自分の車で韓国ドライブ旅行！②

2025/05/13 - 2025/05/20

海外旅行といえば飛行機が一般的ですが、自分の車と一緒にフェリーで釜山に渡り、韓国内をドライブしてきました。車を買ったらいつか海外に自分の車を持って行ってドライブしたいと考えていたので、今回の旅行で夢が叶いました。博多からの情報は少ないため、拙い文章ですがこれから韓国に車で行きたい方の参考になれば幸いです。

②では実際に韓国をドライブし釜山から木浦を経由しソウル近郊まで向かった旅行記となります。前回同様、蛇足がかなり多いです。

エリア 韓国

2日目の朝です。この日は700kmほど走行予定のため6時頃起床しました。

トウヨコイン ブサン チュンアン ステーション ホテル

東横インは海外でも朝食無料なのがありがたいです。地域メニューコーナーに釜山おでんが提供されていました。(韓国おでん好物なので嬉しい)

まず出発前に釜山でWOWPASSカードかNAMANEカードを作ると便利です。どちらもクレカの代わりに使えるプリペイドカードで、現金やアプリを通じて日本のクレジットカードでチャージすることができます。

韓国では日本のカードが使えない機械も多く、その上カード決済しかできない場所がかなり存在します(特に駐車場やガソリンスタンドは現金不可が多い)。

WOWPASSかNAMANEカードは韓国国内発行のカードのため、日本のカードが使えない場面でも問題なく支払いができます。

詳しくはWOWPASSかNAMANEでググってください。

さて準備ができたら釜山から木浦に向けて出発です！

韓国の道路は車線も多く、速度違反や信号無視などの取り締まりカメラが無数に設置されているため、運転にはナビが必須です。

今回はNAVERマップというアプリを使用して旅行します。他にもカカオやTMAPなどありますが日本人にはNAVERが一番使いやすいと思います。

アプリストアからインストールしたあとアカウント登録して下さい。

設定>ナビゲーション>MYCAR>車両登録 の順で進むと自分の車の車両設定ができます。ここで燃費や燃料の種類、車種などを設定すると旅行中便利です。ちなみに韓国では販売されていないはずのアルトワークスでも設定できたので世界中の車種で登録できるのではないかと思います。

実際に釜山から木浦までルート検索すると通行料や燃料費を表示してくれます。

ルート案内画面では取締りカメラの位置や交差点の車線情報などを表示してくれます。また右上のガソリンマークを押すと、

ルートから大きく外れない位置にあるガソリンスタンドを最安値順に検索でき、経由して案内させることが簡単にできます。

韓国ではハイオクがあるガソリンスタンドが少ないためこの機能が大いに役立ちました。基本高速のパーキングや田舎町にはほぼありませんし、都市部でもごく一部のスタンドしか置いていません。ハイオク車は下調べ必須です。

木浦まで300kmほどあるので釜山郊外で満タンにしました。

このスタンドでは緑色ノズルがハイオク相当の高級揮発油でしたが店によって赤や黄色など色は変わります。また、ハイオク取扱店でもすべての給油機にハイオクがあるわけではなく、ここでは6レーンのうち2レーンしかハイオクがありませんでした。

GSの店員さんによると韓国のレギュラーガソリンのオクタン価は92程度で、ハイオクは94以上らしいです。

給油機の操作パネルは日本のセルフガソリンスタンドとあまり変わりません。ここでは一番左からハイオク(高級油)、レギュラー、軽油です。

韓国で給油する際の注意として、「クレジットカードは給油が終わるまで絶対に機械から抜かない」ようにしてください。例えば満タンで2万ウォン分給油したとき、給油前にあらかじめ10万ウォン引き落とされて、給油後にお釣りとして差額の8万ウォンが払い戻しされる仕組みになっています。そのため給油前に機械からカードを抜いてしまうと少量しか入れてないのに、10万ウォン引き落としされてしまいます。(金額指定なら指定額のみ事前引き落とし)

あと余談ですが給油機は日本のタツノ製でした。

海外でガソリンを入れる時、吹きこぼれたり止まりまくって給油に時間がかかったりしますが、やっぱり信頼の日本メーカーですね、いつも行くスタンドと同じで安心して給油できます。

