🚉西武線サステナ車両に乗ってみる🚃

2026/06/28 - 2026/06/28

西武ホールディングスは2022年5月12日に「2022年3月期 決算実績概況 および『西武グループ中期経営計画（2021～2023年度）』の進捗」を発表し､その中で『サステナ車両』として他社の車両を譲受する方針を明らかにしました
全車両のVVVF化を目指し､大手私鉄では珍しく他社からの中古車両を購入
その第一弾が2025年小田急電鉄から譲受した8000系(小田急7000形)､そして2026年6月27日東急から譲受した7000系(東急9000系)が営業運転を開始しました
ということで､営業運転を開始したばかりのサステナ車両7000系に乗りに行きました

【表紙の写真】西武サステナ車両7000系

エリア 所沢(埼玉)

• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 私鉄

まずは国分寺駅から国分寺線

国分寺線では2025年5月31日から元小田急電鉄8000形を譲受､西武8000系として運行をしていますが､

国分寺駅 駅

到着した電車は西武2000系
あれっ、、、！？

西武鉄道HPによれば固定編成6 保有車両6
つまり現在のところは6両編成が1編成のみ在籍
最終的には7編成42両が在籍する予定

西武国分寺線 乗り物

現在在籍の編成は
　小田急時代1号車(小田原藤沢方)から 8561-8511-8461-8311-8211-8261
　西武に移籍し1号車(東村山方)から 8103-8203-8303-8803-8903-8003

こちらが小田急時代の8000形(該当車両の画像素材が見つからなかったので同型別車両)

恋ヶ窪駅ですれ違った車両も

恋ケ窪駅 駅

小川駅ですれ違った車両も

この日運用していた3本の国分寺線は全て2000系で､サステナ車両の運用はありませんでした

小川駅 駅

そんなわけでサステナ車両に巡り合うことなく東村山に到着

東村山駅 駅

東村山駅は西武新宿線下り線が高架ホームの供養を開始しているため､高架ホームに移動して新宿線に乗車します

お隣所沢で降ります

所沢駅 駅

新宿線下りホームにある狭山そばさんで朝食にします

狭山そば 所沢店 グルメ・レストラン

こちらのメニューの中からいただいたのは

きつねそば(520円)

普通の立ち食いソバ屋さんです(乗換の合間にさっと利用する人が多いので)

池袋線下りホームへ移動

嘗ては箱根山戦争など敵対関係にあった東急の車両も乗り入れています

乗車したのは東急でも西武でもない東京メトロの車両でした

各駅停車小手指行きに乗って

またしてもお隣 西所沢で降ります

西所沢駅 駅

15分ほど待って西武球場前行きの電車が入線

こちらの車両は前日(2026年6月27日)から運用を開始した西武7000系電車

こちらもサステナ車両
元々は東急大井町線で走っていた東急9000系で､こちらは東急テクノシステム長津田工場で改造されました
敵対関係にあった東急から車両を購入する日が来るなんて・・・
外装デザインは8000系に似ていて青と緑の市松模様
8000系は下地が白ですが､こちらはステンレス無塗装の銀色で､ドアと窓の間に細い窓がなく､青と緑になってます

西武狭山線 乗り物

西武鉄道HPによれば
固定編成4 保有車両数12
ということで､こちら狭山線の日中は20分毎のダイヤで1編成が行ったり来たりですが､3編成が所属(内1編成は多摩川線用)

狭山線用の2編成は
7102F 1号車から 7102-7202-7902-7002 と 7106F 1号車から 7106-7206-7906-7006
多摩川線用 7104F 1号車(西武新宿･武蔵境方)から7104-7204-7904-7004

あれ､この車両って多摩川線用の車両では・・・？

こちらの車両は東急では
1988年2月～2013年 元住吉(東横線) 9105(9000系(クハ9100形)）8両編成
9005-9205-9705-9305-9805-9405-9605-9105
2013年～2026年1月 長津田(大井町線) 9105(改番9000系(クハ9100形)) 5両編成
9005-9205-9405-9605-9105
だったそうです

こちらが東急時代の9000系(こちらも同系別車両)

