JR完乗#24 両毛線を東京近郊区間大回りきっぷ￥220で完乗

2023/01/08 - 2023/01/08

日帰り圏内で未乗の両毛線。鎌倉から￥220で完乗しました。

鉄道ファンお馴染みの東京近郊区間大回り。大都市近郊区間内のみをご利用になる場合の特例です。

今回でJR東日本93%完乗、JR全体では86%完乗。

エリア 群馬

日帰り圏内のJR未乗区間。両毛線を3連休中日に完乗。

まず鎌倉駅で戸塚までの￥220きっぷを購入。
両毛線は群馬県なのに、なぜかと言うと。

鉄道ファンお馴染みの東京近郊区間大回り。

大都市近郊区間内のみを普通乗車券で利用する場合は、実際にご乗車になる経路にかかわらず、最も安くなる経路で計算した運賃で乗車することができます。

すなわち鎌倉から横須賀線で戸塚まで普通に￥220で行くところを。
鎌倉から赤いルートで両毛線を経由して大回りで戸塚まで行っても、同じ￥220で乗車できるのだ。

ただしルートの重複は不可で途中下車はできない。

そこで鎌倉駅から横須賀線で大船駅。
大船駅で東海道線に乗り換え。

大船駅 駅

茅ヶ崎駅で相模線。
地味な路線ながらほぼ満席。

茅ケ崎駅 駅

相模線から丹沢山系を望む。
時間はかかるが風景は楽しめる。

JR相模線 乗り物

橋本駅で横浜線に乗り換え

橋本駅 (神奈川県) 駅

八王子駅で八高線へ。
高麗川までは電化区間。

八王子駅 駅

多摩川を渡り

横田基地を横目に

高麗川駅で非電化区間に乗り換え。

車両は横２＋１座席配列のキハ110系。
ボックス席満席でロングシートに乗車。

高麗川駅 駅

外秩父の山並みにかつてのトレランレースを思い出す。

JR八高線 乗り物

埼玉県北西部を走り抜け高崎駅到着。ここまで4時間半。

JR八高線 乗り物

大回りきっぷでは途中下車ができない。
だから食糧補給は駅構内で探すことになる。

高崎駅では30分の待ち合せ。
新幹線乗換口に「八起屋」を発見。
しかし空席が目立つ。

高崎駅２番ホームに降りてみると
「第５売店」に人だかりが。
なるほどこちらの方がお安い価格設定。

ワンオペのおばさんに、天ぷらは「ごぼう天」しか残ってないよと言われ、
思わず「ごぼう天そば」￥410を注文。

昔ながらの駅立ち食いそば。
サクサクのごぼう天。美味しゅうございいました。

ごぼう天、初めてかも。

やっと今回目的の両毛線。
関東平野の北辺の印象。

JR両毛線 乗り物

群馬の象徴赤城山。

桐生駅では対面ホームに、わたらせ渓谷鉄道の車両。

桐生駅 駅

佐野駅前では何やらイベントが。
調べたら「第7回さの新春うんめえもんまつり」のアイドルステージでした。
オタク系の声援が賑やか。

佐野駅 駅

小山駅から上野東京ラインで帰路へ。

小山駅 駅

suicaポイントをグリーン券に交換。
空いているかと思ったらほぼ満席。

在宅勤務て通勤読書時間が無くなり、JR完乗は貴重な読書時間。
今回は雑多な3冊。