無事満タンにできたので高速で木浦に向かいます。

画像はNAVERマップのものですが、高速に乗って料金所の手前に来ると上のような標識が出てきます。ここでは一番左の青の標識がハイパスレーン(ETC)、緑が通行券レーン(一般)です。基本的に左がハイパス、右が一般なのですが、一般のさらに右側に大型車用のハイパスレーンがある料金所もあるので注意が必要です。大型車用のハイパスレーンは重量を計るために一段高くなっており制限速度5km/hのためすぐに見分けはつきます。ただ、大型車用のハイパスレーンと一般レーンが共用のところもあるため瞬時に気合いで見分けましょう。

青いレーンがハイパスレーンです。日本のETCレーンは20km/h制限ですが韓国は80km/hで通過するため迷っていると追突されかねません。最初から右寄りを走りましょう(右寄りでも大型に煽られますが)。

通行券は日本とほぼ同じです。

南海高速道路を2時間ほど走って、宝城緑茶休憩所で休憩しました。

緑茶休憩所と名前がついていますが、その名の通り韓国最大の茶葉の生産地らしく、特産品コーナーには大量の茶葉が販売されていました。
他にもトイレや売店、コンビニ、フードコートなどがあり日本とそんなに使い勝手は変わりませんでした。

もう少し走ると木浦に到着です。

高速出口の料金所では入り口と同様、左がハイパスで真ん中か右が一般レーンの場合が多いです。一般レーンの中でも種類が分かれており、현금(現金)の有人レーンと무인(無人)のカード専用レーンがあります。
小さい料金所だと無人(カード専用)しかないところも多いのですが、機械にビデオ通話の機能が搭載されており、担当者に日本のナンバーであること、軽自動車であることを説明することで料金の支払いができます。

有人レーンの場合だと日本と同じ流れです。ただナンバープレートについて質問されたり、本当に軽自動車か疑われたりしましたが、一度説明しておけば同じエリアの料金所では質問されなくなるので、おそらく料金所間で情報をやり取りしてるのではないかと思います。

高速道路の支払いはプリペイド式のハイパスカード(ETCカード)を作っておくと便利です。カードを料金所の端末にタッチするだけで通過できます。GS25やCUなどのコンビニか休憩所か料金所を何件かまわれば交通公社の事務所があるのでそちらで作れます。チャージも休憩所かコンビニでできます。

ちなみに韓国の軽自動車(1000cc未満)は高速料金が半額になるらしく、ソウルから釜山まで5時間走っても1000円ほどで日本と比べると激安です。
今回1週間走り回りましたが、3万ウォンチャージしても余りました。

木浦港につきました。木浦は李氏朝鮮末期から重要な港として栄え、日本統治時代には木浦の人口の約４割が日本人が占めたとされる街です。現在でも日本時代の建物があるということで旧市街に向かいます。

木浦港 海岸・海

木浦近代歴史館第一館(旧木浦日本領事館)
1900年に日本領事館として建てられました。赤レンガに白いラインが入っているルネッサンス様式の辰野建築風で明治時代の日本建築らしい外観です。
終戦後は木浦市庁や市立図書館など公共施設として用いられ、現在は近代歴史館として日本統治時代を含む木浦の歴史を学ぶことができます。

木浦近代歴史館 博物館・美術館・ギャラリー

木浦近代歴史館第二館(旧東洋拓殖株式会社木浦支店)
朝鮮銀行本店や静岡県庁本館などを手がけた中村與資平氏設計の建築です。辰野金吾氏の弟子で、この時代の朝鮮の銀行や学校などを多く設計したそうです。

