豊田車両センター見学

2024/12/18 - 2024/12/18

今日は豊田に用事があり、ついでに豊田車両センターを見学してきた。
豊田車両センターは中央線の車両基地で、豊田駅と八王子駅の間に位置する。中央線の車両が留置されている。

今回の記事は「旅行記」といえるほど内容にボリュームを持たせることはできないが、個人的には中々面白いと思ったのでこちらに載せることにした。

基地内には、中央線の主力車両E233系、各列車への組み込みを待つグリーン車や中央本線(主に立川・高尾以西)で活躍する211系、今年9月に運用を離脱した209系、今後青梅鉄道公園へ譲渡される201系先頭車が留置されていた。

特に組み込み待ちのグリーン車や201系先頭車はまさに今しか見られないだろう。今の豊田は、特に面白いのではないか。

エリア 東京

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 徒歩

E233系（奥）と209系（手前）
209系はE233系へのグリーン車組み込みを実施するに伴い、予備車確保のため常磐緩行線から転入してきた。
2024年9月に運用を離脱。それ以来ここに留置されている。

しかし、最近は輪軸不正問題などもあり、一部号車で輪軸交換の動きも見られた。
廃車か転用か、ファンの予想は分かれる

車庫の様子①
209系とE233系への組み込みを待つグリーン車

車庫の様子②

2010年まで中央線で活躍した201系の先頭車「クハ201－１」
しばらくは建屋内に入っていたが、青梅鉄道公園への譲渡が迫っていることが関連しているのか、外に出ていた

中央本線で活躍する車両、211系との顔合わせも実現
211系は現在一部編成に延命工事が施工されているが、2028年以降、立川ー高尾間の一部駅でホームドアが導入されることから、2028年までには211系が立川から撤退する可能性が高くなっている。

代替車種は不明だが、ファンの間ではE131系導入が噂されている

さらに後ろから撮影
女性専用車のステッカーも貼りっぱなしだ

211系とグリーン車
211系が立川から撤退すれば、この光景も珍しい、あるいは見られなくなる

E233系と向かい合う201系
お互いなにか語り合っているように見える（？）

右からE233系、201系、211系、グリーン車の並び
201系とグリーン車のコラボ

グリーン車まで走るようになった中央線に、201系は何を思うか

市内の建物も入れてみる

組み込みを待つグリーン車

E233系の青梅線（青梅ー奥多摩）で走行する編成（P編成）
車両側面にカメラが搭載されており、ワンマン運転に対応している。

P編成は青梅線専用のため、中央線へは原則乗り入れない。

組み込みを待つグリーン車
こちらは何両も連結されている

少し横から撮影

209系とグリーン車

高台から撮影

帰りはグリーン車を利用。

デッキの様子
ドアが開いているときに撮影。両開きドアのため、乗降口が広くなった

車内

液晶画面
グリーン車への液晶画面導入は横須賀・総武快速線向けE235系以来2例目

デッキの画像
走行中に撮影。ドアの形状はE231系などで採用されているものと同じだ。