2015青春１８きっぷで改正激震地を行く！vol.3（北陸地区も鉄道ファンばかり！）

2015/03/06 - 2015/03/08

休みをとらずに（土日の部活はもちろん交渉になりますが…）金曜の夜に出発し日曜の夜に帰ってくる旅行。手にしたのは３千円の成田ゆきＬＣＣと８千円弱の大阪発新幹線のきっぷ。春に１８きっぷを買ったのは６年ぶり？週末鉄分補給の可能性を探ります。トワイライトもですが、やはりメインは４７５系です。やはり年末も来たのでわずか３ヶ月ぶりです。

きっぷ：ジェットスター＋青春１８きっぷ＋スーパー早特４０
旅程概要：
03.06　川尻〜肥後大津〜熊本空港〜成田空港〜日暮里〜赤羽
03.07　赤羽〜小金井〜雀宮〜高崎〜牟礼〜妙高高原〜黒姫〜直江津〜青海〜梶屋敷〜魚津
03.08　魚津〜東滑川〜黒部〜福井〜京都〜新大阪〜熊本〜川尻

エリア 魚津(富山)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2015.03.08　魚津
宿泊は魚津スカイホテル。じゃらんで３８００円とはいえ、６００円分のポイントが戻ってくる予定。雨が降っていたので町歩きはしなかった。蜃気楼の時間帯にまた来たい。

2015.03.08　魚津
配給された無料朝食。ゆでたまごと味噌汁とコーヒーをここで食べ、パンは車内へ持ち込む。

2015.03.08　魚津
飲み屋がメインなのかわからない。

2015.03.08　魚津
ホテルの隣は買い物施設だが、乗り継ぎで使いにくいレベルの営業時間。

2015.03.08　魚津
ホテルから歩いて７〜８分ほどで魚津駅に到着。

2015.03.08　魚津
行くぜ、北陸。

2015.03.08　魚津
当駅始発の“ヨンダーバード”。

2015.03.08　魚津
ホームは変則２面３線…近くの工場に貨物の引き込み線が昔あったらしい。台湾には本線をまたいで退避するような駅がよくあるのだが、日本では少ないのではないかと思う。

2015.03.08　魚津
上り1番のはくたか。最後の日曜日だ。

2015.03.08　魚津
あいの風とやま鉄道に移管されるとあまり来る機会もないだろう。次に来るときは黒部渓谷鉄道＋地鉄で、新幹線の乗り潰しも兼ねるだろうか。

2015.03.08　魚津
本日の４７５系１本目。これで隣の東滑川駅へ。

2015.03.08　東滑川
もうすぐ駅名票のデザインも変わるのだろう。

2015.03.08　早月加積〜越中中村
東滑川の上りホームの裏は富山地鉄の線路が走っている。

2015.03.08　越中中村〜早月加積
地鉄オリジナルの１４０６０系は“雷鳥色”と呼ばれるオリジナル塗装。

2015.03.08　東滑川
国鉄色Ｋ１編成に当たらないのは予測の上で北越１号はリニュアール編成。

2015.03.08　東滑川
糸魚川始発の５２６Ｍ。前日青海〜糸魚川で乗車した編成の折り返しだ。

2015.03.08　早月加積〜越中中村
富山地鉄の１６０１０系の２連非水戸岡編成が現在の“宿題”。

2015.03.08　東滑川
遅れずにやってきたトワイライト。当駅での撮影者はわずか２０人ほど。ゆったりとしたスペースで（この程度だが）撮影させてもらうことができた。コンデジはもしかして僕１人？

2015.03.08　東滑川
大阪へ向かい定刻に走り去るトワイライト。

2015.03.08　東滑川
構内踏切があるため、このようなアングルも可能。

2015.03.08　東滑川
東滑川駅からまっすぐ進むと日本海だ。

2015.03.08　東滑川
東滑川駅。典型的な幹線上の無人駅…

2015.03.08　東滑川
クハ４５５−７００番台を連結する４１３系との混結車。

2015.03.08　東滑川
このはくたかは“しらさぎ色”の９両編成あった。

2015.03.08　東滑川
今回の本命は４２７Ｍ。

2015.03.08　東滑川
後ろ３両は交直流急行色の４７５系Ａ１９編成。

2015.03.08　東滑川
運用予測通り入ってくれた。

2015.03.08　黒部ゆき普通列車車内
早月川を渡る。緑の鉄橋は地鉄の線路。

2015.03.08　黒部ゆき普通列車車内
無事１ボックスに座ることができた。

2015.03.08　黒部ゆき普通列車車内
本日宿泊した魚津スカイホテル。

2015.03.08　黒部ゆき普通列車車内
４７５系の連結部分。いよいよ国鉄急行型の定期運用終焉のとき。

2015.03.08　黒部ゆき普通列車車内
黒部到着直前の風景。

2015.03.08　黒部
当駅到着８：３８。快速運用に乗るため８：４０の列車に乗る。この弾丸行程はかさばるカメラを持っているとたぶん実現不可能。この２分間に何枚撮れるか。

2015.03.08　黒部
６０メートル（３両分）進んで連結部分。

2015.03.08　黒部
さらに３０メートル進んでＡ１９編成側。塗装の劣化がひどい。

2015.03.08　黒部
アングルを変えて全景。乗車する列車のライトの光がすぐそこまで来ている！

2015.03.08　黒部
Ａ１９編成のみ。だから乗車する列車のライトの光がすぐそこまで来ているって！

2015.03.08　黒部
最後にクハのみ。クハは４５５なので正しくは６０Ｈｚ用の細い帯はいらない。ＪＲ九州のＧｋ−５編成はその点忠実に再現していた。

2015.03.08　金沢ゆき快速列車車内
富山からすでに満員の快速ホリデーライナーかなざわ。進行方向右側の後ろ向きに進む“準勝ち席”であった。富山を出発するとすぐに神通川を渡る。

2015.03.08　金沢ゆき快速列車車内
石動に到着。当駅までが富山県だが、並行在来線の会社境界は石川県側の倶利伽羅となるようだ。快速列車とはいえほとんど“隔駅停車”。４７５系が急行らしい安定した走りをしてくれる運用である。なお、この快速列車は土曜休日しか運転しないため、この列車がラストランだ。