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長崎街道(ながさきかいどう)は、江戸時代に整備された脇街道の一つで、豊前国小倉(北九州市小倉北区)の常盤橋を始点として、肥前国長崎(長崎県長崎市)に至る路線である。57里(約223.8 km)の道程で、途中に25の宿場が置かれた。<br />また現代においては、江戸時代の長崎街道に沿って走る国道200号や国道3号および国道34号の通称としても用いられる。<br /><br /><br />江戸時代においては、鎖国政策の下で幕府が日本で唯一、外国との交易を行う港である長崎に通じる街道として非常に重視された。筑前・筑後・肥前・肥後・薩摩の諸大名の参勤交代のほか、長崎奉行や西国筋郡代の交代、さらにはオランダ人や中国人の江戸参府や交易・献上品の運搬にも用いられた。<br /><br />小倉と長崎をできるだけ最短距離で結ぶため直線状に整備されたため、遠賀川沿いや佐賀平野など平坦な箇所もあるが、概して道程は険しく、最大の難所である冷水峠や、最後の難所である日見峠のほか、現在の佐賀県と長崎県の県境である俵坂峠、福岡県と佐賀県の境界である三国峠などの難所があった。<br /><br />現在、北九州市(木屋瀬宿)や塩田町(塩田宿)では「長崎街道」と記した旗がPRとして並び、東彼杵町や大村市、佐賀市付近には道路沿いに道しるべの碑がいくつかある。<br /><br />砂糖が船運によって、経済発展していた長崎街道地域に大量に運ばれてきたため、菓子文化が他の地域と比べて発達しており、「丸ぼうろ」「カステラ」といった南蛮菓子が残っている。この事から、長崎街道は『砂糖の道』『シュガーロード』とも呼ばれる。<br />(フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より引用)<br /><br />

北九州33 小倉13 常盤橋 長崎街道の足跡を探ねて ☆伊能忠敬測量-200年記念碑・基準点

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2022/03/31 - 2022/03/31

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マキタン2

マキタン2さん

長崎街道(ながさきかいどう)は、江戸時代に整備された脇街道の一つで、豊前国小倉(北九州市小倉北区)の常盤橋を始点として、肥前国長崎(長崎県長崎市)に至る路線である。57里(約223.8 km)の道程で、途中に25の宿場が置かれた。
また現代においては、江戸時代の長崎街道に沿って走る国道200号や国道3号および国道34号の通称としても用いられる。


江戸時代においては、鎖国政策の下で幕府が日本で唯一、外国との交易を行う港である長崎に通じる街道として非常に重視された。筑前・筑後・肥前・肥後・薩摩の諸大名の参勤交代のほか、長崎奉行や西国筋郡代の交代、さらにはオランダ人や中国人の江戸参府や交易・献上品の運搬にも用いられた。

小倉と長崎をできるだけ最短距離で結ぶため直線状に整備されたため、遠賀川沿いや佐賀平野など平坦な箇所もあるが、概して道程は険しく、最大の難所である冷水峠や、最後の難所である日見峠のほか、現在の佐賀県と長崎県の県境である俵坂峠、福岡県と佐賀県の境界である三国峠などの難所があった。

現在、北九州市(木屋瀬宿)や塩田町(塩田宿)では「長崎街道」と記した旗がPRとして並び、東彼杵町や大村市、佐賀市付近には道路沿いに道しるべの碑がいくつかある。

砂糖が船運によって、経済発展していた長崎街道地域に大量に運ばれてきたため、菓子文化が他の地域と比べて発達しており、「丸ぼうろ」「カステラ」といった南蛮菓子が残っている。この事から、長崎街道は『砂糖の道』『シュガーロード』とも呼ばれる。
(フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より引用)

旅行の満足度
4.0
同行者
一人旅
一人あたり費用
3万円 - 5万円
交通手段
高速・路線バス JALグループ JRローカル
旅行の手配内容
個別手配

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