ちょっとしたアメリカ気分？２０２２年横田基地フレンドシップデー

2022/05/21 - 2022/05/21

南東北旅行記をアップしている最中ですが、仕事がとてつもなく忙しかったりその後体調を崩したりでアップが遅れているので先にこちらをアップします。

２０２２年５月に約３年ぶりに行われた横田基地友好祭に行ったときの旅行記です。昔は８月に行われていて暑さでちょっと行くのを躊躇っていたのですが、最近は５月開催になっているみたいで暑くなくて助かりました。
横田基地は通常開放されていないですが、その基地の中に入れる唯一の機械がこの友好祭。フレンドシップデーという名前も横田ではよく使われています。中に入れるとは言え居住区には行けないのでアメリカ仕様のバーガーキングやその他横田のお店には行けないです。でもその反面エプロンにアメリカンフードの屋台がたくさん出ますのでそのあたりでアメリカ気分を味わえます。
私は５月２１日に訪れていますが、翌５月２２日には友好祭開催中の横田基地にバイデン大統領が搭乗したＶＣ－２５が着陸するという前代未聞の事態が起き、２２日に訪れれば良かったなあという思いはありますが展示機も多く満足いく一日でした。
とは言え初めて訪れた横田基地友好祭だったので失敗したところも結構あります。自分自身の備忘録と来年以降行かれる方の参考になればと思います。

エリア 日野・昭島(東京)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

２０１９年以来の横田基地友好祭、フレンドシップデー。参加するために８時に拝島駅にやってきました。少し遅かったですよね(´・ω・`)。
入場するのは第五ゲートで最寄駅は牛浜駅なのですが、たしか福生市のＨＰに混雑するから拝島駅から歩く方が便利ですみたいな促しがありました。ただ結果的にはこれを信じて大失敗。まあちゃんと調べなかった自分が悪いんですけどね。

拝島駅 駅

拝島駅北口にはこんな張り紙もありました。ただ現実的に考えると上にも書いた通り拝島駅から向かわない方が良いと思います。牛浜駅は混雑すると福生市(だったかな？)のサイトに書かれていましたが、混雑はあったとしても拝島駅からだとかなり歩くことになりました。

拝島駅 駅

拝島駅を出てすぐに玉川上水を越えました。江戸六上水の一つで江戸に水を供給した大事な水路です。現在でも一部は東京都水道局が利用しているそうです。

しばらく歩いていくと国道１６号沿い右手に横田基地が見えてきます。ここからは飛行機や滑走路などは見えないですが、フェンス越しに見える建物は日本の物とは明らかに違い何か異国に来たという感じもします。そして左手の日本の建物や店もどこかほかの地域と違う雰囲気になってきます。
入口の第５ゲートまではまだまだ歩きます。

横田基地周辺の会社や月ぎめ駐車場などではこうやってこの日限りの臨時駐車場を設置しているところもかなり見られました。ここは予約車となっていましたが他の所では当日受け入れも可能なところもありました。ただ当日来てみてどこも空いていないだと・・・。ちょっと怖さもありますよね。

入場ゲートは牛浜駅近くの第五ゲートですが、開場４０分前の時点でゲートから北側に長蛇の列ができていました。先頭はいつ頃から並んでいたのかはわからないですが、一般的な時間に向かうとなると第五ゲート近辺の駅で降りるより東福生駅で降りて国道１６号を南に向かって歩いた方が楽だし早くに列に並べるかもしれません。

拝島駅を降りて３５分程、８時４５分の時点ではここが列の最後尾でした。牛浜駅でも熊川駅でもなく一番近い駅は八高線の東福生駅という地点です。歩いたわけじゃないですけど、東福生駅から５分程度だと思われる位置です・・・。結構歩いたなあ。暑い日じゃなくてよかったです。

入場口は第５ゲートなのですが第２ゲートを越えて既に列ができていました。とはいえ列がまったく進まないというわけではなく、それなりに進んでいたので個人的にはストレスなく待機することが出来ていました。
ただ気になるのは最後尾に並んだ後も反対側からどんどん人が押し寄せてきていて・・・。これあと３０分来るの遅かったらどんだけ並んだんだろという感じでした。

