エチオピア航空のクチコミ(6ページ) 68件

スワンナプーム空港からクアラルンプール空港に行く際に利用しました。エチオピア航空は初めてだったのでちょっと緊張しました。というのは結構古い機体で座席のひとつひとつにはモニターがないし、狭いし・・・でも揺れはなく無事到着できました。機内食はチキングラタンでなかなかの味でした。

ファーストクラスがないので、事実上ビジネスクラスが、１Aから始まるファーストクラス扱いとなります。民族衣装をまとったアテンダントも数名、料理に必ずローカル料理を最後メインとして出してくれる一方、デザートにケーキやチーズを配ってくれる欧米スタイルも保持しています。180度フルフラット可能、ビジネス料金でファーストクラスを体験できる、これはお得です。

　以前エチオピアに行った時に国内線は利用したことがあったのですが、今回は国際線で利用しました。無料航空券だったのですが成田からの席が取れなかったので韓国まで自力で行き、韓国から往復利用しました。ですから韓国からのエチオピアまでの費用はサーチャージの3万だけです（購入はしていませんが調べたところ、成田からエチオピアまではピーク期に近かったのでサーチャージ込19万強ぐらいでした）。
　韓国からエチオピアまでは直行、といっても一度香港に降ります。そこで燃料の補充と客の入れ替わりがあるので飛行機の中で2～3時間待たなければなりません。その時間帯がちょうど夜中になるので、ちょっと疲れます。ルートを見ると成田からエチオピア行きの飛行機も香港に寄るようなので同じ状況だと思います。
　国内線のコメントでも述べているように想像していたよりは怖くなかったですが、ちょっとだけ怖かったです。というのも離陸して普通は30分もたたないうちにシートベルトをはずしていいですよ、となるかと思いますがエチオピアから韓国に戻る便の時は1時間以上揺られっぱなし．．シートベルトはずしていいですよ、としばらくならなかったので、この機体大丈夫なのかしら？と思ってしまいました。たまたま乱気流が長かったためなのかとは思いますが．．。結局なんともなかったので良かったです。
　食事はあまり口にあいませんでした。機内のトイレも便器の蓋がゆるくて落ちてきたり、棚の戸がしまらなかったり、とかどっかこっか壊れていて、ここらへんはやはり日本の航空会社とは違いますね。

たまたま同航空会社を利用して香港旅行された投稿を読み、LCC並の安さにも惹かれ初めての香港（マカオ）旅行に利用させて頂いた。他の方も書いている通り香港までの乗客率は半分程度で３席分を使い寝ている方も見かけた。食事については離陸後約１時間で飲み物とスナック菓子が配られ、沖縄当たりで夕食が出たが美味ではなかった。エチオピア産のお酒も期待していたが、頂いたワインはスペイン産。ビジネスだとエチオピア産なのかもしれない。ビールはハイネケンのみ。食事面では期待以下でしたが席もやや広い目でフットレス付き。機内でゆっくり過ごしたいのであればお薦めの便だと思います。

　夏の旅行の後遺症からやっと立ち直ってきましたので、そろそろエチオピア航空のビジネスクラスの話を投稿します。

　貯めていたマイルに加え、円高の折にユナイテッドのキャンペーンで割安に購入したマイルを加え、ユナイテッドで予約できたのは、噂のエチオピア航空のビジネスクラスでした。

　総評を先に述べますと、思ったよりも快適でしたが、また乗りたいかと尋ねられるとうーん・・・というところです。

　もう少し詳しく述べましょう。
成田からアジスアベバまでは香港経由で１５時間かかります。
その時間を横になってゆっくり眠れるというのは、仕事先から直接旅行へ出かける私にとっては非常に大きなアドバンテージでした。
但し快適に過ごすにはそれなりの工夫が必要ですので以下に挙げますね。
? 日本出発時のお食事はラウンジで済ませておきましょう。
決して食べられないとは言いませんが、日本人の考えるところのビジネスクラス用のお食事は期待してはいけません。
? 機内映画は日本語対応のものは２〜３本ぐらいで、吹き替えものはありませんでした。
つまり日本語対応は日本の映画のみですので、そのつもりでゲームや音楽などに加え、音にこだわる方はヘッドホンやイヤホンを持参されることをお勧めします。備え付けのヘッドホンは、もちろんノイズキャンセリングではありません。
? 座席はフルフラットにはなりません。
膝から下の部分が急にさがっていますので、私は膝下に空気枕を敷いて足が下がらないように対処しました。
? アメニティーポーチは私には使いたいものは入っていませんでしたし、ポーチも・・・。

