JR四国の超お得きっぷ『バースデイきっぷ』を使って、四国の特急に乗りまくってきました（観光ゼロ）。新型車両に観光列車、JR四国の底力を見せつけられた鉄分多めな旅行記です！2日目。<br />〈前編はこちら〉<br />https://4travel.jp/travelogue/11734639

『バースデイきっぷ』でJR四国の特急乗りまくり！（後編）

10いいね！

2022/01/15 - 2022/01/16

2155位(同エリア4619件中)

エリア

徳島

旅行の満足度: 5.0

グルメ: 5.0

交通: 5.0

同行者: 一人旅

一人あたり費用: 1万円 - 3万円

交通手段: ANAグループ JR特急徒歩

旅行の手配内容: 個別手配

2日目は栗林駅からスタート！
早朝は窓口が開いてないので、検札は車内にて。
非電化高架駅、ひじょ～に萌えます。
本日のトップバッターはうずしお3号。（2700系）
朝やし混んでるかもしれないと指定席を取りましたが、ガラガラ。

高徳線はカーブが多いけど、スピード出せる区間が多いです。南風と同じく出来うる限りの最高速度で駆け抜けます。
停車駅が多い便だったので、快速列車みたいにすぐに次の駅。

車内で車掌さんが気さくに話しかけてくれました。
JR四国は、フレンドリーな社員さんがとても多い！
1時間ちょっとで終点の徳島駅へ。

高徳線や鳴門線など各方面行きの列車が発着いることや、構内に留置線があり、賑やかな駅です。
続いてはキハ185系の剣山3号。徳島線を通って阿波池田までを結びます。

結構な乗車率でした。
車内の様子。
ほぼ、リニューアルもされてないのではないでしょうか。
ザ国鉄の雰囲気の内装。

国鉄型車両の特急ってだいぶ少なくなってきたと思います。
観光列車を除いては、やくも、ゆふ、九州横断特急、オホーツクとかくらいじゃないですか？（2022年1月時点）
1時間10分ほどで、阿波池田駅に到着。
終点まで乗り通す人が多かったです。
南風3号に乗換え。黄色のアンパンマン列車。

こうして見ると2700系って案外前面窓が小さい。
オリジナル塗装だと黒の配色が多めなので、窓が大きく感じます。
アンパンマンシート（1号車）は、ふんだんにアンパンマンのキャラがあしらわれてます。
こりゃキッズが喜びますね。

戸田さんの車内放送を楽しみにしていたんですが、途中駅では行わないようでした。。
吉野川沿いを小歩危、大歩危の渓谷を縫うように走り、20分ほどで大歩危駅に到着。
土讃線は景色が魅力的なので、明るい時間に乗るのがおすすめです。

駅構内には、吉野川が近くで見れる展望台があります。

翡翠色の水の色がめちゃくちゃ綺麗♪
大歩危駅には僅か20分の滞在。
上りの南風10号で、今度は瀬戸大橋を越えて児島駅に向かいます。
見どころでは、車掌さんの観光案内も。
写真は、鉄橋から小歩危峡の景色。
善通寺駅の看板。
なんか良いことが書いてありました。
南風の最高速度は130km/h。
しかし土讃線の最高速度は120km/h。
どこかで130km/h出すかなぁと計測してましたが、多度津から丸亀までの短い区間で一瞬到達します。
（前日とこの日の2回計測済み）
宇多津駅を過ぎると、瀬戸大橋を渡ります。
バースデイきっぷはJR西日本との境界駅の児島までが有効区間になります。
児島駅に到着。駅の看板や放送がJR西日本のモノになります。
ここから家のある尼崎に帰ります。

岡山経由だと1時間半くらいで着くのに、松山経由で5時間かけて。

しおかぜ11号で、松山に向かいます。
いちばん前の1Aを確保。
8600系は窓が小さいので、前面展望楽しみたいなら、もう一つの8000系がおすすめです。

しかし、グリーン車の座席自体は、最高に座り心地ヨシです。（2700系と同じ座席ですが、8600系は枕が付いているので頭の収まりが良い）
瀬戸内海のそばをぐいぐい走って2時間半ほどで松山駅に。

この車両、車体傾斜装置が付いていてカーブは微妙に車体を傾けて走ります。（2度傾く）
8000系の振り子の傾き（5度）に比べると傾きが少ないので、カーブに差し掛かる時の挙動はこちらの方が大きめなら感じました。

約30時間ぶりに松山駅で、アンパンマンとドキンちゃんがお出迎え。
遅めのお昼ごはんは、駅構内のカレーのデリーさん。
今治名物の焼豚玉子飯とカレーのコラボ『焼豚玉子カレー（870円）』
主張しすぎないルーに、ガッツリ焼豚のとても美味しいカレーでした。

その後、まだまだ四国を回りたい想いはありつつ、翌日から仕事のため泣く泣く松山空港へ。
松山空港のしまなみ海道の看板。
次は自転車乗りに来たい。
飛行機に乗って、松山を離れます。

今回のバースデイきっぷ乗り鉄旅で感じたこと。

①四国の観光列車の力の入れ方が凄い。
②グリーン車の付いた特急が少ないので、観光列車を行程に混ぜ込む時乗り得感をより得られる。
③迫力のある走りはN2000系>2700系である。
④観光なしだと2日で十分四国一周できる

次は土佐くろしお鉄道も乗りたいなぁ。

ここまで読んでいただき、ありがとうござきました。
是非誕生日月は、バースデイきっぷを使って四国を巡ってみてください。