９：５０に第５ゲートまで到着しました。信号は警察が手動で切り替えていた様で、かなり横断歩道の青信号の時間を長く設定していました。ちょうど直前で列を切られて次の青信号でってなったので撮影できていますが、青信号時は撮影しないで入場するように右手の緑色の警備車に乗った警官がアナウンスしていました(ＤＪポリスかな？)
ちなみに今回と同じ入場方法だった場合ですが、拝島駅から向かってきて列がさらに北側に伸ばしています。福生市だかのＨＰに書いてあった通り拝島駅から歩いてくると第５ゲートを過ぎてさらに北側に歩き列の最後尾に並んで折り返す形になってしまいますので距離がとてつもなく伸びます。本数はそんなに多くないですが、上記した通り東福生駅から歩いてきたほうが歩く距離は格段に少ないです。
まあ次も同じ入場方法かはわからないですけどね。

次の青信号で横断歩道を渡りやっと横田基地の中へ・・・。とは言えまだセキュリティチェックを受けていないですが、見えている建物は横田基地のの物です。
やはり日本の建築物とはずいぶん雰囲気が違って外国に来た！という感じですね。

ここで保安検査と身分証明書の確認を行います。身分証明書は国籍の確認も行っているので、現在の運転免許証では本籍地が記載されていないのでそれを確認するためのパスワード２つがいるそうです。
パスポート持っている人はパスポートを持って行った方が無難だと思いますし、実際パスポート見せたら一瞬でした。

身分証の確認と手荷物検査が終わったらいよいよ横田基地への入場です。ただいま１０時１０分、拝島駅を降りてから約２時間、列の最後尾に並んでから１時間２５分かかっての入場でした。
ちなみにこの２０２２年の手荷物検査は翌日にバイデン大統領が来日するためいつになく厳しかったと聞きました。　ニュースで見ましたけど基地祭やっている会場の滑走路にＶＣ－２５が降りたのだから・・・そりゃそうなりますよね。

横田基地に入って最初にお出迎えはなぜか陸上自衛隊。エプロンに到着する前の左手に陸自のコーナーがありました。これは化学防護車ですね。
横田基地内はマスクの着用義務などはないのですが、ここでは着用を求められました。ちなみに基地内ではマスクを着けている人着けていない人は半々程度でしたが、米軍関係者はほぼつけておらず、日本人は結構な割合で着けていました。私は機内やイベントブースでも着用義務はない、というか米兵の方々も付けていませんでしたし横田基地内では付けていませんでした。今年そうだからと来年も、というわけではないですがご参考までに。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

入場直後のエプロンの様子。入場まで結構時間がかかりましたがそれでも早い方だった様でした。あとでこの辺りを歩いていたらものすごい人出になっていたので・・・。
後にも書きますがぶっちゃけた話航空機展示エリアよりもこの辺りの入り口近くのエリアの方が混雑する様ですね。それを把握していなかったので後々大変な事になりました。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

横田基地は広大なスペースの基地で居住区なども兼ねていますが公開されているエリアは上記のエプロンの南半分程度のスペースです。YokotaShrineと呼ばれる神社？がありましてこちらには入れないですが外から写真を撮ることが出来ました。
この奥にある居住区にも退役した戦闘機などが展示されている様ですがそちらには入ることが出来ず残念・・・。

車両だけでなく航空自衛隊などの機体も横田基地で展示されています。近年横田基地に航空自衛隊も指令などを置くようになりましたが、機体配置はないので自衛隊は全て外来機で前日にフライインしてきます。
こちらはＦ－２Ａ支援戦闘機です。Ｆ１５に比べると影が薄い感もありますが個人的には好きな機種です。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

今回の展示での目玉の一つ、航空自衛隊Ｆ－３５Ａです。ロッキードマーティンが中心となって計画された戦闘機で日本では三菱がライセンス生産をしています。こちらの機体も三菱で製造されたもので普段は三沢基地所属、横田基地では初めての公開でした。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

