台湾①台北から阿里山

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2025/12/25 - 2025/12/31

56位(同エリア246件中)

エリア

阿里山周辺(台湾)

仕事帰りに関空から桃園へ。
ケチくさい話ですが、我々LCCを使うときは一人が荷物込みにして一人が荷物なしにして予約しています。ぜったいに一人２７キロになんてならないから。

エアアジアの着陸が滑るように滑らかでさすがと思いました。
座席はボロボロだけど。

で、深夜の桃園。
友だちによると日本円を換金してくれるATMは夜間は動かないらしいです。
私が荷物を取ったりしてまごまごしている間に友達がセブンで悠遊カードを買ってチャージまで済ませておいてくれました。段取り名人。
タクシーで移動したのは桃園から20分ほどの豆子一家。豆子一家・・・笑
自動チェックイン機でパスポートをスキャンしてチェックイン、このロッカーから鍵を取り出して、チェックアウト時もここに鍵を入れて退出する仕組みでした。

お茶とかコーヒーはフロントで貰えます。
部屋は納戸サイズです。1時について6時には出るから仮眠だけです。
本当は空港のカプセルに泊りたかったんだけど、さすがにこの時期は満室でした。
これで5000円て高いよねって、オーストラリア人とかアメリカ人からしたら２０００円ぐらいの感覚なんでしょうね。

独房みたいですが旅の始めだから大丈夫。
今回はまぁまぁいい部屋に泊っていたので、旅の最後にここだったらやだったよねと話していました。

シャワートイレは男女別で数も十分ですが、シャワールームのセキュリティがなかったので、友達は使いにくかったみたい。私は秒で済ませました。バックパッカー時代の名残ですね。
セキュリティがゆるいというのは、それだけ治安がいいってことなんでしょうね。
翌日、6時集合で出発します。
桃園駅までは20分ほどの散歩。
12月前後の台湾て服装が難しいですよね。
今回は25度ぐらいの日もあれば10度ぐらいの日もありました。
とにかく重ね着で対策。
ただ、暑い日でも薄いズボンまではいらなかったです。

こんな道端にバイクが整然と止まってる。

右手に町田のグランベリーモールみたいなのがあると思ったら、どうやら本当にアウトレットらしい。
そのアウトレットの近くの桃園駅には三井アウトレットパークの巨大看板。
日本では見られないような激しい戦いが繰り広げられていました。
新幹線の桃園駅。
前にジェットスターに乗り遅れたときに、先に高雄に行った友達を追いかけて一人で来たことがあります。苦い思い出だ。

博士がチケットを予約済だったので、発見作業だけでOK。
台湾の窓口の女性のしぐさ振る舞いスピードが日本人の、ちょっと丁寧であたたかみのある人と何もかも同じでここは海外なのか。
朝7時ですが、ホームは新幹線を待つ人でいっぱいでした。
待っている間にセブンで朝ごはん、ファミマでコーヒーを買いました。
コーヒーはボルボとコラボかな。意外な組み合わせ。
そして、台湾のもち米の台湾おにぎり。これが本当においしくて。
具がいっぱい入ってて1個で満腹で、ぜひ日本のセブンで売ってほしいです。
台湾の新幹線に車内販売が残っているんですね！
車内販売って利便性というより、ちょっと高い電車に乗って遠くにお出かけするときだけに会えるアトラクションみたいな特別感があってうれしかったんじゃないかなと思います。
台湾の電動車いすに興味を持ちました。
こんなふうに自分で簡単に操縦できたら便利だなと思いました。
それほど時間が経たないうちに小田原、静岡のごとく景色が変わっていく感じが良かったです。
1時間ほどで嘉義到着。近い！
嘉義は、チャーイーといいます。
発音もインドの列車の中で聞く「チャーイー」と同じなので覚えやすい。
嘉義駅にて、新幹線を敷いたあとも、それを管理する勤勉な人々がいて初めて成り立つ定時運行。定時運航率は９９％なんだそうですよ、すごいね。

最初はドイツフランスと競っていたけど、地震感知システムが決め手の一つだったとかなんとか。

wikiによると、クリントン政権下のアメリカは中国と仲良くしたくて台湾に武器を売ってくれなかったから、台湾はフランスとお付き合いして武器を売ってもらうしかなかった。

だから高速鉄道もフランスに発注しようという勢力が強かった
とのことです。政治と新幹線はワンセットですね。

北陸から京都も無駄な新幹線敷こうとしてるらしいですが、いらんことすな。
建設費用4兆とかですって。
この国難に、税金無駄遣いもいいところですよ。
米原につなげりゃ終わるって話。

