2025夏　用事と息抜きに宮崎に行ってみた

2025/07/28 - 2025/07/29

みなさま、こんにちは。まるきゅーです。
用事ができて急遽宮崎に行ってきました。
その時にちょうど臼杵市内で用事がありその用事のついでにJR九州バスの路線バスだったバスにも乗ってみたりしました。

エリア 宮崎

大分から直接宮崎に行くわけではなく、まずは豊肥本線で三重町に向かいます。
この理由は後でわかります。

三重町駅で下車。（駅名標撮るの忘れました汗）
ここからJR九州バスが運行していた路線に乗り換えます

三重町は豊後大野市の中心なためみどりの窓口も存在しています。
過去には国鉄の未成線である臼三線のルートをたどっていたJR九州バスの路線もありました。（2007年JRバスは撤退、大分県内から一時撤退）
2007年の撤退後は大分バスの子会社である大野竹田バス、臼津交通によって運行されています。（一部エリアは大分バス本家の大分～臼杵線、伯大線も運行されています)
*JRバスはその後宮崎支店のパシフィックライナー（2021年廃止）、日田彦山線BRT(添田支店、２台のみ日田バス委託）で乗り入れています。

駅から3分くらいかけて大野竹田バスの本社へ。そのバスはここから出ています。
（臼津交通便もここ始発です）

中は超レトロ。大分市内方面への路線はここからは出ていません。（竹田市久住からは向之原行きのバスがあります。つい最近まで大分駅まで乗り入れていましたが)

やってきました。臼三線の臼杵行きです。このバスは大分では珍しく共同運行で運行されています。（三重町側の大野竹田、臼杵側の臼津）
今回は臼津便でした。
他に大分で共同運行している路線は国杵線くらいだと思います（国東観光&大分交通）

竹田市、豊後大野市、臼杵市内それぞれのゾーン内だけを乗る場合は一律200円となります。大分市内にまたがる臼杵線、一部だけ臼杵市を通る伯大線も臼杵市内に関しては対象となっています。
このあとは野津市で用事があったので途中下車しました。

野津市からは次便の大野竹田便で臼杵駅まで向かいます。

臼杵駅に到着。
ここからやっと宮崎に向かいます。

普通に18きっぷで行けるわけもなくパシフィックライナーも廃止になっちゃったのでやむなくにちりんに乗ります。

ここでお昼ご飯に。臼杵の駅前にはジョイフルとかがないのでやむなくのり弁で。

少し寝落ちしてたら延岡駅に到着していました。

高架駅である日向市駅。谷山駅とかもこんな感じですよね。

横には旧リニアの実験線が。
富士山の方にはいったことありますがこっちを見たのは初めてかも

宮崎駅に到着。
今日は友人とご飯を食べに行くだけです。（あ、もちろんジョイフルですよ）

で、翌日。用事の前に宮交シティを訪問。イオンと一体化したバスターミナルです。

シールの下には関西行きの案内が。これは2019年まであったひなたライナー（近鉄稲田担当）の名残りでしょうか。

では、南宮崎駅へ。

宮崎駅まで817系で移動します。今回は713系は登場しません。

用事を済ませて豊吉うどんで昼ごはんを。
今から早速大分に帰ります。

では、1番上の大分行きにちりんで大分に帰ります。

ホームに来ると海幸山幸が止まっていました。

帰りもねっと切符で購入。そのため指定席です。

延岡を出るとガラガラに。半室貸切に近かったです。

大分県内に戻ってきました。
このまま大分駅で普通電車に乗りかえ別府まで帰りました。
（次回は８月の旅行記となります。本州編となります）

この旅行記へのコメント （2）

• Tagucyanさん 2025/11/19 22:00:33

  元国鉄バスの路線

  まるきゅーさま
  こんばんは
  
  2007年にＪＲバスが撤退した路線。先日指摘されまして調べてみたら、そういえばありましたね、三重町駅と臼杵駅を結ぶこの路線。
  以前は、全国版時刻表の巻頭路線図にあるバス路線の表記は、今と違ってＪＲバスが二重線、その他は一重線と区別されていたんですよね。そういえばこの部分にも二重線の路線があったなあというのを思い出しました。
  
  ＪＲバスの路線は、国鉄時代の鉄道線の未成区間をつないでた路線が多いので、今思えば「なぜそこ？」という路線が多かったですね。で、今となっては需要がなくてどんどん廃止に。むしろここのように民間バスが引き継いでいるのはいい方だと思います。
  
  そこから先の部分、今書いている旅行記でこのあたりにも行ったので、見たことある景色がいくつも出てきました。内容がかぶる部分も出てきそうです(^^)
  
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  Tagucyan

  まるきゅーさん からの返信 2025/11/23 01:11:15

  今は大分バスグループですが汗

  Tagucyan様、こんにちは。
  臼三線は民間移行するほど需要がある路線ではあると感じました。
  この路線は貴重な車両がバンバン入るのでぜひ乗りたい路線の一つでした(でも大交北部とかより車両は新しいですが)
  このあとの旅行記読ませていただきました。コメント書かせていただきます笑
  まるきゅー