自衛隊機を過ぎると米軍機の展示エリアです。
こちらはアメリカ海軍の対潜哨戒機Ｐ－８ポセイドン。これも日本だと初めて展示されたかな。
Ｐ－３Ｃを置き換える為に導入されている機種で形からわかる通りＢ７３７－８００をベースにしている機体です。日本はまだまだＰ－３Ｃが活躍していますし、置き換えも川崎重工業のＰ－１で進めているのであまり見かけない機体です。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

エンジンは民間のＢ７３７－８００などのＮＧ機と同じCFM56を搭載しています。Ｂ７３７の－３００以降のエンジンは地上と高さの干渉を防ぐために楕円形のエンジンカウルになっているのがこの位置だとよくわかりますね。
Ｐ－８も大きい機体なのですが、この後に出てくる機体と比べるとずいぶんと小さく感じました。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

あまり人が並んでいないですし雨も降ってきたのでせっかくなので中に入ってみたいと思います。正直５分程で入れました。ここであっさり入れたのが後々油断するきっかけにもなるのですが・・・。
ＪＡＬやＡＮＡのＢ７３７に沖止めで搭乗する時はタラップ車が付きますが、さすが軍用機ですね。エアステアで登ることになります。昔はＢ７３７やＤＣ９でもこんな形で搭乗することもありましたね。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

外見は窓がない以外Ｂ７３７とそう変わりませんが、中はさすがに軍用機という形で旅客機とは一線を画します。
こちらは哨戒任務の際に行われるオペレーションデスクです。窓方向に向けて設置されているので、写真右が機体前方、左が後方という位置関係です。モニターは消灯していましたが米軍はここまで見せてくれるんですね。

輸送機としての任務は基本与えられていないＰ－８ですが長期間の任務の際に交代要員が座るスペースとして椅子が設置されています。簡易的な椅子ですがＢ７３７の椅子に比べるとピッチが広い気もします。

Ｌ１ドアのすぐよこには少し良いシートが設置されていました。プレミアムエコノミーや国内線ビジネスクラスくらいのグレードの席ですかね。
士官クラスの人間がここに座るのでしょうか。

コックピットの中にも入らさせてもらう事が出来ました。この列は１０分程度並べばＯＫ、狭い哨戒機の機内で列が来ていました(笑。
パイロットの方が乗っていましたが、地上で案内している米兵の中には簡単な日本語を話せる方もいましたが、パイロットはわからないようですべて英語で会話。でもアメリカ人の英語って聞き取りにくいです(´・ω・`)。向こうも一生懸命伝わるように話してくれたのがわかるので申し訳ない・・・。ただ航空用語は英語で理解できますし、だいたいの知識はあったので少し話せて楽しかったです。

操縦桿をアップで撮影。操縦桿を見るとやっぱりボーイングだなと思います。再度スティックってなんか味気ない。いやエアバス機のコックピット見た事ないですけど(笑。
操縦桿に代表的なチェックリスト書かれているんですね。

電源が入っていてモニターも点灯しているのでじっくり見れました。これも撮影して良いとのことで撮影させてもらいました。初期のＢ７３７に比べると相当に計器の電子化が進んでいるのでしょうね。
だいたいの意味はわかりますが、本職のパイロットと英語で語れるほどの知識も語学力もないので写真と簡単な説明を受けただけです(´・ω・`)。

機長席、副機長席の間にはエンジンスイッチ、スラストレバー、フラップレバー、エレベータートリムなどの機器類が・・・。コックピットに入ることが難しい現代ではこんな場面を見れるのも貴重です。
細かいところでは差異はあるんでしょうが、普段わりと乗る機会の多いＢ７３７－８００のコックピットが見れて、しかもパイロットの解説付きでしたので本当に良かったです。

後部にはソノブイの保管スペースもあり半分ほど実際に入っていました。本物かどうかはわかりませんが・・・。このまま自動で投下するのかなと思いましたが構造的にそれは出来なさそうですね。手動で落とすのかな・・・。