京都のお寺さんが千年の愚行って言ってた。
はい、嘉義の駅です。
嘉義に関わらず、新幹線開通当時は新幹線駅から中心部に行くアクセスも整っていなかったとか。
嘉義から市内へは30分に1本程度のバスがありました。
カードをもらって、降りるときに返す仕組み。

嘉義駅前。何もないね。
故宮博物館の分館が近いそうです。
バスは嘉義駅の裏手に到着。
駅を通って（通行券みたいなのをもらえる）反対側へ。
嘉義好きの博士がさくさく案内してくれて助かります。
一人で来たら、あれもこれもまごつきそう。

写真は連絡通路から。遺跡でも出たのか？
まずは大きな荷物を駅前のYOYOホテルに預けました。
こちらのホテルは博士お勧めで、昭和の雰囲気の漂うレトロなホテルでした。
何より立地がいいです。
でも、13階以上にあるので地震が怖い方には勧めません。

並んでいるのは阿里山行の人々の列です。
で、座れなそうなポジションに並んでいるひとには、乗合タクシーの客引きが声をかけていきます。それほど高くなく、行きも帰りも客引かれていく人が結構いました。

このバスは前日までに台湾内のコンビニでお支払いできる場合は事前予約できるみたいですが、予約なしでも乗車は可能です。
席指定は多分なくて、予約した人から乗せて、予約していない人は先着順。
お支払いはゆゆカードで。
予約列とそうでない列を分けているおばちゃんがタクシーの客引きだったみたい(笑)
これが阿里山行のバスです。私たちはぎりぎり座れました。
長距離バスなのにつり革があるんです。立ち乗車ありき。
阿里山行は山道です、何時間もかかります、それなのに立席・・・
めっちゃ寒いのに、前の人がエアコンがんがんかけていました。
ダウンだけじゃ足りないほど寒かった・・・
なぞの横座り席。
最近台湾はペットブームなんだそう。大型のペットショップが沢山ありました。
悪徳ブリーダーとかがいなければいいけど。
日本にもいっぱいいますからね。
そうこうしているうちに阿里山エリアです。
思ったより山ですね。
1年前に行ったKLから行ったキャメロンハイランドと道の感じが似ていました。
天気は・・・ずっとガスってた。ほとんど真っ白。
植木鉢やレンガを利用したかわいいオブジェ！
天才。
今日の宿泊地でもある石（木卓）というところで休憩がありました。
みなさんコンビニに駆け込むタイム。
コンビニお菓子は味気ないので、ほくほくの饅頭を買ってみました。
具なし、ほのかに黒糖が香ってふわふわでおいしかった。
石（木卓）のバスの時刻表です。1時間に1本ぐらいはありますね。
この日はそのままバスに乗って阿里山国立公園に直行します。
ビジターセンターの余計なロッカーに荷物を預けて、出発。
車でも来られるんですね。
ここで入場料を支払います。公共交通機関で来たので大幅値下げしてもらいました。
カード払い可。
確かこのときは5、6度ぐらいだったっけな。
お兄さん、今日はとても寒いと言っていました。
阿里山駅。山の駅という感じで立派です。
阿里山から平沼、神木両方面の時刻表です。
こちらは予約不要とのこと。
メジャーなのは平沼に行って、神木まで歩いて、神木から戻るルートだそうです。
このルートだと歩きは下り。逆だと登りになります。
木の国阿里山。
電車の時刻が迫っているので物凄い勢いでチケットをさばいていく駅員さんたち。
小さい軌道の車体がたくさん。トイトレインみたいでかわいいね。
こちらに乗ります。
乗車時間は10分もないぐらいだったかな。
それでも、今回阿里山鉄道のチケットが取れておらず、ここだけでも乗れてよかったと思っていました。
車内。
お顔。110年前に全線開通した阿里山鉄道。
ディーゼルが導入されたのは１９５２年ぐらいで、三菱製だったそうです。

15年間台風被害で不通だったのか、
2020年の豪雨により不通となっている肥薩線とくま川鉄道を思い出します。
復旧は無理かと思っていたんですが、復旧に向けて動き出しているというニュースが出たようですね！
これも立派な高山鉄道、復旧したらぜひ再訪したいです！
https://4travel.jp/travelogue/11482245
沼平駅の看板。ディーゼルの顔と同じデザインでかわいいです。
沼平駅も木造のホームがいいですね。

いつもご覧いただきありがとうございます。
次回は阿里山散歩です。