今のうちに、サンライズ出雲と３８１系電車に乗ってゆく

2021/01/29 - 2021/01/31

夜行列車が好きなんですが、いまやサンライズ出雲とサンライズ瀬戸しか走っていない。
カシオペアが廃止になると決まってから、乗っておこうと思って何度も切符を買おうとしたけど、全然取れなかった。
偶然休みが取れたので、コロナ禍ではあるがマスクをして鉄道の旅を楽しむことにした。
また、381系電車も乗ったこともなかったので、廃止されると決まっており、今のうちに乗っていこうと、冬の出雲に出かけた。

エリア 米子(鳥取)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 3.0

• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

この日、強風につき、サンライズ瀬戸が上下線運休。サンライズ出雲だけでの運航となった。
ホッとする。
瀬戸大橋線が走れないらしい。強風で。

いよいよ、搭乗。

これは帰りに乗った３８１系

B個室しか取れなかったけど、狭い。
今度乗るときは、A個室が取れれば取りたい。

しっかりと買い込んで。

熱海、強風でサンライズ瀬戸が運休になっていることを伝えている。

この日は以前から行ってみたかった温泉津温泉に泊まった。

岡山駅。
まだ、ＪＲ西日本では国鉄の生き残りが散見される

伯備線内。それなりに勾配があるはずだだが、電車はそれを感じさせず、力強く走っている。

江尾駅で、381系電車との交換。

久しぶりに見るダイセン。

ここにも国鉄機関車、これもあと何年見られるのだろうか？

徹底してコストダウンし、短編成化させたのがわかる。
１１５系の２両編成、切妻の制御車。

安来でまた381系とすれ違う

松江を過ぎると宍道湖に沿って進む。すごく眺めがよい

宍道駅にて

こういう改造された車両も乗ればよいけど、見た目はあまりよくない気がする。

出雲市駅に到着したサンライズ出雲。

せっかくなので、バタ電で出雲大社にお参りに行く。

神々しい。

すごくご利益のありそうな

コロナなのかオフシーズンからなのか、荒木屋さん
並ばないといつもは入れないが、スイスイ着席できた。
お決まりのそばを食べる。

そば 荒木屋 グルメ・レストラン

廃止になった大社線の駅まで行ってみた。

一度、見てみたかった。

バタ電でいっても、十分に歩いていける距離。

大正の建物

D51が静態保存されていた。

一畑電鉄で出雲市駅に戻る

狙って撮った、有名な鳥居

山陰本線にはこのような古い車両がたくさん残っている。

ＪＲになってからの気動車。性能はいいんだろうが、なんかしっくりこない。

帰りに乗った３８１系

グリーン車に乗ってみた。

宍道湖を見ながら、車内はガラガラ、僕をいれて二人だけ。

米子駅に泊まっていた国鉄型の気動車、これもあと何年の命か？

同じく、米子駅

米子駅で貨物列車を追い抜く

さよなら大山、次はいつみられるのか？

おまけ。
この電車もなくなってしまった。上越新幹線。