エバー航空のクチコミ(7ページ) 453件
台湾の航空会社です。私は、チャイナエアラインよりも地元色があり、乗務員の方々も優しくてリラックスしてるところが好きです。
スターアライアンスなので、ANAカードを持っている我が家は馴染みあり。
マイル利用のときも、機内食を選択できます。（チャイナエアラインはできません）
スターアライアンスなので、ANAカードを持っている我が家は馴染みあり。
マイル利用のときも、機内食を選択できます。（チャイナエアラインはできません）
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
昼間に成田を経ち台北乗り継ぎは深夜便、パリへは早朝に着く、そのまま現地観光へ。機内で寝られないタイプの自分にとってはなかなかハードなフライト。それでもお盆の時期に10万切ってヨーロッパに行けるのだから文句は言えません。意外とシニア層もこの台北乗り継ぎの深夜便を利用してるので(しかもエコノミーで)自分もまだまだ頑張らねばとガッツをもらいます。機内食は正直言って美味しく食べれるレベルではありませんでした、、。
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mimmiiさん
女性
仙台→桃園→香港の便を利用しました。
仙台空港の窓口は、日本の航空会社が代行しています。日本語または英語対応のみです。機内には日本人のＣＡさんも乗っているし、今回は機長さんも日本人でした。
桃園の窓口では、全員ではありませんが、日本語対応も可能です。機内では、広東語、普通話、英語のみです。
久しぶりに利用しました。短距離路線のため個人モニターやＵＳＢポートのない機材でしたが、やはりＬＣＣとは違うなぁ、と感じました。
仙台空港の窓口は、日本の航空会社が代行しています。日本語または英語対応のみです。機内には日本人のＣＡさんも乗っているし、今回は機長さんも日本人でした。
桃園の窓口では、全員ではありませんが、日本語対応も可能です。機内では、広東語、普通話、英語のみです。
久しぶりに利用しました。短距離路線のため個人モニターやＵＳＢポートのない機材でしたが、やはりＬＣＣとは違うなぁ、と感じました。
初めてエバー航空を利用しました。
台湾経由でパリまで利用しましたが、機内食が同じようなものばかりで少し飽きてしまいました。
しかし、洋風の朝食に関してはおいしかったです。
日本人乗務員もいますが、座席によっては全く来ないところもあります。
また、行きは１時間半遅延したため、後々のスケジュールに影響が出てしまいました。(エバー航空が悪いというわけではないと思いますが)
台湾経由でパリまで利用しましたが、機内食が同じようなものばかりで少し飽きてしまいました。
しかし、洋風の朝食に関してはおいしかったです。
日本人乗務員もいますが、座席によっては全く来ないところもあります。
また、行きは１時間半遅延したため、後々のスケジュールに影響が出てしまいました。(エバー航空が悪いというわけではないと思いますが)
- 同行者
- カップル・夫婦（シニア）
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 経由便
LCCだと思っていたのですが ちゃんとした台湾の会社でした。羽田ー松山で利用。シートも広くスタッフも良かったです。松山空港は優先が無い、ラウンジは色々な会社と合同なので混んでいますが 中は落ち着いたラウンジで軽食も台湾料理が多く良かったです
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T04さん
男性
成田／高雄線の利用です。競合会社も多い成田・羽田／台北線には各社共に最新機種を導入したり、サービス向上を広告していたりしますが、高雄線の搭乗客は台湾リピーターやビジネス客が多いからでしょう、特別なものはありません。ただ親日国台湾のキャリアですから安心して利用できますし、トイレ内のアメニティはエコノミークラスとしては充実していました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
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dogigongさん
女性
台湾には何度か旅行していますが、初めてエバー航空を利用しました。
夏休みに入ってから日程が決まり、ピーチやスクートで検索しましたが、エバー航空の高雄線がLCCより安かったです。
48時間前にウェブチェックインし、その時に座席も並びで確保できました。
往復とも定刻出発で助かりました。
