鉄印の旅（39くま川鉄道/38南阿蘇鉄道）

2022/11/12 - 2022/11/13

鉄印を収集するため、熊本に出かけました。

■日程
・11月12日 羽田⇒鹿児島⇒人吉⇒南阿蘇
・11月13日 南阿蘇⇒熊本⇒福岡⇒羽田

■移動
（フライト）
・羽田07:25⇒鹿児島09:25（NH2471/SNA71）
・福岡17:05⇒羽田18:50（NH262）
（くま川鉄道）
・あさぎり11:25⇒湯前11:42/11:51⇒あさぎり12:10（★鉄印）
（南阿蘇鉄道）
・高森09:30⇒中松09:43/09:50⇒高森10:06（★鉄印）
（九州新幹線）
・熊本14:21⇒博多15:00（さくら558）

■費用
・羽田⇒鹿児島 12,470円（スーパーバリュー45L）
・福岡⇒羽田 7,500マイル（ANAマイレージ）
・ルートイン阿蘇くまもと空港駅前 13,500円（ツイン朝食付14,500/クーポン▲1,000）
・トヨタレンタカー 18,725円（C2 30%off基本9,625/免責3,300/乗捨8,800/クーポン▲3,000）鹿児島空港⇒熊本駅
・九州新幹線 3,800円（熊本⇒博多/九州ネット早特７）

エリア 阿蘇(熊本)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 3.5
• ホテル: 3.0
• グルメ: 4.0

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: レンタカー ANAグループ 新幹線
• 旅行の手配内容: 個別手配

■1日目 2022年11月12日（土）
「くま川鉄道」に乗るため熊本へ。
ただ「くま川鉄道」は熊本県の南部を走るため、鹿児島空港からアクセスしました。
あさぎり駅まで、1時間強といったところです。

あさぎり駅 駅

鹿児島到着が09:25の便だったので余裕かと思っていましたが、レンタカーの手続きに時間がかかり、丁度いい時間となりました。

「あさぎり」から「湯前」までの往復切符を購入。

そして、鉄印もいただきました（37社目/40社）。

くま川鉄道は、2020年7月の豪雨災害により一部区間が代行バスの運行となっています。
そのため鉄印もインターネットで購入できますが、実際に乗って鉄印をもらうことにしました。

ふんだんに木を使った車両で、なかなか豪華です。
（あさぎり11:25⇒湯前11:42）

途中の多良木駅です。
何故かえびすさんが祀られています。
後で調べると「えびす祭り」という祭りもあるそうです。

あっと言う間に湯前駅に到着。

乗客は10人にも満たず、気の毒です。
早く復旧するといいですね。

湯前駅 駅

駅の隣にあった観光物産店でお土産を購入していたら、あっと言う間に折り返しの時間となりました。
（湯前11:51⇒あさぎり12:10）

途中の「新鶴羽駅」。
駅舎というか待合室というか、竹で囲っただけの簡素な造りです。

あさぎり駅に戻り、その後、山中を走る国道445号で北上し、阿蘇へ向かいます。
途中、五木村付近に駐車場があったので車を停めて景色を楽しみました。

よく見ると、バンジージャンプができる場所のようです。
下を見るだけで足がすくむのに、飛び降りるなんて絶対無理。

ブリッジバンジー 名所・史跡

熊本県は阿蘇山のイメージが強いのですが、こんな山深い場所もあるんですね。

少し進むと「大イチョウ」の標識があったので寄ってみました。

宮園の大イチョウ 自然・景勝地

大きすぎて画面に入りきりません。

推定樹齢は500年、秀吉の時代に植えられたものとのこと。
また、西南戦争の折、激戦地だったと説明されています。

五木川ダムを過ぎ、五個荘と呼ばれている付近で山が素晴らしく綺麗に見え、しばし見とれてしまいました。

雲が流れるタイミングによっては、日陰になってしまいます。

下を覗くと、川から立ち上がるように山がそびえていて、圧巻です。
時刻は14:00頃。
ここまでは順調だったのですが、この先「二本杉峠」を過ぎた辺りから上下のすれ違いが難しくなり始め、下り道が終わる直前で車が詰まり、とうとう上下ともに動かなくなってしまいました。
山中に留まること1時間以上、ボランティアの若者たちの誘導で抜け出せました。幸いにも先頭付近だったので1時間程度で済みましたが、後続の車や上りの車は、気が遠くなるほど待たされたと思います。

その後の予定は全てなしにして、ホテルへ向かいました。
肥後大津駅近くのルートインに、17:30頃到着。

ホテルルートイン阿蘇くまもと空港駅前 宿・ホテル

阿蘇はすぐそこですが、ルートインなので眺望はいまいちです。

夕食は、ホテルから歩いていける和食の店を予約しておきました。
和食の「稀々(きき)」
https://kiki-ozu.jp/

料理はどれも美味しく、

日本酒も良心的な値段で、

品数がとても多かったです。

芋だったと思うのですが、何の芋だったかは失念。

こちらは、イノシシ肉のトンカツ（イノカツ？）とのこと。
イノシシ肉を食べるのは初めてです。

〆はうなぎでした。
旅行中、再訪したい店に遭遇することがあるのですが、こちらもその1つとなりました。

■2日目 11月13日（日）
09:00頃、南阿蘇鉄道に乗るため高森駅に到着。

高森駅 駅

南阿蘇鉄道も2016年の熊本地震で被災し一部区間が不通です。
そのため、高森と中松の区間のみの乗車となります。
（高森09:30⇒中松09:43）

高森駅にて、鉄印をいただきました（38社目/40社）。

雲が垂れ込めて、天気はいまいちです。

車内は韓国からのツアー客で、ほぼ満席でした。

入国制限がなくなったことを、騒がしさとともに実感しました。

中松駅 駅

中松到着後、ツアー客はバスに乗って去って行ったので、復路は静かに車窓が楽しめます。
（09:50⇒高森10:06）

運転手さんがツアーガイドさながらに、説明してくれます。
こちらは、この地域を治めていた殿様の屋敷跡だそうです。

殿様専用の水くみ場。
地図には「吉田城御献上汲場」と載っていました。

カッパにまつわる伝説がある「明神池」。
池の中にカッパの像があります。

阿蘇白河駅の駅長さん。

休日出勤は珍しいのだとか。

高森駅に戻ってきました。
この番組より先に鉄印を集めるのが目標でしたが、かないませんでした。

付近にある水源の1つ、白川水源に立ち寄ってみました。

白川水源 自然・景勝地

水をすくって持ち帰る人が多かったです。

神社の脇には水源があり、

水の湧き出ている様子が、上からみても確認できます。
透明度が高いので、見た目より深さがありそうです。

水源脇の水路にかかる紅葉が丁度見頃で、

目の保養になりました。

白川水源から新阿蘇大橋に移動。

熊本地震で崩落した橋に代わって架けれらた橋です。

高さは100mほどもあるようです。

橋には歩道もあるので、中間地点まで行ってみました。
天気が良ければ、素晴らしい眺望だと思います。

新阿蘇大橋 名所・史跡

熊本空港ではなく熊本駅に移動。
約30年ぶりに見た駅は、すっかり雰囲気が変わっていました。

熊本駅 駅

九州新幹線で博多へ向かいます。
（熊本14:21⇒博多15:00）

福岡空港の制限エリアにある「九州産直角打ちしらすくじら磯貝」で遅い昼食。

こちらの「うね刺し」が食べたくて、あえて福岡に寄ってみました。
良い感じにほろ酔いとなりました。

福岡から羽田へ。
スターウォーズ仕様の機材でした。