2025夏 東北09：青函連絡船メモリアルシップ 八甲田丸、1987年の最初で最後の乗船を思い出す

2025/08/13 - 2025/08/13

7日間の東北旅行４日目、恐山から青森駅に戻り、青函連絡船メモリアルシップ 八甲田丸へ。
青函連絡船に使用された八甲田丸の中が博物館として残されています。510円でこれを見られるのは嬉しい。
青函連絡船が廃止されたのは、1988年3月。1987年の北海道旅行、青函連絡船で往復したのが最初で最後の青函連絡船使用。
廃止になる直前に利用できてよかったです。欲を言えば、雑魚寝のエリアなども遺してくれていたら懐かしさが増したなぁと思います。

エリア 青森市内(青森)

• 旅行の満足度: 5.0

16:20、恐山から青森駅に戻ってきました
ねぶたの家 ワ･ラッセ

青森市ヒストリーサークル

砂浜の奥に青函連絡船、八甲田丸

青函連絡船、八甲田丸

青函連絡船戦災の碑

機械遺産 青函連絡船および可動橋
青森駅から連絡船に車両を積み込んでいました

青函連絡船、八甲田丸

1945年7月に青函連絡船や青森市街が空襲にあったそうです

津軽海峡冬景色歌謡碑
石川さゆりさんの「津軽海峡冬景色」が流れています

八甲田丸

青森港旅客船ターミナルビル

青函連絡船のスクリュー

青函連絡船メモリアルシップ 八甲田丸へ
入場料510円と手ごろなのが嬉しい

近代化産業遺産

当時の客室案内図

青函ワールド
昭和30年代の青森駅前や青函連絡船の様子を精巧なジオラマと人形などで再現したテーマ展示スペースです

青函ワールド

青函ワールド

青函ワールド

特急車両を航送の写真

展示室、空襲の被害

洞爺丸

羊蹄丸のグリーン座席

上野ー札幌間の所要時間のうつりかわり

船長室

当時の切符やオレンジカードや記念切符など

乗船名簿

1987年当時、上野から夜行急行「八甲田」で青森に到着した後、どうやって青函連絡船に乗り継いだか全く憶えていないのですが、この様に駅から長い通路を歩いて桟橋的に船に乗り込んだようです

当時の表示板

ブリッジ

ブリッジからの眺め

煙突へ

JNRのマーク(国鉄＝日本国有鉄道、JNR＝Japan National Railway)が懐かしいです

煙突の中

煙突からの眺め

煙突内の排気管

一階は車両展示室
当時の線路が残してあります
ヨ6000、貨物の車掌車

48両も積み込めたそうです

船内に、連結止めがあります

スユニ50、郵便車です

車両室

キハ82、特急用のディーゼル車

JNRのマークが懐かしい

エンジンルーム
1600馬力のエンジンを8機、合計12800馬力！

統括制御室

主発電機

堪能して宿に戻ります

2025夏 東北10：八戸 八食100円バスで八食センターへ、歩きで日本百名城の根城へ
https://4travel.jp/travelogue/12028733
に続く