アシアナ航空A380乗るためにソウルに行く

2026/03/07 - 2026/03/11

2026年1月15日～2026年3月28日まで、期間限定で成田-仁川間をアシアナ航空がA380で運航している。
成田13:20発OZ101、仁川9:00発OZ102
A380は2010年にルフトハンザ航空のエコノミーに乗ったきり。今後退役が進むだろうし、アシアナ航空ブランドも無くなるし、今しかないとチケットを予約。
往復ビジネスクラスで往路はビジネススイート、復路はビジネススマーティウムで予約して108,360円。

エリア ソウル(韓国)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩
• 航空会社: アシアナ航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

成田空港の国際線利用は2019年7月のブリュッセル以来
2026年2月25日にANA Suite Lounge跡地にオープンしたターキッシュ・エアラインズのラウンジに行ってみる
ANAラウンジ、ユナイテッドクラブ、ターキッシュ・エアラインズラウンジがスターアライアンスゴールドで利用できる。

ターキッシュエアラインズラウンジ 空港ラウンジ

今は第1フェイズで800㎡、第2フェイズで1,500㎡になると、トルコ国外では最大のターキッシュ・エアラインズラウンジになる予定

ユナイテッドクラブも行ってみた
広くて人が少ない

ユナイテッド クラブ ラウンジ (成田空港) 空港ラウンジ

46番スポット
ボーディングブリッジは1階へ2基、2階へ1基接続される
機材はHL7641 2015年5月にアシアナ航空に引き渡されたA380の3号機
アシアナ航空はA380を6機運用しているが、2026年中に全期退役予定のようだ

往路はビジネススイートクラス
アシアナ航空は2019年にファーストクラスを廃止したので、それまでファーストクラスが設定されていた機材のシートはそのままで、サービスだけビジネスクラスになったものをビジネススイートクラスと呼ぶ
扉付きの個室

写真の左側上部に読書灯、安全のしおりの下のタブレットは座席のコントロール、写真右側奥は収納と中にUSB TYPE-Aとヘッドホン端子、その手前の高くなっている所にテーブルが収納されている

画面は大きいが2014年から2016年に導入された機材なので、解像度が低い
機内Wi-Fiも無い

A380のビジネススイートは１階前方に12席
往路のシートは1A

2階ビジネススマーティウムが66席
復路のシートは17K

エコノミークラスは1階309席、2階108席、軽417席
トータルで495席というA380ならではの席数

シート右側

シート左側

テーブルは広い
ウェルカムドリンクは無し、席に着くと食事と飲み物のオーダーを取りに来る
機内食は全てがセットされた状態で提供される

シートをフルフラットにしてみる

扉も閉めてみる

コックピットへ上がる階段

カーテンの隙間からコックピット入口

2階への階段、運航中は通れない

ラバトリー

こうなっている

照明コントロール画面
First Classの表示が見える

R1ドア
緊急脱出用スライドが巨大

ソウル龍山駅（ヨンサン駅）前のホテルに2泊、仁川国際空港のパラダイスシティに1泊
朝6時過ぎにパラダイスシティからターミナル1行きシャトルバス、ターミナル1からターミナル2へのシャトルバスを乗り継ぎ、9時発OZ102便に乗る

写真はパラダイスシティのバスターミナル前ロビー

パラダイス シティ ホテル

オンラインチェックインでは2階のビジネススマーティウム17K
BAGGAGE DROP時に発行された紙のボーディングパスも17K

しかし搭乗口で2次元コードをかざすと、係員が「？」てなって、別の人に何か言ってる
その場でシート1Aのボーディングパスに交換されてしまった

ビジネスクラス両方のシートを体験する計画はここで終わり

往路のビジネススイートは追加料金を払ったので、本来ビジネススイートには料金が発生する
インボランタリー・アップグレードされたわけだが、2階のビジネススマーティウムが満席なわけでは無く、1階のビジネススイートの空席が多く、スターアライアンス・ゴールドステータスを持っているからかなと思う

約2時間の飛行で成田国際空港に到着

計画とは違ったけど、多分最後のA380に乗る旅終了

成田国際空港 空港