Ｐ－８ポセイドンの後部ドアから降機する時に撮影した奥に駐機しているＣ－１７グローブマスターIII。Ｃ－５に比べれば小さいのですがそれでもものすごい大きさに見えます

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

Ｃ－１７は後部ハッチが展開されていてそこから自由に出入りが出来る状態になっています。輸送機ですのでここから戦車などの車両や場合によっては兵士を下ろすことになるようです。
後で出てくるＣ－５ほどではないですが超大型輸送機で、２０２１年のアフガニスタン撤退作戦ではこの飛行機に詰め込めるだけ人を詰め込みカブールを離陸していました。

Ｃ－１７の機内です。Ｂ７４７よりは狭いようですが輸送機で座席もないただのトンネルの様な空間になっているので広さを感じます。Ｂ７４７も貨物機だともっと広く感じるかもしれないですね。もっともＢ７４７に最後に搭乗したのは２０１０年なのでどれだけ広かったか忘れてきている気もしますが・・・。
ハワイ州旗がなぜか掲揚されていました。

Ｃ－１７の機内では機内販売、と言っても少し違いますがこれだけのスペースがあるＣ－１７なので機内でミリタリーグッズの販売を行っていました。
ドル決済も出来るようですが特にほしいと思ったのがなかったのでここでは購入せずでしたが・・・。

Ｃ－１７の横に展示されて長蛇の列ができていたアメリカ空軍の空中給油機、ＫＣ－１０。これ乗りたかったからこの時に並んででも乗っておけば良かったと正直後悔・・・(´・ω・`)。
民間機ではほとんど見なくなったＤＣ－１０をベースに開発されていてこうやってみるとそっくりです。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

ＫＣ－１０に設置されているタラップ車はFordのものでした。日本の空港じゃまず見る事がない車ですし、何よりアメリカらしいデザインですよね。アメリカの空港とかだとこういうのも走っているのですかね。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

ＫＣ－１０を真横から。ＤＣ－１０の貨物機のカーゴドアもあそこなのかなと少し考えてしまったり。ＫＣ－１３５と違い機内全てが燃料庫というわけではなく、ＤＣ－１０でいうところの貨物スペースが燃料庫になっているそうです。すべてに燃料を積み込むと重すぎて離陸できない事になってしまうんだとか・・・。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

機体後部から・・・。特徴的な三発機もほとんど退役してしまい今じゃＫＣ－１０くらいしか見られませんよね。２０年くらい前までは横田基地にたびたび飛来するパトリオットエクスプレスでも民間型の三発機が来ていて、ＡＴＡのＬ１０１１やワールド航空のＭＤ１１なんかもよく見ましたね。まあ２０年も前じゃ全然違いますけどね。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

空中給油に使用するＫＣ－１０のブーム。テレビで給油している姿を見ると小さく感じますがこうやってみるとかなりの太さと長さですよね。下の写真のメインギアほどではないですが、人と比較するとよくわかりますね。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

メインギアにも触ることが出来る様に展示されていました。人との大きさの差を比べるといかに大きいかがイメージできるかと思います。空港でデッキから見るのとはわけが違いますよね。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

こちらはアメリカ空軍では最大の輸送機で世界最大級の輸送機の一つＣ－５。愛称もギャラクシーと壮大な名前がついています。Ａｎ－２２５ムリーヤ、Ａｎ１２４ルスランについて大きい飛行機です。アパッチなら数機搭載できますし戦車などをそのままの形でも運べる圧倒的なキャパシティを持つ機体ですが、Ａｎ－２２５はこの機体の倍積載できるという規格外の化け物な機体だったんですよね・・・。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

そしてこれがＣ－５の機内の様子。もはやトンネルですよね。映画などで空挺団が両サイドの椅子に腰かけて降下を待つシーンはよく見られますが、今回はその椅子で休憩が出来る様になっていて休んでいる人も多かったです。またこの日は時折強い雨が降ったので雨の避難でも使われていました。

