新宿から東武乗り入れ特急、東武鉄道のＳＬ、野岩線、会津鉄道を使って会津若松へ。

2023/02/25 - 2023/02/25

　東武鉄道の観光列車「ＳＬ大樹」は、下今市から鬼怒川温泉駅まで１２．４Kmと、東武日光まで７．１Kmを運行している。今回は、下今市から鬼怒川温泉まで乗車した。
その前後については、ＪＲ新宿から下今市までは、ＪＲ乗り入れ特急に乗り、鬼怒川温泉から会津若松までは、野岩鉄道、会津鉄道に乗り、会津若松を目指した。行程は以下のとおりです。

行程：２０２３年２月２５日（土）
新宿1031―（スペーシアきぬがわ３号）―1216下今市1301―（ＳＬ大樹ふたら７２号）―1329転車台見学/鬼怒川温泉駅:1446―各停―1547会津高原尾瀬口1647ー1705会津田島1747―1855会津若松

ＳＬ列車の客車は窓がない新型客車で煙が入ってくることもないし、ゆれも少なく迫力に欠けた。
鬼怒川温泉から先は、雪が少し積もっていたし、会津若松は小雪が降っていた。
ＳＬは小型ＳＬでＣ１１３２５。ＳＬの次は車掌車ヨを置き、次いで１４系客車３両と、デーゼル機関車DＥ１０１１０９という編成だ。鬼怒川温泉駅に着いて、駅前広場に設けた転車台で、方向転換するのを間近に見せる趣向で、大変分かり易くてよかった。
会津若松では小雪が舞い、積雪数センチだった。宿泊先での全国旅行支援は、２０％割引とクーポン￥１０００。１月以降のクーポンは電子クーポンだと言われていたが、紙クーポンで支給された。

エリア 鬼怒川温泉(栃木)

• 旅行の満足度: 3.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 私鉄

下今市駅で出発を待つ。

下今市駅では駅員が古風な制服をきていた。

SL1大樹での、所掌による車内案内。

１４系客車３両編成。

編成を後ろから見ると。

後ろ補機のデーゼル機関車DＥ１０１１０９。鬼怒川温泉駅で編成の後ろ側に連結されるところ。

連結する瞬間。

鬼怒川温泉駅駅前の広場で、転車台上のＳＬ。ゆっくり眺めることができた。

転車台上のＳＬ。

切り離されるＳＬ。下今市駅で。

切り放されたＳＬと緩急車。

転車台に入るＳＬ。次の位に緩急車を伴っている。

下今市（東武鉄道）から、野岩鉄道、会津鉄道、ＪＲ只見線の４っつをまたぐ会津若松行きの乗車券。下今市駅にて発券。

新宿駅で、特急「スペーシア日光orきぬがわきぬがわ」

新宿駅で、このホームから出る東武線特急の編成表。

新宿駅のこのホームから、東武鉄道方面と成田エクスプレスが出発することを示す。

東武日光線とじきに立体交差する。列車はまだＪＲ東北本線上。この先で、東武伊勢崎線に移る。

先に見えるは、利根川鉄橋。

途中駅ですれ違う東武特急スペーシア。

下今市駅の構内配線。右手は鬼怒川温泉方面。

会津鉄道の会津田島駅駅舎。

鬼怒川温泉駅での駅前風景。ＳＬ転車台での回転を見ている。

東武鉄道　下今市駅駅舎。

会津鉄道の会津荒海駅。

東武鉄道の新藤原駅駅舎。

会津田島駅前に展示されていたＳＬ：Ｃ１１２５４。

小雪まうＪＲ会津若松駅駅舎。