長崎に行くために大阪へ前乗りする話(2024.8.27-28)

2024/08/27 - 2024/08/28

新幹線にのってホテルに泊まってうどんを食べて飛行機に乗る話。



移動記録

■2024/08/27
姫路駅 20:39 →山陽新幹線・こだま862号→ 21:22 新大阪駅 21:34 →大阪メトロ御堂筋線・箕面萱野行→ 21:47 千里中央駅

・徒歩で千里阪急ホテルへ。
・ホテルで就寝。

■2024/08/28
・千里阪急ホテルで起床。
・徒歩で千里中央駅へ。

千里中央駅 7:09 →大阪モノレール・大阪空港行→ 7:18 蛍池駅

・惑星のウドンド

蛍池駅 8:18 →大阪モノレール→ 8:21 大阪空港駅 → 伊丹空港

エリア 伊丹空港・豊中(大阪)

• 旅行の満足度: 5.0

• 交通手段: ANAグループ 新幹線 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

8/27 20:39 姫路駅

こだまで新大阪駅へ。
700系レールスター車両でした。

21:25 新大阪駅

当日は台風の影響で、東京方面からの新幹線に遅れが出ていました。

台風本体は九州の南方だったのですが、雨雲が静岡県と周辺に発生して大雨になっていました。

新大阪駅 駅

21:47 千里中央駅

今回の旅行は台風接近中に加え長崎への移動だったので、迂回方法が限られる。
無理なら引き返すスタイルで。

写真は大阪メトロ千里中央改札前にあったガンバ大阪の広告ブース。

千里中央駅 駅

千里中央駅から千里阪急ホテルへ。

この先にはかつて千里セルシーという商業施設があり、営業中は通り抜けができました。
2019年に閉鎖。再開発の準備が整うのを待っています。

せんちゅうパル 市場・商店街

この後泊まる千里阪急ホテルもそうなんですが、昭和後期や平成初期の構造物が残っていて。
取り壊す前提で使っているからなのか、照明がいまだに蛍光灯（右上の間接照明はLEDかな？）

余談ですが、棒状の直管型蛍光灯は2027年末に製造終了が決まっています。

22:00 千里阪急ホテル

セルシー跡を回りこむようにして千里阪急ホテルに到着。

千里阪急ホテル 宿・ホテル

客室（東館）のバスルーム。

和室旅館にありがちな例のスペース　のような場所。

常備灯。
久しぶりに見ました。
しかもナショナル。光源は豆電球。

千里阪急ホテルは2025年度での営業終了が予定されています。
また一つ、昭和の雰囲気を持った宿がなくなる。

夜食と朝食の買い出し（素泊まりなので）に千里中央駅前のローソンへ。
阪急バス千里中央案内所。

いまや端末とQRコードを置くスペースがあれば事足りてしまい、有人の案内所は必ずしもいるものではないのかもしれません。
異常気象時の救援とか、詰所として使うタイミングはあるのでしょうが。

翌日、ここにコメダができるらしい。
私はいきたいお店があるので行かないけれど。

その後宿に戻って、就寝。

■8/28 6:30 千里阪急ホテル

翌日。台風のニュースを見ながら今後の行程を考えます。
客室から見た西館。

真横にモノレール。
泊まった後で気づきましたがトレインビューホテルとしても優秀だったようです。

7:00 せんちゅうパル

チェックアウトし、千里中央駅へ。
かつては何台もの公衆電話が並んでいたであろう場所。

7:25 蛍池駅周辺

モノレールを大阪空港手前の蛍池で下車。
朝食を食べます。

7:30 惑星のウドンド

古い商店を改装したような内外装。

持ち込みは麺以外は可。

決済方法が独特で、釣銭が無ければ賽銭方式で所定の箱へ入れる。
オンライン決済はＬＩＮＥ決済は確認。

冷蔵庫から麺をとる。
ネギも追加したのでそれも。

だしを温めて、麺をゆがく。

うどんとしては恐ろしくかたいらしく、ゆで6分。

かけウドンド。
調理から盛り付けまで完全セルフ。

飲料は、お冷すら（というかコップが）ないので持参する必要があったり、癖は強いけど通えば面白そうなお店でした。

8:21 大阪国際空港（伊丹空港）

蛍池駅からモノレールに乗って伊丹空港へ。
自分で伊丹を使うのは初。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港

伊丹空港は南北で出発する航空会社が分かれています。
北ターミナルはJALグループ、南ターミナルはANAとANAウイングスが主に使っています。
到着ロビーは中央。

で、普段はMCCしか乗らないのでこんなものも久々に見ました。
自動荷物預入機。
スカイマークやソラシドエアは係員がいらっしゃるので。

出発案内

私が乗る長崎行きは9B搭乗口。

伊丹空港には末尾にABCのアルファベットがつく搭乗口がいくつかあり、南ターミナルの9番搭乗口とは別に9A・9B・9Cの搭乗口があります。
プロペラ機運航でバス移動をはさむ場合にここが使われます。

北の23番搭乗口も同じく。

9番搭乗口に来ました。
ここは10時発の羽田行きが案内されていますが、長崎行きや宮崎行きの飛行機は案内されていません。

階段を降りる必要があります。

バスに乗り沖止め機材へ搭乗。

バス移動の場合優先搭乗はバスに乗る順番なので、実質差はほとんどありません。

長崎へ向けてテイクオフ。
プロペラ飛行機に乗るのは人生初。

長崎編へ続く