さよなら、クランジ競馬

2005/01/15 - 2006/05/14

今年（２０２３年）６月に翌年１０月をもって、
シンガポール・クランジ競馬場での開催が終了する、
というショッキングなニュースが発表されました。
シンガポールで約２０年活躍していた高岡秀行調教師は、
それに先立ち、２０２３年のシーズンで勇退されたそうです。

この競馬場は、私なりに思い入れが深い場所でもあり、
’葬式鉄’ならぬ’葬式馬’に行きたい気持ちは山々ですが、
貧乏な上に、円安、石油高の’ダブルパンチ’を受け、
あの競馬場に私が出掛けることは無理、だとも感じています。

乏しい写真と原稿で、この競馬場についての思い出を書くことにします。
その他、シンガポールと接するジョホールバルについても無駄に語ります。

皆様のご旅行の参考にはならないとも思います。
お暇な方だけお読み下さい。

旅行日時は初めてシンガポールのクランジ競馬場に行った、２００５年１月１５日と、あのコスモバルクが現地で勝った日にしました。
表紙は２００７年にクランジ競馬場で撮った写真です。

エリア シンガポール(シンガポール)

以前の旅行記に書いたように、香港には１９８３年に行ったことがありますが、
シンガポールに初めて入国したのは、それよりはるかに後年の２００５年１月でした。
無駄金を使って、ＪＡＬに乗ったと思います。
あの航空会社の東京－新千歳の往復無料航空券が取れるまで、マイルを貯めていたので。
何せ１８年も昔の話になるので、少し曖昧ですが。
当時は余り写真を撮る習慣がありませんでした。
まだ、〇ルンです、を使っていました。
ショボい話です。

目的は週末の競馬開催、そして、国境を越えて地味に観光をすることでした。
シンガポールでも一応観光もした、という事でこの１枚を。
現在は引っ越した、とどこかで読んだ気もしますが。
ブギス、クラークキーに近い街中にあった気もします。
世界３大ガッカリ、と、昔は揶揄われていましたっけ。

泊まったホテルから、ＭＲＴと徒歩でこちらの駅に行きました。
列車で一駅乗って国境越えをしました。
列車の写真がないのは間抜け極まりません。
’単純馬鹿’が’タンジョン・パガー’で撮ったピンボケ写真です。
…単なるダジャレでした。
時間の関係で急行列車に乗る事になったので、無駄金を使いました。
「バスの方が安い」
そう親切にアドバイスをして下さった現地の方が居ましたが、
「列車に乗りたい」
と、ここでも無茶をしました。
ブキティマは通過、ウッドランズ駅はない時代だったと思います。
ブキティマといえば、元々はシンガポール・ターフクラブはそちらにあったそうです。

という事で、ここからはジョホールでの訪問先の写真を載せます。

ジョホールバルも、この駅しかありませんでした。
周辺は治安が悪い場所らしいですが、何の事件、事故にも遭いませんでした。
幸運に感謝します。

ジョホールバル駅近くに止まっていたタクシーを拾って、こちらに来ました。
ラーキン・スタジアムです。
発音が悪くて、最初は同じラーキンにある、長距離バスステーションに連れて行かれそうになりましたが、無事に着きました。
正面の写真です。

この１枚には、私が写っています。
委託撮影なので、このサイトに上げても問題はない、とは思いますが。
人が良い、華人のタクシーの運転手を呼んで、シャッターを切ってもらいました。
写〇ンです、の。
我ながら、情けない日本人です。

左手には文庫本を持って、右手でそれを指さしています。

紺色のＴシャツを着ていますが、これは意図したものです。
文庫本は一〇治夫氏が書いたベストセラー「たったひとりの〇ールドカップ」です。
当時住んでいた部屋の、最寄り駅近くのビルにあった、〇ックオフで１０５円（税込み）で買いました。
荷物になるので、泊まったホテルの部屋に置いてきたのは、ナイショにした方が良い話かも知れません。
自分がイカレた人間であることは否定はしませんが、こんなふざけた写真を撮った、撮らせたのは、単に私の頭がおかしいせいではない、とも強調したい気もします。
この１枚に関しては、言い訳はできます。

「オレ？　オレなの？！」
あのポーズを少し真似たつもりです。
１９９７年１１月１６日（１７日変わっていたかもしれません）サッカー日本代表の歴史が創られた日の、あのサッカー選手を。
その後半１８分の交代があってから、あの日の日本代表の戦いは違ったものになりました。
アイドリングからトップギアに入った、そんな表現を私はしますが。
スポンサー、マスコミ、その他のしがらみ、そんなものは一切関係なく、
現場の責任者が、潔く、最良の決断をした、とも感じました。
ダエイ、アジジ、マハダビキア…を擁して、
当時、攻撃力ではアジアでもっとも優れていたイランチームを逆転で下した、
この交代以降の、あの試合は、第一次岡田監督時代のもっとも輝いていた時間でした。