　しかしながら良かった点もありました。
? アテンダントの方々が朗らかで親切。帰りにチューリヒから乗った、一般的には評判の良い飛行機(元は国営で、破綻したために今はドイツ系に吸収合併されたところ)のビジネスクラスの日本人アテンダントより、はるかに素晴らしかったです。
? 飲み物はビジネスクラス用のちゃんとした飲み物(もちろんスパークリングワインもありましたよ。)でしたし、食後にはフルーツ(チーズもあったような)や食後酒のワゴンサービスがありました。
? エチオピアンコーヒーが美味しい。
オーダー時に単にコーヒーというと、インスタントが出てきますので、エチオピアンコーヒーとオーダーしてください。
コーヒーマシーンが壊れていなければ、とても　美味しいコーヒーを味わえます。
? 食事終了後十分な睡眠時間を日本時間での夜間に確保できますから、眠れないという方は別として、現地到着後疲労感をあまり感じずに済みます。
? 厚みのある、しっかりとしたキルティングの上掛けがありますので、機内で寒い思いをしませんでしたし、座席は某ドイツ系と比べて座席間隔も横幅も結構あり、ゆったりすることができました。
? 混沌としたアジスアベバの空港内で、シャワーもありませんし、ミールも飲み物もそれなりですが、静かなラウンジで心穏やかに待ち時間を過ごすことができます。時折ラウンジを入ってすぐの場所でコーヒーセレモニーをやっていますので、やっていれば面白い見学になりますよ。

　こうして連ねてみると良い点の方が多いかもと思うのですが、ならばどうしてもう一度という気にならないのか考えてみると、やはり機内食のレベルが私にとっては残念なレベルだったためということにほかなりません。折角ビジネスに乗るんなら、やっぱり美味しいと言えなくても、そこそこの機内食は欲しいですね。

　余談ですが、某ドイツ系の飛行機の和食はおすすめできません。美味しいと評判のスイスのお食事を選べたら、選んでください。私たちは選択の余地なく和食とされましたが、メインの豚もも肉の塊は硬くて噛み切れませんでした。マイルで乗っているとはいえ、お金を払った結果のマイルであり、なぜ食事も選べないうえ、日本人アテンダントからは、ビジネスクラスの客に対するとは思えないような扱いを受けなければならなかったのか、いまだに理解できず、エチオピア航空にもう一度乗ることがあったとしても、２度とこのドイツ系に乗ることはないでしょう。大変楽しかった旅の最後に、こんな仕打ちを受け、非常に苦い思い出になったことは言うまでもありません。

サンパウロからエチオピア経由でベルギーまで往復しました。エチオピア空港利用は、初めてですが、機材は最新のB７８７でシートもゆったりしています。機内食も予想以上に良かったです。ブラジル発の便としては、他社よりは少し安目です。私は、南米在中なので日本までも週三便あり、欧州、アジアに行くさいには、マイルも格安クラスでも１００パーセント加算なので、ぜひまた利用したいです。

個人的には10年ほど前にBKK-HKG間でKQ(ケニア航空)のフライトに乗って以来のアフリカ系エアでの旅となりましたが、2015年9月現在で、日本に就航している唯一のアフリカ系エアが実は現状ではこのETです。しかも日本人には非常に利用しやすいNRT=HKG間の運航ですし、2015年4月の日本線就航以後、最初はNRT=HKG間のみの搭乗は規制されていたようですが、9月から格安航空券の販売も始まり、一層利用しやすくなりましたので、路線がなくなってしまわないためにも、もっと多くの方に利用して頂きたく思います。アフリカ系エアって怪しそう、と思われがちですが、実はNRT線に就航しているのはB787-8、いわゆるドリームライナーで、最新鋭の機材ですので、乗り心地は問題ないです。実はETはB787を世界で3番目、アフリカで最初に導入した航空会社だそうです。それでいて、私の搭乗時はNRT→HKG間はびっくりするほどのガラガラ。9・11以後約1か月後の米国路線にて体験したのがこれまでの最大ガラガラ（？）でしたが、その記録が塗りかえられてしまったほどです（汗）。格安航空券のサイトで見てみると、航空券価格が往復2万位で出ているので、この快適性を考えると絶対に買いだと思います。スタアラ発券で片道はET、片道はKIX便のAI(エアインディア）でも利用して、アフリカやインドを体感しながら香港を旅する、というのも相当楽しそうです。

