東急相鉄直通線に乗ってみた

2023/03/23 - 2023/03/23

皆様こんにちは、まるきゅーです。
3月18日に新たな相鉄線が開業。
奇跡的にも(?)相鉄と直通する前の東急線を完乗したときがJR直通線に乗りに行ったときでした。
そして今回は東急新横浜線も開業。よって防衛に行かなくてはなりません。
少し遅ればせながら行ってきました。
一応受験生というのもあるので控えめではありますが(笑）

エリア 新横浜(神奈川)

まずは前日の目黒線の様子から。
いやいや気が早いって…

発車標も上塗りされていた。

目黒線側は隠れて居ますが...

TYの方は気が早いらしくもう新綱島が書いてありました。
せっかくなので扱い中止なはずだけど発車ベルを録ってみた（一応車掌さんによっては17日まで扱っていました。18日改正後は完全廃止です...）
＊公式では3月6日より発車ベルが変わる旨書いてあったんですがね...。車掌さんにより扱う扱わないがあるとか
https://youtu.be/n8NMjMizFiA

昔はなかった表示板が設置されていました。

目黒線区間も調整中になってました。

当日にはシール剥がすのかな？

前日には渋谷駅もシールで隠されていました。

今回の直通で新横浜線に向かうのは旧ダイヤでの菊名行きの各停です。これを急行にして新横浜線に回しました。

ではダイヤ改正後の渋谷駅へ。
発車標に湘南台が新しく入っていました。てか急行増えすぎ。

来たのは相鉄車。表示が5050系と違いますね。
用事だけ済ましてと。次は日吉までワープします。

日吉に到着。
前日にはシールがあった新横浜線側も剥がれていました。

二俣川出すのは良いかも。海老名にも湘南台にもいくからね。

急行新横浜行きがやってきた。とは言いつつ新横浜まで各駅に止まります。

新綱島に到着。

新綱島で一度下車。駅確認だけ。

新横浜線は紫なんだね。

向かい側には和光市行きが到着。
ちなみに発車ベルはついてなく
東横線　ブザー
目黒線　乗降促進メロディで出発していきます。（新横浜も東急側はベル装置がありません）

新横浜線にするなら目黒線延伸させた扱いのほうが良かったのではないかと思いもしますね...

発車標は最新だった。

人は少ないね…　綱島の方が本数あるし同一駅扱いだから…

精算機。綱島駅と同一の扱いからか回数券も使えるが（発売終了したため）有人窓口の利用らしいです。(友人が事前にしていました）

改札インターホン対応なんですね。

階段を降りて降りるとホームに着く。都市部だしね…

先端部は田園調布に似ている？

急行ばかりじゃん...

トンネルはシールド工法かな。
東横線からの湘南台行きが到着。

東急フォントだけど標準時分は相鉄に見える。ていうか相鉄線内対応していたんだ...。

そして東武と西武略されてるし…

路線図はもはや何が何だか…
JR直通は書かれていませんね。

女性専用車両の案内、東武、西武、メトロ、東急(MM)、相鉄とすごいことになってる...

あ、Qシートだ。

まもなく新横浜です。

新横浜駅に到着。

新横浜ではドアが開くとすぐに相鉄フォントに変わります。

湘南台まで1本で行けるのはいいね。

今回はどちらも力入れているみたいですね。

中線にはさっき乗ってきた新横浜行きが停車中。

相鉄との共同管理駅ではあるけどホームは東急が管理しているみたいです。

駅名標紫色じゃないんだ...

駅は近未来的な雰囲気。東横渋谷駅とはまた違う。

上りホームはこんな雰囲気。

精算機も東急の機械。

北改札は東急管理。

反対側の南改札へ。

こっちは相鉄の機械みたい。

改札機も相鉄型ですね。

東横線が上に来ているね。でも直通のメインは南北線ではなく三田線なんですよね...
乗降促進の更新も都営が早かったし。（なお最後は東急らしいです）

相鉄も京王のどっちーもや西武新宿線のOneだぶるみたいなものが新横浜線の定期を買うと自動的についてくるみたいです。太っ腹かよ...(新横浜経由だけだったような気もしなくもない）

