山陰本線・木次線・山口線（1999）②終

1999/08/07 - 1999/08/11

1999年夏の山陰撮影旅行。その②

大垣夜行～大阪～鳥取～宍道～備後落合～三次～江津～浜田～折居～益田～篠目～小郡～広島～ムーンライト山陽

エリア 山口市(山口)

翌日は浜田から折居へ。

山陰本線でも有名な撮影地の一つ。

折居海岸をバックにキハ58、キハ181の記録。

まずはキハ58、米子行き快速石見ライナー。

そしてキハ181、特急おき。

天気も良く海の色もばっちりだった。

折居に戻り益田を目指す。

途中、キハ58と交換。

まだまだキハ58大活躍の時代だった。

益田に到着。

広い構内は国鉄型だらけ。

小郡行き特急おき。

特急おきは益田から山口線へ入る。

キハ58、２色の並び。

益田からは山口線のキハ40に揺られて篠目へ。

レンガ造りの給水塔が残る。

特急おきが通過。

そしてキハ181とC57「SL山口号」の並び。

給水塔と腕木式信号機を横目にSL山口号発車。

驀進。

石炭？煤？のにおいが何とも言えない。

篠目で撮影後は山口線で小郡へ。

小郡から山陽本線で広島までやってきました。

広島では花火大会終わりだったため臨時列車の発着が大忙し。

旧可部線色の103系や105系、瀬戸内色の103系など、息つく暇なし。

大目玉の113系初期車も。


広島からはムーンライト山陽、翌日は東海道本線をひたすら乗り継ぎ帰京。

ムーンライト山陽は14系座席車。指定席をとっていたが、指定席車両は簡易リクライニングのオリジナル仕様。一方、自由席車両はフリーストップ式リクライニングシートの改良車。

指定席車両のほうが座席が劣る。。。

配車おかしくないですか・・・・？