比奈駅と富士岡駅の放置車両

2006/06/26 - 2006/06/26

岳南鉄道では歴代の全てが他社からの譲受車両で占められています。
比奈駅では元小田急の電車が倉庫代わりに、富士岡駅では東急の旧５０００系の電車が予備車として残されていました。
現在ではこれらの全ての車両が廃車解体されてしまったことに残念な気持ちもあります。
岳南鉄道は貨物の営業を退いてからは社名を岳南電車と社名を変えています。

エリア 富士(静岡)

• 同行者: 一人旅
• 旅行の手配内容: 個別手配

比奈駅では貨車の入れ替え作業が行われていて多くの撮り鉄さんの姿が見られましたが私は駅の一角にあった廃車体に注目しました。
これらの車両は東急の旧５０００系が入線した後は倉庫代わりとして使われていたそうです。

比奈駅 駅

余りにもみすぼらしい姿となっていました。
この電車は小田急のデハ１６０２です。

台車を外されて倉庫代わりに利用されていたそうですが痛々しい姿です。
電車はモハ1107で元小田急1350形クハ1352で、1927年に小田原急行鉄道開業時に製造されたモハニ154です。
台車もパンタグラフも外された状態ですが由緒ある電車でもし解体されてなけれは芋ごろロマンスカーミュージアムで展示されていたかも知れません。

岳南鉄道の経営状態は決して良いとは思われません、しかしこのまま放置しても良いとは思われません。
電車はモハ1107は既に解体されてしまいましたがＮゲージの模型は販売されています。

電車は小田急の１６００系だと思いますが車体の番号等は確認できる状態ではありませんでした。

比奈駅のすぐ横での廃車体です。

場所を富士岡駅に移動します。
東急から1981年（昭和56年）に旧5000系車両を４編成８両が譲渡を受けています。
先頭車両は中間車を改造して運転台付きに改造しています。

岳南富士岡駅 駅

ここでは東急の旧5000系電車が予備車の２編成が解体を免れ放置されています。

東急の旧5000系の下ぶくれの車体は「青カエル」と称されていました。
旧5000系の電車は渋谷駅前の観光案内所となっていましたが渋谷駅前の工事のため大館駅前に移動されています。
ただこの5000系の電車は車体半分が切り取られてしまっているのが残念です。

東急の旧5000系は私鉄の長野電鉄、熊本電鉄、松本電鉄等に余生を送っていましたが今では一線を退いてしまいましたが、2008年（平成20年）に解体されてしまいました。。

岳南鉄道では４編成８両が活躍していましたが１編成だけは東急と同じ緑色に塗られていました。

倉庫代わりに使われてないので台車、パンタグラフもそのままの姿で残されていました。
しかしながら残念なことに解体されてしまいました。

渋谷駅の観光案内所の旧５０００系電車はは台車が外されていましたが台車もパンタグラフもそのまま残されてあるので活用の道が残されてあったかも知れません。

５０００系の横にあったＥＤ２９１は解体を免れ静態保存されています。

富士岡では「がくてつ機関車ひろば」の名で岳南鉄道で活躍していた３両た電気機関車と共に静態保存されています。
静態保存されているのはED501　昭和3年製、ED291　昭和2年製、ED402　昭和40年製、ED403　昭和40年製

「がくてつ機関車ひろば」では４両の電気機関車が静態保存保存されていますが旧５０００系電車もその仲間に入り損ねたようで残念で仕方がありません。

今流行りのクラウドファンディングで資金を調達できれば東急時代の緑色にして残されていたかも知れません。

既に廃車され鉄くずなってしまった今ではどうすることもできません。
アルピコ交通の旧5000系電車が横浜へ里帰りするそうなのでほっとしています。