Ｃ－５でもＣ－１７同様機内でグッズなどが販売されていました。あまりグッズ類には興味はないので見るだけでしたが、こういうイベントでなければ買えないものも多いということでグッズ目当てに来る人も多いそうですね。

エプロンの公開区域の一番北側から撮影しました。いつもの光景ではありますがＣ－１３０などが連なって駐機しています。土曜日なのでフライトは少ないですがそれでも飛行展示以外で何機か飛行していました。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

こちらもエプロン一番北側から。ＣＶ－２２オスプレイです。展示エリア以外にはこのＣＶ－２２、Ｃ－１３０がかなりの機数置かれているのが見えました。土曜日なのでフライトも少ないですし様子を見るとこれらの機体はうごく気配がなしの状態です。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

飛行展示が始まりました。というかＦ１５の飛行展示もあったようですがＰ－８の中にいた時で見逃していたみたいです。プログラムほしい・・・。
Ｃ－１３０がローパスを繰り返していました。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

展示終了後着陸した時の写真。奥の建物は管制塔ですね。やはり造りがアメリカっぽいですね。Ｃ－１３０も息の長い機種ですよね。まだ置き換えの話とかなかったはずです。

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自衛隊の展示コーナーでは日本製の輸送機Ｃ－１が展示されていました。Ｃ－２に置き換えが進み現存機はごくわずか。Ｃ－２を見たかった気持ちもあるけど、ここで展示してくれて良かったなと思います。Ｃ－１も岐阜に保存されるんですかね。されてほしいけどなあ。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

こちらも航空自衛隊のＣ－１３０Ｈ輸送機です。Ｃ－１３０はアメリカ軍も導入していて今回の横田基地でも公開されていますが、迷彩塗装が違うので雰囲気はまったく違います。小牧や入間ではよく見かける機体ですね。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

飛行展示では米軍も出していましたが地上展示では回転翼機は自衛隊のみの展示でしたね。川崎が製造した偵察ヘリコプター、ＯＨ－１です。自衛隊機は中に入れないので外からの見学だけですが、軍用機を近くから見られる機会ってあまりないのでそれでもうれしいですよね。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

「オスプレーの列」という札があったのでオスプレイの機内に入るために並んでみます。ちなみにこのような看板がある列は他になく、どこが最後尾かを自分で探して並ぶ形でした。
Ｖ－２２系列の愛称はオスプレイという表記が一般的だと思いますが、ここでは「オスプレー」でした。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

オスプレイのコクピットも公開されていました。ただこちらは電源が入っておらずグラスコクピットの液晶点灯していませんでした。機密の問題もあると思いますしそもそも電源車が設置されていなかったので物理的に不可能かもしれません。
ここでの操作で変形していると思うとなかなか興味深いです。

オスプレイはよく高速とか容量が大きいと報道で言われていますがＣＨ－４６と比較してなので先ほどの大型輸送機二機に比べればはるかに小さく中はこんな感じです。ただそれでも３０人前後の兵員をヘリと比較して高速で移動できるので使い勝手は良いはずです。ちなみに高速と言っても時速５００キロ代の速度です。

自衛隊車両は入場ゲート一番最初に見たものと、エプロンの一番奥で展示されていました。こちらはＮＢＣ偵察車で中央特殊武器防護隊に所属していて普段は大宮に配置されているみたいですね。ガスマスク装備の自衛隊員の方が立っていましたが、こんな車を利用しないで済むように祈ります。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

１６式機動戦闘車も置かれていました。装輪車ですが７４式戦車と同等の火力を持つというある意味バケモノの様な車両です。とは言え現代の１０式に比べれば火力が落ちますが、１０式をサポートしつつ一般道でも走行できるという強みを生かして展開することが出来る兵器です。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

