2023年秋田・青森（弘南線・津軽鉄道編）（終）

2023/01/21 - 2023/01/22

日本全国の民鉄を乗りつくすシリーズ

秋田・青森編Part２

２日目は

弘前～黒石～川部～五所川原～津軽中里～五所川原～新青森～東京

エリア 五所川原(青森)

２日目。
薄日がさしている。

ホテルからJR弘前駅へは１キロ弱。

弘前駅で立ちそば「津軽そば」

弘南線でぐるりと回って黒石へ。

黒石駅

雁木つくりのようないい風情の街歩き

冬には欠かせない造り。

ジャパニーズアンブレラフリーの元祖！

松の湯交流館～津軽こみせ駅～高松家～鳴海醸造店を回り黒石駅へと戻る。


次は五所川原へ行くのだが、弘南線で弘前に戻ると時間がかかってしまうので、黒石からタクシーで五能線が分岐する川部へとショートカット。

かつては弘南鉄道黒石線が走っていたルート。


駅前で客待ちしていたタクシーに乗り込む。

20分弱、2,800円で川部駅に到着。

五能線の終点？起点？

GV２両編成に乗り五所川原へ。

混んでいて立ちっぱなし。
半分以上が五所川原で下車。

そして津軽鉄道五所川原駅。

津軽中里までの乗車券（870円）とストーブ列車券（500円）を購入。
いずれも硬券。

お目当てはこちら

ストーブ列車。

本日は客車２両つながっており、バスツアーも乗車し満席だった。

客車に入るとすでにするめ臭が。

焼き始めてはいないが染みついているよう。

車内で１枚購入（700円）して焼いてもらいます。

するめをかじりながら津軽中里着。

駅舎内の交流スペースではイベントを実施していて観光客と地元の人で大賑わい。


併設の食堂で煮干しラーメンをいただく。

こちらも大盛況。家族総出で子供もお手伝い。

踏切から。

ディーゼルカー２両が客車２両をけん引して運行。

津軽中里折り返しのため、ディーゼルカーを反対側へ付け替える。

本日の編成は
NDC＋NDC＋オハ46＋オハフ33


旧客自体久しぶり

簡素な連結面

なんでもかんでも過保護な時代にいい造り。

五所川原へ帰着。

帰りは団体もいなくガラガラ、客車１両は締め切り扱いでした。

閑散とする五所川原駅前。

津軽鉄道本社。

１Fの店舗で地元自家製リンゴジャムを購入。
ピンクの色がついていて、おいしかった。

五所川原駅前のバス待合所。

昔ながらの時刻表がいい。

ここから路線バスで新青森へ直行（59分）

新青森16：17　はやぶさ36号で帰京。