夏休みに入ってから日程が決まり、ピーチやスクートで検索しましたが、エバー航空の高雄線がLCCより安かったです。
48時間前にウェブチェックインし、その時に座席も並びで確保できました。
往復とも定刻出発で助かりました。
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
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ノエルさん
男性
今回はユナイテッド航空の特典航空券で取りました。
飛行機代は無料ですが、税金等がいろいろかかって1名9,000円以下でした。
往路福岡→関空 ANA1702便 関空→台北 BR177便 機材はA330-203 13年ぐらいの飛行機でした。機材が古く個人モニターも着いていましたが、ひどい写りがわるく日が当たると反射して何も見えない。個人用のコンセントもUSBもなし。短い距離なのであきらめてください。
エコノミー席は2-4-2並びです。往路は比較的席に空きがありました。
復路 台北→福岡 BR102便 機材はA321-211 3年ぐらいの新しい飛行機でした。潔く個人モニターなし。台北福岡は2時間ぐらいなので問題なし。38列目の窓際がおすすめです。
機内食は期待しない方が良いです。短い時間の中でばたばたとキャビンクルーが大変そうでした。
飛行機代は無料ですが、税金等がいろいろかかって1名9,000円以下でした。
往路福岡→関空 ANA1702便 関空→台北 BR177便 機材はA330-203 13年ぐらいの飛行機でした。機材が古く個人モニターも着いていましたが、ひどい写りがわるく日が当たると反射して何も見えない。個人用のコンセントもUSBもなし。短い距離なのであきらめてください。
エコノミー席は2-4-2並びです。往路は比較的席に空きがありました。
復路 台北→福岡 BR102便 機材はA321-211 3年ぐらいの新しい飛行機でした。潔く個人モニターなし。台北福岡は2時間ぐらいなので問題なし。38列目の窓際がおすすめです。
機内食は期待しない方が良いです。短い時間の中でばたばたとキャビンクルーが大変そうでした。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 経由便
台湾経由でバリ島へ。短距離路線のためか、飛行機はLCCレベルの上、客室乗務員はテキパキ動きますが、愛想も良いです。しかし、かなりガサツ、残念なのが機内食が食べれたものではありません。LCCで食事なしの方がいいですね。日本から台北が最悪でした。台北からバリ島はややましですが、飲み物はぬるいし、機内食は辛うじてたべれるレベル。揺れがすごかった。たまたまなのかいつもなのか、この飛行機で長距離線は乗れないですね。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 経由便
久しぶりのレガシーキャリアでの台湾。
数年ぶり2回目の利用ですが
今回もあまり印象に残らないフライトでした。
機内食は行きはインド式、
帰りは卵・乳製品使用のベジタリアンミールを指定。
どちらも美味しかったです。
かなり早めにお水とともにサーブされました。
短距離フライトだからか? ワインのカップが小さくてトホホホ。
事前の座席指定も、ディスカウントのエコノミークラスだと有料。
どんどん世知辛くなっていく感じ……。
帰り、A321の小さな機材だったので、オンラインチェックイン時に
すかさず38Kの座席をアサイン。これは圧迫感がなくて快適でした。
エバー航空の大きな利点は桃園空港で第二ターミナルを
利用することかもしれません。夜便だったからか
イミグレもあまり混んでいませんでした。
数年ぶり2回目の利用ですが
今回もあまり印象に残らないフライトでした。
機内食は行きはインド式、
帰りは卵・乳製品使用のベジタリアンミールを指定。
どちらも美味しかったです。
かなり早めにお水とともにサーブされました。
短距離フライトだからか? ワインのカップが小さくてトホホホ。
事前の座席指定も、ディスカウントのエコノミークラスだと有料。
どんどん世知辛くなっていく感じ……。
帰り、A321の小さな機材だったので、オンラインチェックイン時に
すかさず38Kの座席をアサイン。これは圧迫感がなくて快適でした。
エバー航空の大きな利点は桃園空港で第二ターミナルを
利用することかもしれません。夜便だったからか
イミグレもあまり混んでいませんでした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
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