パトリオットエクスレスとして飛来したオムニエアインターナショナルのＢ７６７－３００ＥＲ。陸上自衛隊展示の部分から北側が見えたので望遠レンズで撮影しました。日本じゃあまり馴染みがない航空会社ですが民間チャーターで飛来した事もあったと思います。
着陸も離陸も良い写真が撮れなかったのでこんな証拠写真だけ・・・。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

飛行展示が始まりました。が、雲で視界も悪くあまり見栄えが良くなかったのが残念。そして雨と視界不良で中止になったプログラムも多かったです。ただスケジュールをわかっていなかったので何があったのかも正確にはわからないですが・・・。
アメリカ空軍のＵＨ－１Ｎが救難のデモンストレーションを行っていました。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

展示エリア内ではないのですが基地に置かれている消防車も遠くに見る事が出来ました。消防車もアメリカ仕様なので日本とは違う、というかもろアメリカだよなあと感じる見た目ですね。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

空腹で入り口付近にある屋台まで向かいましたがものすごい長蛇の列。しかも途中で土砂降りになってしまい傘をさす必要があって結構大変な環境下で待っていました。奥の飛行展示エリアにいるとあまり感じないのですが、手前の屋台やステージなどの区域は大混雑で、飛行機に興味ない人も地元のお祭りという感じで来場されていたみたいです。ここまで待つのは予想外で時間を相当消費してしまいました(´・ω・`)。

並んで購入したのがこの２つ。メキシカンチリポテトとステーキドッグ。２つで30ドル弱だったかな？半年前のイベントですが、為替が違いすぎる…。
いかにもアメリカンな食事です。ステーキドッグにもポテト付いていますし、メキシカンポテトもなかなかのボリューム。
美味しかったけど２つ買ってしまったのが後悔するくらいの量でした。
あとかなり雨が降ってて屋根のなかで食べれるスペースが少ないのもかなり辛かったです。

土砂降りの中食事を食べているとオスプレイの飛行展示が始まってしまいました。かなり疲れていて滑走路際に行くのもつらいので食事をした場所で撮影していました。手前に入っているのはＣ－１３０の主翼ですがなんとか撮影できました。空中で静止しながらこちらに向かい機首を下げてお辞儀をしている様な演出です。この後滑走路上空を通過し上昇して去っていきました。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

横田基地はなんだかんだ軽飛行機の離着陸も多いです。基地祭のイベントとは関係なく連絡機の様な機体が離陸していきました。さすがにこの日はなかったですが、民間籍のセスナ１７２がタッチアンドゴーしていたりすることもあるようです。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

展示会場の終了時間を考えると間に合わない可能性がありましたが、外観は全て撮影したしと思ってダメ元で並んだＫＣ１０の列。ちょうど尾翼の下から２０分くらいかけてこの位置まで来ましたが、この直後にアメリカ軍の軍人さんが来てもう時間が間に合わないから中止、と英語で告げられました。まあダメ元だったので仕方ないですけどＫＣ１０乗って見たかったですね。
もし来年展示されることがあれば最優先に乗りたいです。
ちなみにこの並んでいる最中にパトリオットエクスプレスとして飛来したオムニエアのＢ７６７が離陸していきました。並ばなければ撮れていたと思いますが、そのあたりも明確なスケジュールがあるわけではないので難しいですよね。
とは言え昔の様にＬ１０１１とかじゃないですし、ＡＴＩのＤＣ８もとっくに過去の話ですしそこまでショックはなかったという(笑。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

旅客機では三発機、四発機はほとんど見なくなりましたがこれからは軍用機でも消えていく事になるんでしょうね。特に三発機はＫＣ１０が居なくなるともう世界的にもＴｕ１５４くらいしか残らないのかなと思います。それだけエンジンの性能が向上したという事でもありますが・・・。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

基地内で活躍する車はアメリカ仕様なのでこの手の物も見ていて飽きません。載せたのは消防車とタラップ車とこの電源車？のみですがその他もいろいろと走り回っていましたね。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

ＲＱ－４、グローバルホークの展示もありました。コクピットがないように見えますがこの機体は無人機でアメリカ本土でコントロールをしながら飛行することが出来る機体です。無人攻撃機で有名なＲＱ－１プレデターと違い純粋な偵察機で攻撃能力は持っていません。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