サッカー場です。
といって、陸上トラックもありますが。
こちらのスタジアムは現在でもあるのでしょうか？
どこかのサイトで、改装された、という記事を読んだ記憶もありますが。
自由に入れました。
不正をした訳ではありません、ここでは、ですが。

背中が写っている、マレー系のオジサンに断って入場しました。
「アイム　ジャパニーズ。ヒヤ　スペシャル　プレース、８イヤーズ　アゴー」
おかしな人間丸出しの、片言英語を喋った記憶があります。
こちらも情けない話でした。

こちらのスコアボードに’ＩＲＡＮ ２　ＪＡＰＡＮ ３’という電光表示があったのをＴＶで観た記憶があります。

写真を撮り終わると、乗ってきたタクシーで国境近くまで戻りました。
東南アジアらしい’経済飯’のオカズだけをつまみに、タイガービールを１杯やりました。
そして、歩いて国境を越えました。
このサイトで他の方の原稿を読むと、コロナ直前ぐらいには随分長い行列ができて時間が掛かる、とも書かれていましたが、
当時は待ち時間はありませんでした。
といって、やらかしましたが。
汽車の切符をパスポートに挟んでいなかったので、出国印なしで、再びシンガポールに再入国することになりました。
マレーシアの出国手続きを、しなかったことになります。
その年の夏だったかにパスポートを書き換えたので、狡っからく胡麻化した形になります。
現在のような顔認証、指紋認証の時代だと、トラブルになった可能性もあります。
２０１８年にはマレーシアは指紋認証になっていました。
渡った橋のはるか下に、国境、コーズウェイの海が見えました。

２０１８年にクアラルンプール郊外で食べた経済飯。
このオカズに似たものをつまみにして、タイガーを飲みました。

歩いて国境を越えると、競馬場はすぐ側です。
ＭＲＴに乗ったでしょうか、やはり記憶は曖昧です。
それでも随分時間を持て余しました。
偉そうに、スタンド３階の’＠ハイビスカス’の客になりました。
国際レース以外の時には、パスポート（＋金）があれば入れました。
Ｔシャツの上に襟付きのシャツを着ました。
その程度の常識はあるつもりですが…。
当たり前の話です。
東南アジアでは襟付きのシャツ、長ズボン、サンダル以外の靴、で、
スマートカジュアルになるというのが私の舐め切った解釈です。

１月１６日（日曜日）にスリーリングス・トロフィーという重賞レースがありました。
スリーリングスは当地の往年の名馬で、シンガポール・ゴールドカップを３勝しています。
この数年後に、あの、エルドラドがこの記録に並びました。

別にＪＲＡのエリート馬やらエリート調教師、騎手がこちらに登場しても、
斜に構えている私は、余り熱心に応援もしませんが、
’我らが’道営育ちの高岡先生の管理馬が登場したので、当然、その馬券を買いました。

…見事に負けました。
こちらがその馬、ダイヤモンドダストです。
乗っているのはマレーシア人のディン・アジズ騎手です。
私がこの競馬場で実際にレースを観たのは、たかだか述べ７日間に過ぎませんが、
この馬とは縁があったのか、３回現地で観たことになります。
このスルーリングス・トロフィー、
２００６年のシンガポール航空インターナショナルカップ、
日本の競馬の歴史が作られた、
相馬眼の高さで知られる、亡き岡田総帥が見立てた最高傑作・コスモバルクが勝った、あのレースです。
そして、同じ年のシンガポール・ゴールドカップでも、この馬を観ました。
全てのレースで、もう少しで３着という、惜しい結果でした。

コミティーズ・プライスという現地の重賞を勝っています。
これが高岡厩舎のシンガポールでの初重賞勝ちでした。
（その時、この競馬場にいればなぁ　泣）
こちらは２００６年１１月のゴールドカップ時のパドックで撮った写真です。

エルドラドも結局現地で観ることはできませんでした　やっぱり泣、ですね。
もちろん、と書いて良いでしょうか、高岡厩舎の管理馬です。
この馬はステイゴールドの仔で日本産です。
生まれた牧場に里帰りした、とどこかで読みました。
シンガポール・ゴールドカップはＪＲＡに例えると有馬記念に近い感じのレースで、
全盛期は日本円で５～６０００万円超えの１着賞金だった、と思います。

