小田急、東急の博物館

2024/08/18 - 2024/08/18

小田急のロマンスカーミュージアム、東急の電車とバスの博物館をハシゴしてきた。

エリア 海老名・座間・綾瀬(神奈川)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 私鉄

小田急の海老名駅で下車、ロマンスカーミュージアムに来ました
入館料900円

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

モハ1
1927～1960年
小田急開業時の車両

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

ロマンスカーギャラリー
5種類のロマンスカーが展示されてます

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

SE（3000形）
1957~1992年、初代のロマンスカー
列車名表示が『乙女』
ロマンスカー、当初は各列車に愛称がついてたんだって

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

SE（3000形）
『江の島・鎌倉Express』

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

SE（3000形）
ドアの上部が丸い

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

NSE（3100形）
1963~1999年
ロマンスカーで、初めて展望席と2階の運転席を導入した車両
『えのしま』

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

NSE（3100形）
『スーパーはこね』

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

NSE（3100形）

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

LSE（7000形）
1980～2018年
『湘南マリンエクスプレス』

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

HiSE（10000形）
1987~2012年
初めて乗ったロマンスカーは、この車両だった（たぶん）

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

HiSE（10000形）
先頭車両

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

RSE（20000形）
1991~2012年
JR御殿場線への乗り入れてた車両

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

RSE（20000形）
2階建て構造の車両を連結してた

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

RSE（20000形）
2階のグリーン席

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

RSE（20000形）
1階の個室

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

ジオラマパーク

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

夕方の新宿

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

夜の新宿

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

相模大野駅から、新宿方面に電車が発車したところ

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

夜の箱根湯本駅

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

屋上からの小田急海老名駅

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

東急の宮崎台駅で下車、電車とバスの博物館に来ました
入館料200円

電車とバスの博物館 美術館・博物館

Nゲージパーク

電車とバスの博物館 美術館・博物館

東急コレクション〔旧高津駅〕
昔の高津駅を再現

電車とバスの博物館 美術館・博物館

ジオラマ・シミュレーター

電車とバスの博物館 美術館・博物館

昭和40年代に活躍したRB-10型バス

電車とバスの博物館 美術館・博物館

RB-10型バス

電車とバスの博物館 美術館・博物館

東急コーチ、三菱B623B
昭和55年に導入された日本で初めてのデマンドバスだって

電車とバスの博物館 美術館・博物館

東急コーチ、三菱B623B

電車とバスの博物館 美術館・博物館

玉電デハ200形、「ちんちん電車」
昭和30年から国道246号線上を走った路面電車

電車とバスの博物館 美術館・博物館

玉電デハ200形

電車とバスの博物館 美術館・博物館

玉電デハ200形

電車とバスの博物館 美術館・博物館

モハ510形
昭和6年製造
平成元）年まで東急各路線で活躍した車両のカット車両

電車とバスの博物館 美術館・博物館

モハ510形

電車とバスの博物館 美術館・博物館

モハ510形

電車とバスの博物館 美術館・博物館

8090系
昭和55年製造、東横線にデビューした軽量ステンレスカー

電車とバスの博物館 美術館・博物館

デハ3450形
（モハ510形の改造型車両）
昭和6年製造、通勤電車として約60年間活躍したんだって

電車とバスの博物館 美術館・博物館

のるるん

電車とバスの博物館 美術館・博物館

宮崎台駅の自販機にも「のるるん」

宮崎台駅 駅