【鉄道のみ】行橋から直方まで、平成筑豊鉄道に乗る。

2020/10/06 - 2020/10/06

【鉄道のみ】福岡の筑豊地域を走る平成筑豊鉄道に乗る。旧国鉄から転換された第三セクターの鉄道。昨今話題の鉄印も・・・
かつて炭鉱で華やかだった沿線も今は静かな時が流れる・・・
行橋駅から金田駅、直方駅までの点描。なお、車内からの写真は最後部から撮影したもの。

エリア 飯塚・中間・直方(福岡)

• 旅行の満足度: 3.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

スタートは行橋駅。この地域の主要駅。JRのホームの一角に平成筑豊鉄道のホームがある。連絡改札口があるので、それを利用すれば駅を出ることなく乗車できる。今回は一度改札口を出てみる。
平成筑豊鉄道の乗車券は専用の券売機で購入。平成筑豊鉄道は乗車時に整理券をとり降車時に支払う整理券方式、現金で支払えばそれで済むことだけど・・・

行橋駅 駅

行橋発12：33、直方行きに乗車、開業時塗装車両。ワンマン運転の単行。
旧国鉄田川線を第三セクターに転換した路線。
行橋を出発すると、令和の名がついた令和コスタ行橋駅、この路線は楽しい駅名が他にも・・・
意外にも利用者は多め・・・まあ、途中までだったが・・・

車内から。東犀川三四郎駅、長閑な田園の駅。

車内から。交換設備はない。

車内から。犀川駅。かつての名残の広い構内、長い線路有効長のホームが残る。

車内から。いくつかの橋を渡る・・・

車内から。崎山駅、行橋行と交換。
この辺りからは乗客も少なく閑散としてくる・・・

車内から。転換後に設置された、源じいの森駅。

車内から。山間部、林の中を抜け・・・

車内から。油須原駅、広い構内が今も残る。かつては油須原線もあった。
タブレット受けがまだ残る・・・わかりますか？

車内から。油須原駅ホーム。

車内から。勾金駅。平成筑豊鉄道ではネーミングライツで副駅名が設定されている駅がある。

車内から。ホームに残るレンガの建物・・・

車内から。上伊田駅。

車内から。田川伊田駅。この付近の中心駅で、とりわけ広い構内を持つ。
ここからは再び利用者が多くなる。
旧伊田線区間。

金田駅到着。
列車は直方まで行くが・・・せっかくここまで来たのだから・・・鉄印・・・
平成筑豊鉄道で鉄印を扱うのはここ金田駅のみ。
ほとんどが車内での精算、支払いになるので、窓口設置駅が限られる。
ここも昼間の休憩時間が設定されているので、その時間は事務所で扱ってくれる。

金田駅 駅

鉄印。まあ、何とも悩ましいことで・・・
平成筑豊鉄道は過去何度か乗車済みなのだが、鉄印などというものができてしまって・・・
これからすべてを収集することは難しいかもしれないが・・・マイペースでいきましょう・・・

金田駅。平成筑豊鉄道の車両基地がある主要駅。
窓口が設置されているが、時間により閉鎖されている。券売機などの設備はなし。

直方行きを見送る。

ちくまるブルー408号車。

休憩中の車両。

金田駅は広い構内があり楽しみ方様々・・・

駅名標と乗換案内。

顔出しパネル・・・

こ線橋からは留置車両。イベント用の車両や水戸岡デザインの車両などもあり面白い。

こ線橋からは駅の様子、構内配線などが興味深い。

車内から。ここから始発列車の直方行きに乗車。
行橋行きを見送り・・・発車・・・
乗車した列車は利用者も少なく閑散・・・ただ、周囲の景観は複線区間もあり面白い。

車内から。留置線を見ながら・・・

車内から。赤池駅。

車内から。広い構内がある駅や複線区間になったり・・・

車内から。複線区間で対向列車とすれ違い・・・

車内から。南直方御殿口駅手前の橋梁・・・ここも複線区間。

車内から。嘉麻川橋梁。

南直方御殿口駅到着。JR線が近接する駅。

南直方御殿口駅 駅

複線区間にある上下別のホームを持つ無人駅。

この駅で下車したのは御朱印のため。人気の御朱印がいただける寺院の最寄駅。
参拝後は直方駅まで歩き・・・

直方駅。筑豊地域の主要駅。駅舎は新しくなりかつてのイメージからは異なるが・・・

駅前には、大相撲魁皇関の銅像・・・博多までの通勤特急にその名を遺す。

直方駅 駅

平成筑豊鉄道は駅構内の一角の専用ホームに発着。

広い構内には留置車両多数。篠栗線（福北ゆたか線）の車両を中心に・・・

ここで目にしておきたいのは、819系。
非電化の若松方面へ直通する新型車両。

直方から若松まで運行されている蓄電池車両。

DENCHA・・・

車内。今日は乗車はしないが車内見学・・・

若松行きを見送り・・・
これから篠栗線経由で博多に・・・
かつての炭鉱の町は博多のベッドタウン？

平成筑豊鉄道を行橋から直方まで利用してみた。まあ、鉄印の目的もあったし・・・
現在は案外列車本数も多く不便を感じない・・・
随所に残る過去の遺産もあるし、特に各駅の広さは過去の栄光を物語るもの・・・
第三セクターの鉄道で、18切符とも無縁、目立った観光地があるわけではないが、案外楽しい平成筑豊鉄道、乗車の記録。