東急時代にはなかった開閉ボタン

途中の下山口でも自動開閉だったので狭山線では当面狭山線では使わないと思われますが改造新設

そのドア上のスピーカーは東急時代のもの
西武では開閉ドアに付いているスピーカーを使用するため､使用されないらしい

東急時代の名残のボックスシートも残されています

運転台
窓の上には2台のモニターが新設
利用者が車両に接近するのを検知するカメラで撮影されたものを表示するために設けられたそうで､ワンマン運転に対応した改造です

7000系車内

唯一の中間駅 下山口駅
開閉ボタン不要の自動開閉

終点西武球場駅に到着

停車中の7000系車両

正面からも一枚☆彡

小雨が降ったり止んだりしていますが､西武球場前駅周辺を散策します

西武球場前駅 駅

「西武球場前」という駅名の通り､駅前にはベルーナドーム
西武ライオンズの本拠地です

ベルーナドーム 名所・史跡

ベルーナドームと反対側には狭山不動尊があります

こちらの門は勅額門
元々は徳川家台徳院一品大相国公(二代将軍徳川秀忠公)の御廟に建てられたもので､勅額は後水尾天皇の筆によるものだそうです

狭山不動尊 寺・神社・教会

境内の「あじさいの小径」を歩いての坂を上って行きます

梅雨時の雨にはアジサイがよく似合う

あじさいの小径を登ったところにある御成門
元々は東京芝の徳川家台徳院(二代将軍徳川秀忠)の御廟に建立されていたもので､飛天の彫刻や絵画が多く描かれ､朝鮮渡来の天人門と言われています

総門は､元々長州藩毛利家江戸屋敷の門で総欅造り

総門を潜ると正面にご本堂

脇には第一多宝塔が建っています
昭和36年に高槻市の畠山神社から移築
江戸時代初期の慶長12年にできたものだそうです

境内に咲く大賀蓮

弁天堂(旧清涼寺経堂)
こちらは彦根の清凉寺に井伊直孝の息女が生前に父直孝の追善菩提のため建立したもの
昭和23年8月に移築

大黒堂(柿本歌塚堂)

柿本人麻呂のゆかりの地である奈良極楽寺境内に建立された人麻呂の歌塚堂で､昭和38年5月に移築

こちらの第二多宝塔は永享7年兵庫県東條町天神の椅鹿寺に播磨国守護赤松満男教康が建立したもので､室町中期という古い様式をよく伝えているもの
昭和39年8月に移築

大黒堂の裏には羅漢堂がある
明治28年井上馨公還暦を祝して明治天皇･昭憲皇太后の下賜金を基に山県有朋､伊藤博文､大隈重信らの発起で井上公の屋敷内に建立
昭和20年4月の戦火で焼け残り移築

桜井門から退出
奈良県十津川の幕末天誅組本陣として利用されたことがある桜井寺の山門として建立されたもの

桜井門の脇の坂を下り山口観音金乗院へ

正式には吾庵山放光寺というそうで､奈良時代に行基菩薩作が創建､弘法大師が開基されたといわれています

山口観音 (金乗院) 寺・神社・教会

供養(水子)地蔵が所狭しと並んでいます

高台に目立つ真っ赤な五重塔

本堂裏側

中を覗くと裏観音が拝めます

こちらの建物には

ここ金乗院の七福神 布袋尊 を取り囲むように

武蔵野七福神が勢ぞろい
※布袋尊以外の武蔵野七福神は本当は他の寺院です

おとなりには「ぽっくりさん」

西武ライオンズ二軍グランド前を通り坂を上って行くと

CAR3219 FIELD 名所・史跡

ここが東大和市との市境

というか､東京都と埼玉県のと県境です

その先に多摩湖(村山貯水池)が広がっています

この先歩いてみようかと思いましたが､天気も不安定なので､この先の駅(多摩都市モノレール(上北台駅)まで歩いて行く途中で雨が沢山降ってくるかもしれないので､この辺で西武球場前駅まで引き返します

多摩湖 自然・景勝地

西武球場前駅まで戻ってきました

さすが西武ライオンズの本拠地

駅前のマンホール


なぜかふじみ野市のRP大使ふじみんがライオンズユニフォームを着て描かれています

お天気も怪しいのでそろそろ西武球場前駅から帰ります

西武球場前駅 駅

1編成の電車が往復しているだけなので､先ほど乗って来た7000系(7004)です

西武狭山線 乗り物

終点の西所沢で池袋線に乗換

西所沢駅 駅

池袋行の急行で帰ります(こちらの車両40000系(40055)は先日スパジャポに行ったとき
https://4travel.jp/travelogue/12058344
の車両でした)

西武池袋線 乗り物