ほとんどがアメリカ軍機と自衛隊機の展示ですが、民間機も２機展示されていてそのうちの一機がHondaJetでした。翼の上に設置されたエンジンが独特のフォルムです。少し大型化された機体も発表されたのでこれからも楽しみな機体です。
ちなみにもう一機の民間機はセスナ１７２が展示されていました。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

午前中入場した直後にも撮影しているのですが雨が降っていたので夕方に撮った写真を載せてみます。中等練習機であるＴ－４ですが、展示リストに表記されていたもののまさかブルーインパルスの１号機が展示されるとは思っていませんでした。前日のフライイン情報を見てまさかと思いましたが撮影できて良かったです。他に通常塗装の機体も一機展示されていました。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

先ほどもアップしていますが航空自衛隊のＦ－２Ａ。Ｆ－３５Ａライトニングも好きですが、個人的には形と洋上迷彩塗装などがＦ－２Ａの方が好きですね。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

上のＦ－２戦闘機のベースとなったアメリカ空軍のＦ１６です。Ｆ－２より一回り小型なのですがこのアングルだとほとんどわからないです。並んで展示してくれるとわかりやすいですね。
Ｆ－１６は日本では導入されていないですが世界的には多くの国に使われているベストセラーの機体です。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

ダミーかどうかは判別できないですがＦ１６はしっかり爆装している状態で展示されていました。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

アメリカ空軍で輸送機として利用されているBeechcraft 1900も展示されています。アメリカ空軍での制式名はＣ１２だったっけな・・・。
並んでいる列もそんなにないのでダメ元で並んでみる事にします。ちなみに日本のイベントと違いしっかり見せてくれる半面あまり見学時間にうるさくないのでめちゃくちゃ待つこともありました。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

結局このBeechcraft1900も並んでいたのですが追い出しが始まってしまい結局搭乗できず・・・。今度来ることがあればいろいろと考えて行動しないとだめですね(´・ω・`)。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

１６：５０頃から少しずつ奥のエリアから追い出しが始まりました。ＭＰとパトカーでゆっくりと北側から南に向かって追い出しをしていく形です。搭乗できるそれぞれの機体の受付の軍人はあまり時間を意識していないのか、追い出し時間間近でも気にせず並ばせているので時間は自分で気にしておいた方が良いですね。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

横田基地友好祭を訪れるにあたり昔の様子の記録などもネットで見ていましたが基本的に５時で追い出し開始というのはかなり昔から変わっていないようです。なのでこれからもかわらないと思うので一つの目安にしておくとよいでしょうね。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

追い出しが完了してイベントや屋台の区域のみが会場となったあとの様子です。元々航空機展示エリアよりもこちらの方が人が多い状態でしたので、こっちの混雑はあまり変わらないのかなと。食事の時以外こちらには来ていなかったですが、その時も大混雑でしたしこの後花火もあるので次々に人が入場してきていました。

１７時以降はこの待ち合わせ場所として置かれているＣ－１３０以外は航空機に接近できなくなります。これ以降は航空祭というよりは米軍との交流のお祭りという雰囲気です。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

こんな感じで売り込みをしている米兵？もいました。メニューはやはり肉系統が多いですね。既に胃がもたれるレベルでお腹いっぱいだったので見ているだけでした。まだまだこれからがお祭りの本番、と言った雰囲気です。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

入り口近くの格納庫は物販やイベント、ステージに利用されていてかなりの賑わい・混雑でした。大型機体を入れる事が出来る格納庫なので店の数も多いですね。
ちなみに唯一屋根がある会場なので雨が降っている時はものすごい混雑になっていました。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

格納庫の中では物販も多くやっていて多くは食事などですがこんな感じでアクセサリーを売っているブースもありました。結構興味深いのか見ている人も多かったですね。アメリカドル、日本円ともに利用は可能になっていました。