成田から香港までの片道を利用しました。ボーイングの787ドリームライナーなので機材は新しく、シートにテレビがあります。LCCでないことを考えるとプライスも安めです。但しエチオピアから香港経由で成田まで来てそのまま引き返すので、私が乗った日は1時間ほど遅れてました。

日本に就航していますが日本語でのサービスおよび日本人ＣＡの乗務はありませんでした。東京−香港−アディスアベバの機材はＢ７８７が使用されていて２種類の仕様が有り座席配列やエンターテイメントの機能が異なっていました。双方ともＵＳＢは使用可能です。足置きが有るタイプの機材は破損個所が多くボロボロで最新鋭とは思えないようなコンディションでした。駐機中にエアコンを入れないため（電源車を外しているようで停電灯が点灯している）暑いときは悲惨な状態で機内待機しなければならず、乗客は機内誌を団扇代わりにして暑さを凌いでいました。
リコンファームが必要との噂がありますが国際線の便はリコンファームしていなくても予約が落とされることは無いとのことでした。ただしスケジュール変更が多いので念のためリコンファームした方がよいとのことです。実際にスケジュールが何回も変更になるのが不便でした。
今回は香港−アディスアベバで利用しましたが香港での利用者が大半で東京−香港はほとんど乗客が居なさそうでした。現在は東京−香港での乗り降りはできませんが近々、東京−香港での利用もできるようになるとのことですのでニーズが増えてくるものと思われます。

エチオピア航空のアディスアベバ発バンコク経由クアラルンプール行きの後半の以遠権フライト・ＥＴ６１８便・バンコク(１４：３０発)⇒クアラルンプール(１７：４５着)の飛行時間２時間１５分をユナイデット航空の特典航空券で利用しました。

機材は旧タイプのＢ７６７ー３００型機、乗り込んでみると壁やシートは壊れてるし、肘掛けに灰皿は有るし、窓も汚い・・・全体的に古さがにじみ出ていて「これ飛ぶの？」って正直思いました。

バンコク経由便の為かイヤホンは前の乗客の使い回し・・・
というかこのフライトバンコクからの搭乗客はほとんどいなかった模様！機内もガラガラでした。

でシートバックＴＶなんて当然無し？

バンコク離陸後４５分経っても何のサービスの様子も無いので「これはこの区間はサービス無？」と焦りましたがちゃんと有りました。

ホットミールのチョイスは「チキンかフィシュ」との事、フィシュを選択！

卵チャーハンに２切れの肉厚の魚の煮付け＆隠元とサツマイモ添え、少し薄味でしたが備え付けの塩＆コショウで味を調整！卵チャーハンが良いアクセントになってます！

サラダはシャキシャキのレタスにクレソン＆厚めにカットされた胡瓜＆３切れのプチトマトにイタリアンドレッシングが添えられてます。

デザートはレモンソースのかかったモカベースのスポンジケーキの下にストロベリーソースが～で生クリーム付。

クリームチーズにクラッカー、パンにバターと内容充実です。

飲み物は赤ワイン(フランス産)＆オレンジジュースをオーダー、
エチアピアビアが搭載して有るかと思ったのですがハイネケンとカールスバーグビアのみでした。

食後にコーヒーを・・・
ミルクを頼むとミールトレイに有るのとは別の種類の粉ミルクが・・・
このコーヒーのお味は・・・エチオピアンコーヒー？？？？いやインスタント(自粛）

クルーはフレンドリーです。

因みにこの月の機内誌の表紙は富士山、東京就航特集でした。
東京線は最新鋭のＢ７８７なので機内は快適でしょう！