宮崎、鹿児島、熊本、大分各県のＪＲ未乗区間に乗る/豊肥本線開通

2020/12/19 - 2020/12/20

宮崎、鹿児島、熊本、大分各県のＪＲ線未乗線区の乗りつぶしをした。線区名では、日南線、吉都線、鹿児島本線(在来線の鹿児島中央ー川内間)、三角線、豊肥本線だ。これで九州内の残る未乗線区は、福岡県、佐賀県内の一部となった。

2020年12月18日(金曜前泊)、19日(土曜)、20日(日曜)。コロナ感染者が日日増えている時期だ。航空便など、減便が押し済められている。
19日(土曜)：羽田空港740(SNA053)―935宮崎空港1011 (日南線にちりん10)―1028宮崎昼食1217―1240志布志1600路線バス―1722都城1739(吉都線)―1908吉松1918(肥薩線)―2010隼人2041(日豊線、きりしま19)―2115鹿児島泊555（20日(日曜)、在来鹿児島本線―651川内718(九州新幹線)―750新八代801(鹿児島本線)―821宇土918(三角線)―956三角1017(三角線)―1119熊本1145(豊肥本線あそ３)―1307宮地1309―1351豊後竹田1504―1620大分1645リムジンバス―1700大分空港2025(ANA2494)―2150 羽田空港

今回のこの中で、九州を横断する豊肥線は、地震やその後の大雨により計51カ所でレール寸断などの被害を受け、肥後大津―阿蘇間が不通になっていた。復旧工事ののち、昨年8月に復旧していたものである。阿蘇市内を通過する際は、復旧工事現場を見ることができた。

また、南九州へ鉄道で行くにはそこまで行くのにかなり時間が掛かり夜行列車もないので、今回は空路で往復した（羽田⇒宮崎、大分⇒羽田）。往復エアとホテルをセットにしたツア扱いにして、旅行代金約4万４千のところ、ＧｏＴｏトラブルキャンペーンで、最大３５％の１．４万円の割引、と１５％分の地域共通クーポン６千円分を、発券した地元旅行会社で受けていた。この地域クーポン６千円分は、宿泊した鹿児島県及び隣接県（宮崎、鹿児島、沖縄、熊本）で使える。
夕食食料を鹿児島中央駅内のコンビニで使ったのと、残りは（次に進む大分県では使えないので）慌てたように熊本駅でお土産を買って消化した。確かに対象金額を４万円以上とし、キャンペーン額は合計２万円となり、かなり割引き感はある。しかし、クーポンは計画的に使うべしである。

エリア 大分市(大分)

羽田7：40分発のエアに乗るために、穴守稲荷のホテルに投宿した。時間余裕をみてホテル6時発のホテルバスで出発。このホテルもＧｏＴｏキャンペインの対象だった。

朝7時前の羽田空港第2ターミナル内。コロナ禍なので人はいつもより少ないんだろうな。

北海道方面行きは、欠航が多かった。雪のためと感染多発の旭川は自粛のためか。

ソラシド航空宮崎行きはバスで搭乗する。7時前にバスラウンジに着く。ここでコーヒーでも飲もうかと思ったが、この時間には、この近くにはなかった。かなり歩かされてコーヒーショップにありつけた。

ソラシドのＢ７３７－８００．

2か月まえほど、6時40分発の便の予約をしてあったが、1か月前くらいに、7時40分発の便に統合すると旅行代理店から連絡が入っていた。コロナ禍で乗客が少ないのだ。減便統合しても５０％位の乗客率だ。

宮崎空港着。小さくて見にくいが、写真左側にピカチュウが出迎えていた。

宮崎ブーゲンビリア空港というらしい。赤い花がブーゲンビリアか。

出口から数分歩くと宮崎空港駅に着く。

宮崎駅に向かう大分行きのＪＲ九州787系の特急にちりんが待っていた。宮崎までは特急券不要で￥３６０だ。バスより割安で早い。延岡など宮崎県北部に行くには便利だ。

同上。

宮崎駅前ロータリで見た小型のバス、何だろう。
駅前にはソテツの木が多い。

志布志駅で、宮崎から来たキハ４０。折り返しの出発を待つ。

志布志駅舎。国鉄時代は、ここから鹿屋、垂水を経由して日豊本線の国分駅までの大隅線もあって、広い構内があったょうだ。

次の吉都線に乗るため、バスで都城に向かった。
これはＪＲ九州の代表的な駅票だ。矢印が大きくて赤い。真ん中にこの駅の特徴的なロゴがある。

都市名としては、最近「薩摩川内市」と頭に薩摩を付けた。が駅名は川内のままだ。

鹿児島中央発、川内行きの普通列車。
隣は出発を待つ７８７系特急きりしま。

川内から新八代まで九州新幹線に乗る。

新八代駅で博多方を見る。九州新幹線が、新八代、鹿児島中央間のみのとき、在来線のツバメとの接続線が、右側に見えた（まだ残っているが使われてはいないだろう）。

宇土駅ホームの鹿児島本線時刻表。コロナ禍のため、間引きが行われていた（赤テープで消されている部分）2020/12/20。

宇土駅で。鹿児島本線の車両。ＪＲ九州の車両は最近どれも派手だ。

宇土駅西側に見えた民家。今にも崩壊しそうだった。多分熊本地震での影響だろう。

駅名の由来が書かれている。昔、ある天皇がこの地を通ったのにちなんで御門（みかど）と呼ばれ、のちに三角となった、と記されている。

三角駅駅舎。「Ａ列車でいこう」が走り始まった時に改装されたようだ。

駅前にある三角港の展望台。

大相撲で、今回大関に昇進した正代関の出身地んｓのｄｒ、そのお祝いのポスター。見えにくくてすいません。大関がタイを持って掲げている。

北側に見える湾の向こうに見えるのは、普賢岳だと同乗の客が言っていた。

「Ａ列車で行こう」とすれ違った。

「熊本駅駅舎。数年ぶりにみたが、がらっと変わっていた。

行きどまりホームに停車中の宮地行き特急「あそ3号」。

同上。

あそ3号、自由席の車内。

立野を過ぎて、スイッチバック区間を走る。道床が新しい。

道路の修復新たな箇所だ。熊本地震の大きさがわかる。

阿蘇駅の駅票。

阿蘇山の一部。雄大な山々がしばらく見えた。

豊後竹田駅。ここで乗り換える。

昨年開通のお知らせポスター。

駅の待合室で待っている間は、荒城の月が流れてくる。

大分駅の屋上にある鉄道神社。乗り換え時間がひっ迫したので、上がって見ることができず、駅前から眺めるだけだ。

大分空港まではバスで。コロナ禍での注意事項が至る所に書かれていた。
実は、乗り換え時間の余裕がなくて、ちょっとぼんやりしていたら保安検査所通過時刻（出発の20分前）に遅れてしまった。保安検査所ではじかれてしまったが、航空会社の係の人がすぐに来てくれて、次の便の案内をしてくれた。2時間遅れにはなったが、同じ日の同じ会社の最終便があったので、遅くはなったがその日のうちに羽田に帰ることができた。大チョンボである。