建物内には日本統治時代の資料が数多く展示されており、朝鮮移民募集のチラシや

戦前の医薬品のなかには龍角散が！

日本語で韓国の住所が書かれたハガキなど見ることができました。当時も全羅南道を全南という略し方をしていたんですね。

日本統治時代に対する韓国側の厳しい意見が書かれた展示もありました。

その後は木浦のまちを散歩しました。旧湖南銀行木浦支店や東本願寺別院などのほか、瓦屋根の日本建築も点在しており、近代建築巡りが楽しい街でした。

ソウルに向かって北上中、白羊寺ICというインターチェンジを見かけたので寄ってみました。
ナビに従って山奥に進むと立派な一柱門が現れました。

ここからさらに進むと駐車場がありました。そこから10分ほど歩くと到着です。

白羊寺 寺院・教会

白羊寺は632年に百済の僧侶如幻が華厳宗の白岩寺を建てたことを創建としており、約1400年の歴史があるお寺とのことです。

入り口には立派な四天王像が鎮座してました。

奥に見えるのが本堂です。お祭りがあるのか飾り付けされていました。日本のように賽銭箱は設置されておらず、観光などで寺院を参拝することは一般的ではないようです。

途中、おすすめしてもらった冷麺屋で昼食をとりました。

少し蒸し暑い日に食べる水冷麺は最高ですね。

写真を撮り忘れましたが、タクシー運転手の映画で観た光州事件の記念館などに立ち寄りました。

ソウル方面へ向かう途中に世宗市に立ち寄りました。

将来的にソウルからここ世宗市に首都移転する予定らしいです。BRTが中央車線に整備されておりソウルなどよりも専用道路や立体交差が設けられているなどより本格的に整備されています。交通機関の利用を重視して整備されているそうで韓国にしては通りの車線数が少ないと感じました。ただ未完成のせいなのか計画より車の需要が多いせいなのか、左折待ちの列が直進レーンを塞ぎ渋滞が発生していました。

世宗市では隣接する複数の巨大な政府庁舎が大型の渡り廊下でつながっており、その長さは約1.6kmにもなるそうです。

真新しいビルが立ち並ぶ区画や、合理的に区画整理された道路と建築予定の空き地が存在しており、まるでシティズスカイラインなどの街づくりゲームの中に入ったような感覚がしました。

1000人程度の村を一から都市計画を行い、50万人が住む首都移転先として整備するという国家プロジェクトを生でみることができて非常に良い経験でした。

都市計画や地理好きの方は訪れてみると楽しいと思います。

世宗市から高速で2時間ほどで仁川の東横インにつきました。宿泊費もソウル市内より安く事前にメールで駐車場の予約ができるので便利です。

ただ僕のアルトは車高を下げているため駐車係の方に入庫できないと言われてしまいました。しかしパレットを見せてもらったところいけそうだったので、試しに入れさせてもらいました。ゆっくり入庫してみると擦らずに入庫できたので、40mmダウンくらいのマイルド車高短ならいけます。

また韓国の機械式駐車場には、運転手が降りたか確認する安全装置がついているようで、入庫が終わったら左側のドアを開け閉めしないと作動しないようです(韓国の車は左ハンドルのため)。

東横イン インチョン ブピョン ホテル

参考として2025年5月時点の駐車限界を貼っておきます。上から長さ、幅、高さの順です。
さすが大型車が人気なだけあって、セルシオやプラドでも入るようです。最低地上高は入れてみないとわかりません。
韓国の路地は段差だらけで勾配もきついのでシャコタン乗りは車高を上げていったほうが無難な気がします。

遅くなったので今晩もコンビニ飯で済ませました。
韓国のコンビニには必ずインスタントの調理器具やイートインが設置されているので、簡単に済ませたいときは便利です。

翌日は軍事境界線周辺をドライブします。

この旅行記へのコメント （3）

• どさん 2025/08/11 13:58:18

  ハイパスについて

  以前、ハイパスを購入しようとしましたが、販売箇所がよく分かりませんでした。差し支えなければ、購入箇所を詳しくお教えいただけないでしょうか！？

  りっどさん からの返信 2025/08/11 15:44:09

  Re: ハイパスについて

  僕は高速の加平休憩所で購入しましたが、GS25やCUといったコンビニでも5000ウォンで販売してるみたいです！僕の知り合いは江南のCUで買えたとのことでした。
  

  どさん からの返信 2025/08/11 20:13:11

  Re: ハイパスについて

  ありがとうございます！
  次回渡韓の際、参考にさせていただきます！