アメリカと言えばバスケ、という事でこんな出し物もやっていました。バスケ正直まったくわからないです(´・ω・`)。
こうやってみると格納庫ではなく体育館に見える(笑)

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

普段どんな機体が駐機されているのかはわかりませんが、格納庫の中は飛行機がないと本当に広いですね。雨だった時間もあったため床にシートを広げて休まれている人が多く床を見ると結構人が居て狭さを感じましたが天井を見上げると解放感がとてもありました。

格納庫内のメインはステージ。バンドやダンス、チアリーディングなど様々なジャンルの発表があります。私は飛行機メインで来ていますが、お祭りとして横田基地友好祭に訪れる人はこのステージを見たいという人も多いそうです。ステージは屋外にももう一つありました。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

Ｔシャツの販売もされていました。アメリカデザインのアメリカサイズのものだったのでちょっと気になっていろいろと見ましたがＬＬサイズはなく断念・・・。でもあとから考えるとアメリカンサイズだと思うのでＬでも良かったのかなとも思ったり。この辺りもドルでの購入が可能でした。

この後花火があるのですが満足いくまで見る事が出来ましたし、かなり疲れたのでそろそろ基地を出る事にしました。少し後ろ髪を引かれる思いでしたがアメリカンスタイルの基地の建物を見ながらゲートへと向かっていきます。
ＫＣ１０に入れなかったとか飛行展示を見られなかったとか小さい後悔はありますがそれを上回るくらい来てよかったと思います。
まあ一番の後悔というか「あーあ」と思ったのは翌日にＶＣ２５、Ｃ－３２Ａが飛来してしかも警備が厳しいとは言え撮影が自由にできたという伝説の一日になったという事ですかね。まあしゃあない。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

居住区などもありますが、基地内の建物はやはり日本とは違いアメリカを感じさせる造りになっています。残念ながら基地祭での開放地区ではないのでこれより奥には入れず眺めるだけでした。
朝鮮戦争国連軍の後方司令部など中枢設備の多い横田基地なので警備も厳戒なのは仕方ないのかなと・・・。ちなみに国連軍司令部があるので時々タイとかカナダとか米軍以外の機体も飛来します。本当に稀ですけど。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

基地祭で買ったアメリカのドリンク。左と真ん中はゲータレードです。最近見なくなったなあと思って調べたら、日本でのライセンス販売は２０１５年に終了していた様です。容量は日本風に言うと８２８ｍｌ、なんでこんなに中途半端かというとアメリカの単位であるオンスで製造しているからで２８オンスになるみたいですね。
味はまあ美味しかったです。ちなみに右は水(Ｓｔｉｌｌ)で５００ｍｌ、１ドルでしたのでちょっと割高かなあ。水買う時にガス入りか確認を毎回しましたが全部ガスなしでした。良かった。

寂しいけど横田基地を出て帰宅の途につきます。出た時びびったのですが、まだまだ入場する人がいっぱいいました。私みたいに展示機の目当てという人以外はこれからがお祭りですもんね。お祭りは大好きですけど、まあまた違うのでここは帰ります。
マスクなしで楽でしたけど一応基地を出た後はマスクを付けました(´・ω・`)。

東京都福生市米軍横田基地 名所・史跡

ほとんどの人が拝島駅か牛浜駅に向かっている状態でかなりの人込みだったので東福生駅に向かう事にしました。また１６号はまだ入場者の列で歩道が混雑しているので一本八高線よりの旧道かな・・・を歩きました。この写真を撮った時は車が写っていなかったですがかなりの交通量の道でした。元米軍ハウスみたいな建物もあって他の街とは少し違う雰囲気も楽しめる道のりでした。

１０数分歩いて東福生駅に来ました。ゲート付近の混雑とは違いほとんど人もおらず閑散としていて逆に驚いた位です。距離的には立川方面に出た方が近いですが、あまりの混雑になるのが見えていたので高麗川・川越方面を回って帰りました。来る列車が混んでいるかなと思ったんですがガラガラでちょっと拍子抜け・・・。

東福生駅 駅