コスモバルクが勝った時にも現地にいましたが、この時撮った写真は失くしました。
間抜けです。
写ル〇ですから’デジタル化’していたのですが、この後、滞在したベトナムで引ったくりに遭いました。
さらに言えば、レースの馬券は単勝しか的中しなかったという、情けない結末もあります。
それでも、若干は浮いたので、サイゴンでは、１泊をマジャスティックホテルに泊まるという贅沢をしました。

こちらはその時に泊まったサイゴン・マジェスティックの室内の写真です。

（シンガポール、クランジ競馬と相性が悪かったのか？）
実はそんなこともありませんでした。
馬券下手ではありますが、２度、万馬券を獲らせもらいました。
といって、レートが３倍安いマレーシアの場外でしたが。
サッカーくじを買ったこともあります。
人気がないチームに賭けたら５倍くらいの良い配当になりました。
イングランド・プレミアリーグだったでしょうか。
買う時は普通に売ってくれましたが、払い戻す時にはパスポートが必要でした。

この他、非開催時の’場外’にも１度行っています。
ＪＲＡのスプリンターズステークスの発売がありました。
…外れました。
オレハマッテルゼという馬が出ていましたが、現地のアナウンスでは、日本とアクセントが違っていたので面白かった記憶があります。
あの、ディープインパクトが凱旋門賞で走った当日でした。
そのレースの発売があるか、と思っていたのですが、当時はありませんでした。
レイルリンク１着、ディープインパクト３着（後に失格）の結果は、シンガポールで知りました。
部屋にベッドだけしかないホテルの、１４インチ位のブラウン管ＴＶのテロップが流れていた記憶があります。

話を２００６年、シンガポール航空インターナショナルカップに戻せば、
あのシンガポールの蒸し暑い夜、
ゴール後、馬上で手を高々と上げた五十嵐冬樹の姿、
コスモバルクの前後の蹄鉄が触れる音、
それは自分にとって、生涯忘れることができないものになりました。

コスモバルクを管理した田部和則調教師（当時）　２０１４年４月に門別競馬場で撮影

現役時代の五十嵐冬樹騎手（現・調教師）　２０１５年１０月に門別競馬場で撮影

コスモバルク　２００６年日経賞パドック

ペナン場外では２００６年１０月から２００７年３月まで、シンガポール競馬は’主戦場’でした。
ジンリーという馬が勝ったレースで連複で１００倍超えの馬券を当てて、
ペナン沈没での最初の１ヵ月は、その配当で暮らした気もします。
当たり前の話ですが、その後は吐き出す一方でした。

そのジンリーの写真です。
２００７年２月　スリーリングス・トロフィーパドックで
鞍上はパナマ人のオスカー・チャぺス

その他には、タキノビッグという馬が２着に来て、８００倍超えの３連単を獲りました。
買っていたのは、たったの２リンギットだけでしたが。
２００７年２月でした。
２００６年５月の、あの日にも、タキノビッグは、コスモバルクの’前座’として登場しました。
確か、ダイアモンドダストと同じ服色でした。
鞍上の五十嵐冬樹が道中最後方で、
馬場の感触を確かめるようにレースを進めていた姿が印象に残っています。

２頭とも高岡厩舎の所属馬でした。
結局、シンガポール競馬の思い出を語ろうとすると、
コスモバルクを除けば、ほとんど全てが、高岡秀行調教師とそれにまつわる馬、馬券のことに終始してしまいます。
’チーム道営’との思い出の地ということでしょうか。

これｈ２００５年１月１５日に撮った写真で参考画像です。
ホンモノだったかハライゴシだったか、高岡厩舎の馬の写真です。
鞍上は長く高岡厩舎に所属していたM.ZAKI騎手です。

２００６年、シンガポールゴールドカップのパドックで。
この馬（MR LINE）が勝ちました。
鞍上はJeff Lloyd騎手です。

２００６年１１月に撮ったシンガポール競馬場の場内写真です。
この後、大型スクリーンは増えました。

レース後引き揚げてきた藤井勘一郎騎手（現・ＪＲＡ所属）とオプティマムノート（高岡厩舎）。
２００７年２月に撮った写真です。
藤井騎手は負傷療養中ですが、奇跡の回復を心より祈ります。

こちらは２００５年１月１６日に場内で撮った写真です。

ネットの映像では、その後もシンガポール競馬を観ていましたが、
現地の競馬場に行ったのは２００７年が最後になってしまいました。

２０１８年にスンガイベシ（クアラルンプール）の場外で買ったのが、シンガポール競馬最後の参戦となってしまいました。
この時も堅い単勝馬券を１つ拾っただけです。

もう、行けないだろうなぁ、
もう、買えないだろうなぁ、
そう思うと、寂しい限りです。

さようなら、クランジ競馬。
ありがとう、クランジ競馬。