八高線を乗り通してみる

2022/09/26 - 2022/09/26

皆様、こんにちは。まるきゅーです。
急に思い立って八高線に乗ってきました。最後は軽く収録しています。

エリア 高崎(群馬)

学校が終わり八高線に乗りに行くことに。
まずは京浜東北線と横浜線で橋本へ。

橋本まで乗ってきた電車は桜木町に折り返すみたいです。

これ珍しい国鉄フォント？

後続の八王子行きが到着。
これで八王子まで行きます。

かけそばでも食べてこ。

八王子に到着。

では、八高線通しで乗ってみましょう。
乗るのは19年の2月以来、八王子からするのは初だと。

北八王子で交換。てかここ日中交換したんだ。
拝島までないのかと思ってた。

拝島に到着。

お、トプナンだ。

八王子行きが到着。

まもなく金子駅です。ここはほぼ交換してますね。
発車メロディはこちら。
https://youtu.be/Vsr1RQRiWHA

高麗川駅に到着。
向こうにいる気動車に乗り換えましょう。

電化当時のものが所々残ってますね。
放送もかなり郊外感あるし。　あ、その放送はこちら。
https://youtu.be/JHLF_nCtrkk

高崎方面に乗り換えます。

3番線に八王子行きが到着。
昔収録したことありますがかなり鳴りやすかったです。
動画はこちら　https://youtu.be/JHLF_nCtrkk

キハ110にある路線図。高崎問屋町が抜けてるのはご定番。

3両編成今朝の1本しか無いんだよね...

八高北線の高崎行きに乗ります。かなり混んでた。4両必要かも。(積み残しは出なかったけど。)

乗ってきた209系と。どちらも関東だと大好きな車両です。

毛呂駅。昔は直営、今は委託駅。
(2010年では群馬藤岡と毛呂以外委託または無人では？)
今は熊谷駅管理らしいです。

明覚に到着。

ここで交換。接近放送付いてた。

小川町。高麗川側の折り返しはここが多いです。

寄居に到着。

ここで交換待ち。

児玉駅。高崎方の折り返し駅です。

群馬藤岡駅。自動改札久々。

藤岡でも交換だったんだ…

北藤岡駅。乗車駅証明書豪華だな。

階段が善光寺駅みたい。
ちなみに高崎~北藤岡で折り返ししてたことがあるとか…

倉賀野駅に到着。

段差を八高線に合わせていますね。

貨物列車が到着。

八高線の高麗川行きが到着。

高崎線上り列車が到着。
籠原まで行きましょう。

じんぼばる。埼玉突入。

籠原に到着。少し収録していきましょう。
結果はこちら

湘南新宿ラインで帰りましょう。
相変わらず鳴らねぇなぁ…　溜めての余韻切りでした。
余韻まで行くことも高崎線内ではほぼなく、湘南新宿ラインに入ってからも余韻切り。新宿から鳴りやすくなったけど。

大宮駅。今回はむさしの号もしもうさ号も乗りません(笑)

渋谷駅に到着。
久々の気動車楽しかったです(2週間ぶりだろ)
この旅行記の後もまだ18きっぷ旅続きます。

次回は大垣からの続きです。
それではご覧いただきありがとうございました。
よろしければいいね、コメントもよろしくお願いいたします。

この旅行記へのコメント （2）

• Akrさん 2022/11/20 10:26:54

  いまや貴重な首都圏の非電化路線

  まるきゅーさま
  
  こんにちは。
  八高線。高麗川で路線の性格ががらっと変わる路線です。
  特に高麗川～高崎間は首都圏では貴重な非電化ローカル線ですね。純粋な気動車が走る非電化路線というと首都圏では久留里線くらいでしょうか。
  私が東京に居た頃(35年くらい前)は、八高線はまだ全線非電化で、箱根ヶ崎に友人が住んでおり、拝島から汚いキハ30に乗って遊びに行った思い出があります。何十年振りに八高線に乗ったらインバータ未更新の209系が居て(2013年頃)、ぶったまげました　笑
  首都圏では相模線と並んで変貌を遂げた路線じゃないですかね。
  
  Akr

  まるきゅーさん からの返信 2022/11/20 15:40:02

  私鉄ではそこそこあるのですが...

  Akr様、こんにちは。
  高麗川を境にかなり変わりますよね。南は東京直通もあったけど北は1～3両。関西線もかなり面白そうですが。
  久留里線と水郡線と八高北線以外だと関東鉄道とか小湊鐵道とか以外は居ら短いですからね... でも正真正銘のキハは小湊鐵道かなと思います。八高線が電化されたのは96年なのでその前はキハ38が使われていたとか動画で見ました。今じゃ拝島以南あれでは無理です(笑)
  八高線は電化時に1編成だけ209系入りましたが19年に廃車されておりオール中古路線です(笑) 相模線は電化時とワンマン化で新車入るだけまだ恵まれていますね...。まるきゅー