混乱の10連休、北欧の美しい自然と街巡りの旅：スウェーデン、ノルウェー旅行【１５】（2019年GW ５日目① 素晴らしきプロローグ）

2019/05/02 - 2019/05/02

ヨーロッパ未踏破国も残り北欧2カ国（スウェーデン、ノルウェー）、バルト2カ国（ラトビア、リトアニア）、中欧2カ国（スイス、リヒテンシュタイン）の計6カ国となりました。さてどこから、いつ取り掛かろうかと考えていると、改元にあたり史上初の10連休が設定されるとのこと。この機会を逃すまいと計画練りましたが、いっぺんに全部回るのはさすがに難しいので、今回は北欧2カ国（スウェーデン、ノルウェー）それに、ロシアの飛地カリーニングラードに狙いを定め計画を立てました。しかしいざ実行しようとすると、そこは史上初の10連休、海外脱出組が半端な数ではなかったこともあり、空港は混乱を極め、予定とはかなり異なった旅程となりました。

日程は以下の通りです。

1日目（4/28）羽田 ⇒ 北京
2日目（4/29）北京 ⇒ ストックホルム
3日目（4/30）ストックホルム市内観光、
4日目（5/1）ストックホルム市内観光、ベルゲン移動
5日目（5/2）フィヨルド観光、ベルゲン市内観光、オスロ移動
6日目（5/3）オスロ市内観光
7日目（5/4）オスロ市内観光、ストックホルム移動
8日目（5/5）ウプサラ市内観光、ストックホルム市内観光、ストックホルム ⇒ 北京
9日目（5/6）北京 ⇒ 羽田

今回は５日目①です。

エリア ベルゲン(ノルウェー)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

さあ今日はこの旅のメイン、フィヨルド観光です。

行程は①ベルゲン駅からベルゲン急行で標高866mの②ミュルダール駅へ。そこからフロム鉄道（双方とも正式にはノルウェー鉄道）で一気に山を下りフィヨルドの港町③フロム。フロムからは世界最大のソグネフィヨルドの支流アウルランフィヨルドとネーロイフィヨルドをフェリーでクルーズし、付け根の港町④グドヴァンゲンからバスでベルゲン鉄道の街⑤ボスに至り、ボスから再びベルゲン急行で⑥ベルゲン戻って来ます。一日で回る慌ただしい旅程ですが、効率的ではあります。
（ﾎﾃﾙ6:34 ⇒ 6:39ﾍﾞﾙｹﾞﾝ駅）

この各種乗物で回るフィヨルド観光には「ノルウェーナットシェル」という全部セットになった切符が売られていて便利です。出発時間を設定し、組み合わせていき、支払後、webでデータが送られてくるのでそれを持参すればよいという優れものです。日本の旅行社ベルトラさんからも同額で購入できるのでこれも便利です。

昨日は暗くてよくわからなかったですが、こちらがベルゲン駅です。周囲は中心部から少し外れているので静かです。

ノルウェーナットシェルを印字してきたはいいですが、これが本当に切符の代わりになるか不安です。係員に聞きたかったのですが、ヨーロッパの一般の駅同様、駅舎には特に切符売場はなさそうです。まあQRコードが付いているので大丈夫かとは思いますが。

ベルゲンは終点の駅なのでホームは頭端式。ドーム状に屋根がつけられています。

私が乗るのは6:51発のミュルダール行きです。一日数本しか走らない鉄道かと勝手に思っていたのですが、意外と出ているようです。

こちらが私の乗るミュルダール行き普通列車です。流線型でかっこよく、車体も新しそうです。

車内は3×2列となっています。ノルウェーナットシェルは座席も指定されていますが、私の席には別の方が既に座っています。車掌さんが来たのでノルウェーナットシェルを見せると機械で読み取り改札はこれでOK、席はどこでも構わないよとのこと。実際は自由席のようでした。

車内にはこんな停車駅表記もあり、電子掲示版もあって降り間違いをしなくて済みそうです。もっとも私は終点のミュルダールまで乗るのですが。

定刻に静かに発車しました。
（ﾍﾞﾙｹﾞﾝ6:51 ⇒ 9:08ﾐｭﾙﾀﾞｰﾙ）

ベルゲン駅は貨物列車の運行も多いらしく、広大な操車場に貨車がたくさん留置してあります。

約7分で隣のアルナ駅に着きました。ここまでは市街地が断続的ですが繋がっていて、ベルゲンからの近郊列車が来ています。駅員さんもいました。

アルナ駅を出ると人家も稀なところを走ります。並走しているのはおそらく川ではなくフィヨルド、つまり海でしょう。

山の形が先入観もありますが、氷に削られてできたように見えてしまいます。

駅の近くでは多少人の生活が垣間見られるところもあります。

小さな集落が見えると駅があるといった感じです。

途中こんな小さな駅からも地元の人が乗って来ます。この列車はベルゲンという大きな町から首都オスロまでは行かず、途中のミュルダールという山間の駅までしか行かないのですがどこへ行くのでしょう。

フィヨルドは何となく川の風景に変わってきました。この辺の判別はなかなかわかりません。

底までの深さでフィヨルドと川の違いを表すとすれば、中洲があるこの辺りは大分浅いと思われますので「川」ではないでしょうか。

こんな激しい流れのところもあります。美しく目の覚める風景です。

ボス駅に到着しました。ホームも2面あり、屋根や待合室などしっかりした造りです。ちなみにフィヨルド観光を終え、帰りの列車に乗るのはこの駅からになります。

大きな街のようで到着するとほとんどの客が降りて行きました。この辺りの中心駅なのでしょう。

車内はガラガラになりました。

駅からロープウェイが出ているようです。

さてボスを発車すると行く手に雪を頂いた山々が見えてきました。
車掌がやって来て「ミュルダール？」と聞くので「イエス、ミュルダール」と答えました。どうやら残りの少数の乗客に行先を聞いているようです。そのためか、ミュルダール駅までこの列車は停車しませんでした（行き違い停車はあり）。

冠雪の山と川と森、いかにも北欧らしい風景です。首都と第二の都市を結ぶ日本でいえば東海道新幹線のような大動脈ですが、風景は高原鉄道です。

無人の森林を走り、やや開けると丘にへばりつくように集落が形成されていたりします。

自然の中に溶け込むように人間の暮らしがあるようです。

フィヨルド観光ではまだ序章ですが、美しい風景に早くも圧倒されます。

ライメグレンド駅、この辺りまでは森林風景が続いていたのですが。

10分ほどすると雪が随分積もってきました。

こうなると冬の風景です。

というところで終点ミュルダールのようです。

到着しました、ミュルダール駅です。列車を降りると寒い、これは真冬です。

降りた客は数名で全員が観光客です。フロム鉄道発車まで約30分あるので、駅車内に入り待つことにします。