物が15キロなので、いつもの20キロ以上のつもりで買い物ができずにちょっと不満でした。けれども、値段は安くて、座席もわりと広いので良しとします。
オレンジジュースとカステラが配られます。
韓国でたくさん食べる予定なので、機内食はこのくらいで充分だと感じました。
釜山に行くなら、次回もプサンエアを利用します。
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