次の海老名行きで羽沢まで向かいます。

なお現時点でJR東日本アプリ、横浜線と地下鉄の車内放送では対応して居ません。東海道新幹線は車内放送に対応したので…
※地下鉄はこの後に対応したみたいです。

一度地上に出てきた。JR直通と合流。

羽沢横浜国大に到着。
これで新横浜線の防衛は終了。

本数はある程度均一ですが…
少しJRとの兼ね合いはあるみたいです。

相変わらず構内は閑散としているね。
ただ上りは発車標分けるほうがいいかも。

三田線:青
埼京線:緑
東横線:赤
これはわかりやすいけど発車標分けてもいいのでは？

レピーター表記わかりやすいね。

JRからの海老名行きが到着。昔より余裕なくなった？

あ、東急線は（便宜上）ただの発車ベルが信号開通と同時に流れます。
相鉄側も同様に信号開通と同時にブザーが流れます。

JR線のみは自社線内と同じく発車メロディを鳴らして発車していきます。(乗降促進でええやろ)←当時は鳴りにくい巌根と本数少ない佐野だけだったのに（笑）
上野駅みたいに箱の中に入っていますね。
ただスイッチを押してからタイムラグが1秒ほどあります。
音声聞いてもらったほうが早いか。
https://youtu.be/pWGH_aMJmcQ

やはりJRの方は人少ないですね…
高尾~相模湖、熱海~函南より長いのにトイレないのもあるのかな…
この次に来たJR直通で帰宅しました。

次回予告ですが、関東1赤字路線の久留里線に乗ってきた旅行記

または草津に乗ったりしたダイヤ改正前後の行動記を公開します。
どちらを投稿するかは編集進捗によりわかります。

この旅行記へのコメント （2）

• つららさん 2023/06/06 18:12:30

  もはやカオス

  まるきゅーさま
  こんばんは
  
  東急と相鉄の新線について、ていねいにご紹介くださり、ありがとうございます。
  路線図を見ながら理解を進めました。
  
  新綱島駅の新しい発車標はいいですね。発車時刻・種別・行き先・停車駅、接続案内が1行に表示されて、4列車分一覧に見られるのは、ヨソ者にとってありがたいです。右側の行き先（湘南台、海老名、新横浜）はよくわかるのですが、左側のは和光市はまだしも、西高島平、浦和美園、川越市は、私には、もうどこをどう通っていくのかわかりません。乗り間違えたり寝過ごすと大惨事で、トラブルの神さまがニタニタしながら待ち受けてる気がします。
  『東洋経済』の記事によると、東急は東横線・目黒線合わせて8社局17車種なんですって。もう複雑すぎて、スマホ先生に教えていただかないと怖くて電車に乗れません(°_°)
  
  私のようなヨソ者、かつええ歳の人間からすると、新横浜の進歩が驚きです。東海道新幹線開業からかなりの間は新横浜にはこだましか停車しなかったし、どうしてこんなところに新幹線の駅を作ってしまったんだろうと思っていました。そのうちのぞみ全列車停車になり、そしてついに東急も相鉄もやってきたなんて、隔世の感です。今まで品川乗り換えで行っていたところが新横浜経由のほうが早いということも出てきそうですね。
  
  いつになるのかわかりませんが、次に東京に行く時には、この近未来的な新線に乗ってみたいと思っています。初心者なので、ここはやはり相鉄か東急の車両に乗りたいところです。
  
  つらら

  まるきゅーさん からの返信 2023/06/08 00:10:26

  直通大国でも広げ過ぎです（笑】

  つらら様、こんにちは。
  ここは確かに路線図ないとわかりにくいかもしれません。
  でもあのエリアからだと遠くても池袋、後楽園くらいだと思いますから乗り間違いは少なそうですね。東横線は10両、目黒線は8両（6もあり）なので。乗り間違えても田園調布までに気付けばなんとかなりますが。
  新横浜はそうですよね。新神戸みたいに田舎感もありますが横浜線、地下鉄に加えて相鉄東急もですからね...　自由が丘とかなら普通に新横経由のほうが早いかもしれません。
  相鉄線から来る電車はすべて相鉄車か東急車ですね。新横浜折り返しの6連はメトロが入ったりしますが。まるきゅー