海外旅行前史「鉄」の時代と「道」の時代：1987年北海道鉄道乗り潰し旅行【１３】オホーツクを眺める

1987/09/13 - 1987/09/13

コロナ禍もようやく落ち着きを見せ、トラベラーさんたちは続々と海外へと飛び立っておられて羨ましいですが、私は当面国内旅行に勤しむことになりそうです。ということで暫くは国内旅行記や過去の旅行を振り返ります。まず今回は私が海外旅行に目覚める前の国内旅行について旅行記を認めたいと思います。私の国内旅行は鉄道旅行から始まりました。つまりこれが表題にある「鉄」の時代です。当時の私は乗ることが目的といういわゆる「鉄ちゃん」に該当する存在でした。今でこそ鉄ちゃんは世間に認知され、女性アイドル（？）などもいらっしゃいますが、当時世はスーパーカーブーム、圧倒的少数派の鉄道ファンを名乗ることが恥ずかしく「隠れ鉄ちゃん」として細々と楽しんでいました。
ご存知のとおり鉄道趣味にはジャンルがあって、鉄道車両のメカニズムを追求する「車両鉄」、鉄道写真を撮るのが目的の「撮り鉄」、乗り潰し等乗ることが目的の「乗り鉄」などがあり、最近ではさらに多様なジャンルがあるようです。私は時刻表を見て列車の乗継を計画、それを実践し、うまくいけば悦に入るという鉄道旅行作家の大家、宮脇俊三さんに近く、今で言ういわゆる「乗り鉄」ですが、そこまでストイックではなく、観光地では乗車を休み観光を楽しむといスタイルでした。また、車両よりも駅に興味があり、下車駅で入場券を買い集めたり、駅を起点に観光など街歩きを楽しみ、温泉旅館に泊まるなど、今の自分の旅行形態の原型が造られたと思っています。
一方、「道」というのは「北海道旅行」です。海外旅行が流行り始めた頃、まだひとりで行く勇気がなかった時代に嵌ったのがこれでした。最初は鉄道で回ったのですが、大自然や美味しい食べ物、ユースホステルの楽しさなど鉄道以外の面白さに感化され、次第に鉄道は手段としての乗物となっていきました。
それでも北海道以外では暫く「鉄ちゃん」ぶりを発揮し、乗りながら観光するということが主だったのですが、海外旅行にシフトした現在では国内の鉄道趣味は自分の中では廃れ、最近ではほとんど鉄道には乗っていません。
そんな中、整理していたところ過去に旅行した内容の一部ですが記録や感想が残っていました。スマホどころかデジカメもない時代、撮影は選びながら行っていたので写真はそれほど残っていませんが、形になるものだけ掲載させていただきます。という訳で今までの旅行記とはちょっと違って「鉄分」濃い目になりますのでご了承ください。

1987（昭和62）年9月1日～9月17日の17日間、北海道ワイド周遊券（有効期間20日）を利用し、当時あった北海道の鉄道路線を完乗しました。当時の予定表のノートを基に、少ないながらの写真、それと購入した入場券や駅弁の包紙などで辿ろうかと思います。今の旅行記のように時刻は厳密に記録しておらず、ノートは予定表なので多少ずれていることはあるかと思いますが、概ね予定通り回っています。幸い、当時に近い1987年3月号の復刻版時刻表が発行されており、確認したところ、旅行時とそれほど時刻の変更は無さそうです。当時乗った北海道の路線は以下のとおりです。函館本線、函館本線支線（通称：藤城線、砂原線、上砂川線）、江差線、松前線、札沼線、歌志内線、深名線、室蘭本線、室蘭本線支線、千歳線、石勝線、石勝線支線、日高本線、根室本線、富良野線、池北線、留萌本線、宗谷本線、天北線、石北本線、名寄本線、名寄本線支線、釧網本線、標津線、標津線支線、札幌市営地下鉄東西線、南北線、札幌市電、函館市電。
なお、写真は私の撮影技術の稚拙さに加え保存状態が悪く、色褪せていたりカビ（雪の結晶のようなもの）が付いているものもあり、不快と思われる方いらっしゃると思いますがご容赦ください。

今回は１３日目です。

エリア 網走(北海道)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

この日は夜行急行大雪で網走に到着後、釧網本線に入り北浜駅まで行った後網走に戻り、市内観光をしました。
（網走6:44 ⇒ 7:01北浜）

夜行急行大雪で網走到着後20分少々と接続よく釧網本線は発車します。今回はオホーツク海を間近で見ることができる「オホーツク海に一番近い駅」北浜までの乗車です。北浜駅は駅舎が「停車場」という喫茶店になってます。釧網本線ではこのような駅がいくつかあり、当時他に藻琴や川湯も同様に喫茶店が入っていました。折角なのでオホーツク海を見ながらモーニングを食べたかったところですが、朝早すぎて開店前だったので残念ながら見るだけです。折り返し上り列車で20分後には網走に戻りました。

なお今回の旅行、暫くまだ続くのですが、写真はこちら北浜駅が最後となります。この後も写真を撮ったはずですが、長い年月の間に散逸してしまったようです。ここからは予定表と当時購入した入場券などを基に辿りたいと思います。
（北浜7:23 ⇒ 7:42網走）

3度目の網走駅です。夜行急行大雪に乗るためなど乗継での利用ばかりでしたが、今回ようやく本格的に下車して観光しました。

市内観光は今となってはどの順番でどのように回ったのかも定かではありませんが、表記のところは回ったと思います。

こちらは網走市立郷土博物館。博物館系は好きなので観光地巡りの際には訪れるようにしています。

こちらは網走を見下ろす天都山にあるオホーツク流氷館。天都山は山とはいうものの小高い丘でそこに流氷館がありました。展示内容など思い出せませんが、意外と面白かった記憶があります。

こちらは博物館網走監獄。当時で入場料が1,000円もして高いなあと思った記憶がありますが、人形等をふんだんに使用して面白かったです。ちなみに、本物の網走刑務所にも足を運び、当然中には入れませんが入口近くにある刑務所で制作された物品販売所でニポポ人形を買いました。

そのほか、モヨロ貝塚やジャッカドフニといった史跡も行きましたが、あまり面白くなかったなあという印象です。
一日網走を観光し、二晩連続は少々キツいですが上り夜行急行大雪で札幌方面に移動しました。
（網走21:30 ⇒ 翌5:53岩見沢 急行大雪）

新規乗車区間：
釧網本線一部（網走⇒北浜）