桜木町駅があった頃の東横線

2004/01/31 - 2004/01/31

懐かしい写真が出てきましたので公開します。
今回は2004年1月頃に撮影した写真がメインです。みなとみらい21線開業前夜で桜木町駅があった頃の東横線です。

思えば東横線は、この20年弱の間にみなとみらい線と副都心線に直通する大進化を遂げましたね。

エリア 横浜(神奈川)

まずは今は無き地上時代の東横線渋谷駅です。桜木町って表示も懐かしいです。
そういえばこの車両、9000系のトップナンバーですね。

今は無き高島町駅です。
表示がシンプルですね。

高島町駅と8000系です。

高島町駅に停車中の9000系です。
当時は新しいと思っていた9000系も、2013年の副都心線直通開始の前日に東横線から撤退してしまいました。

特急　桜木町駅行きTOQBOX編成のラッピングの9000系です。

左側に信号機が写ってます。この時代の東横線は菊名～横浜間は車内信号ではなかったんですよね。

こちらは桜木町駅の駅舎です。

桜木町駅を発車して渋谷へと向かう東横線です。

もう1枚です。

列車が桜木町駅に到着します。

桜木町駅の高架下が凄いことになってますね。

ランドマークタワーと東急マークです。

こちらはランドマークタワーと「特急　桜木町」の方向幕です。令和の世では方向幕って言葉も私語になりつつありますね。

桜木町駅の駅名標です。

みなとみらい線、開業前日の2004年1月31日です。

この日から東横線の東白楽～横浜間が地下線に切り替えられ、翌2月1日にみなとみらい線が開業します。この日の東横線は全列車が横浜行き扱いで、みなとみらい線の横浜～元町・中華街間は回送になっていました。

8000系の横浜行きです。

みなとみらい線開業を告知するポスターです。

私が初めてみなとみらい線を知ったのは1990年代前半でした。横浜で親戚の結婚式があり、長野から「特急あさま」に乗って横浜へ来た時です。

根岸線の関内駅で降り、野球の試合が行われている最中の横浜スタジアムの脇を通ってホテルへ向かいました。その後、ホテルから横浜中華街へ夕食を食べに行く途中に工事現場があって、父から「みなとみらい21線」の駅を作っていると教えてもらいました。小学生ながら21世期を感じさせる素敵な名前の路線名だと思ってました。
この時、私が見たのは建設中の県庁前駅、今の日本大通り駅だったようです。

左側はみなとみらい線との直通運転を告知するポスターで、右側は2004年1月30日に横浜～桜木町間の廃止、1月31日は横浜止まり、2月1日以降はみなとみらい線に直通する運行形態を告知するポスターです。

みなとみらい線の開業を知らせるポスターです。

東急繋がりで、2004年5月に運転されていた「横浜みらい号」です。これは北千住駅ですね。

「横浜みらい号」のヘッドマークです。

「横浜みらい号」の運転を告知するポスターです。

直通運転繋がりで、日比谷線と東横線の直通運転が休止になる直前の日吉駅で撮影した北千住行きの日比谷線03系です。
携帯で撮ったので画質が微妙な上に歪んでますね。

こちらはTOQBOX編成のラッピングが施されていた8534編成です。この編成、2021年の4月に廃車になったようですね。

撮影場所は姫宮～東武動物公園間で、撮影時期は2004年頃です。チラッと右側に写ってますが、この時代の伊勢崎線には鋼製車体の8000系が走ってたんですね。

今回は以上です。