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ご覧いただきまして、ありがとうございます。<br /><br />初めての投稿となります。よろしくお願いします。<br /><br />今回は、古いお話です。<br />蒸気機関車終焉の時を迎えた昭和45年、最後の蒸気を見に、仙台駅に隣接していた仙台機関区のお別れ会のようなイベントがあり、それを何枚か写真に収めており、その模様をお送り致します。<br /><br />現在は、鉄道=電車ですが、私が子供のころは、鉄道=汽車でした。<br />いまの若い人は、汽車とかわからないでしょうね。<br />今では、SLや客車列車といえば、イベント用となってどこでも人気の乗り物になっていますが、当時は、SLが牽く客車列車はそれが日常でした。<br />また、いまの鉄道ファンは、機関車=釜と呼んでいますが、私のような年寄りからみれば、カマ=蒸気機関車なんですね。<br />電気機関車やディーゼル機関車をカマと呼ぶのに違和感を覚えますね。<br /><br />いまから50年前の仙台駅の風景をご覧頂ければと思います。<br />

1970年、惜別の仙台機関庫

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1970/03/01 - 1970/03/01

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あっぺ呑ん

あっぺ呑んさん

ご覧いただきまして、ありがとうございます。

初めての投稿となります。よろしくお願いします。

今回は、古いお話です。
蒸気機関車終焉の時を迎えた昭和45年、最後の蒸気を見に、仙台駅に隣接していた仙台機関区のお別れ会のようなイベントがあり、それを何枚か写真に収めており、その模様をお送り致します。

現在は、鉄道=電車ですが、私が子供のころは、鉄道=汽車でした。
いまの若い人は、汽車とかわからないでしょうね。
今では、SLや客車列車といえば、イベント用となってどこでも人気の乗り物になっていますが、当時は、SLが牽く客車列車はそれが日常でした。
また、いまの鉄道ファンは、機関車=釜と呼んでいますが、私のような年寄りからみれば、カマ=蒸気機関車なんですね。
電気機関車やディーゼル機関車をカマと呼ぶのに違和感を覚えますね。

いまから50年前の仙台駅の風景をご覧頂ければと思います。

  • 昭和40年代の仙台駅舎です。

    昭和40年代の仙台駅舎です。

    仙台駅 (JR)

  • 現在の仙台駅舎です。<br />昔の面影はありません。<br /><br />写真はグーグルマップからです。

    現在の仙台駅舎です。
    昔の面影はありません。

    写真はグーグルマップからです。

    仙台駅 (JR)

  • 当時のSLの写真を何枚かお見せします。<br /><br />D51 88<br /><br />秋田駅で。

    当時のSLの写真を何枚かお見せします。

    D51 88

    秋田駅で。

    秋田駅

  • 隣にC58 401が来ました。<br /><br />秋田駅。

    隣にC58 401が来ました。

    秋田駅。

  • C58 187<br /><br />かっこよく撮れたので表紙になりました。<br /><br />小牛田駅。

    C58 187

    かっこよく撮れたので表紙になりました。

    小牛田駅。

    小牛田駅

  • 仙台駅1番線。

    仙台駅1番線。

    仙台駅 (JR)

  • 仙台機関区にあった転車台。目の前で見学することができました。<br /><br />転車台に機関車が近づいてきました。C58 215。

    仙台機関区にあった転車台。目の前で見学することができました。

    転車台に機関車が近づいてきました。C58 215。

  • こんなアングルで。<br />これはイベント列車じゃないんです。日常。

    こんなアングルで。
    これはイベント列車じゃないんです。日常。

  • 転車台に乗り、

    転車台に乗り、

  • 黒煙が上がります。

    黒煙が上がります。

  • 転車台を一周して、機関庫へ。

    転車台を一周して、機関庫へ。

  • 扇形機関庫へ収納されました。<br />間近で見ることができました。<br />今では京都の梅小路でしか見られませんね。梅小路の機関庫はコンクリート製ですが仙台機関庫は木造でした。

    扇形機関庫へ収納されました。
    間近で見ることができました。
    今では京都の梅小路でしか見られませんね。梅小路の機関庫はコンクリート製ですが仙台機関庫は木造でした。

  • これは、仙台機関区に勤めていらっしゃいました職員の方々の記念撮影です。

    これは、仙台機関区に勤めていらっしゃいました職員の方々の記念撮影です。

  • 見学が終わり、仙台駅ホームへ。<br /><br />客車列車が仙台を発車して行きました。

    見学が終わり、仙台駅ホームへ。

    客車列車が仙台を発車して行きました。

  • ちょうどよく、青森行きのはつかりがやって来ました。<br />583系です。まだ絵入りマークがありません。

    ちょうどよく、青森行きのはつかりがやって来ました。
    583系です。まだ絵入りマークがありません。

  • 中線のED75と並びます。

    中線のED75と並びます。

  • すぐに発車して行きました。<br />青森までまだ4時間以上かかります。いまでは考えられないですね。

    すぐに発車して行きました。
    青森までまだ4時間以上かかります。いまでは考えられないですね。

  • 中線には珍しいものが来ました。<br />ディーゼルのDE10の後ろに電気のED71が繋がれています。どうしてこんな編成なのでしょうか。

    中線には珍しいものが来ました。
    ディーゼルのDE10の後ろに電気のED71が繋がれています。どうしてこんな編成なのでしょうか。

  • 455系交直流急行型電車。<br />急行まつしまでしょうか?いまではわかりません。

    455系交直流急行型電車。
    急行まつしまでしょうか?いまではわかりません。

  • うしろにキハ17?

    うしろにキハ17?

  • キハ58系です。<br />当時は当たり前に見られました。急行幕が付いているので、秋田ゆきのきたかみか千秋あたりでしょうか。

    キハ58系です。
    当時は当たり前に見られました。急行幕が付いているので、秋田ゆきのきたかみか千秋あたりでしょうか。

  • これもキハ58.運転席の窓が脇に回り込むパノラミックウィンドーのタイプ。

    これもキハ58.運転席の窓が脇に回り込むパノラミックウィンドーのタイプ。

  • クハ481ボンネット。<br />仙台~上野を結んでいた特急ひばり。

    クハ481ボンネット。
    仙台~上野を結んでいた特急ひばり。

  • 485系と455系。当時の東北を象徴する光景。<br />ひばりの前にいるおばちゃんは知らない人。

    485系と455系。当時の東北を象徴する光景。
    ひばりの前にいるおばちゃんは知らない人。

  • このころはまだ、455系もデカ目でした。

    このころはまだ、455系もデカ目でした。

  • 仙台駅を出ていく、ひばり号を見送って帰りました。<br /><br /><br />今回はこれで終わります。<br />古い写真ばかりで申し訳ありませんでした。<br />如何でしたでしょうか?<br /><br />いまの旅行記は、お馴染み、Akrさんとの旅が多いのでまた出かけたら投稿したいと思います。<br />また古い写真がありますので投稿したいと思います。<br /><br /><br />おわり。

    仙台駅を出ていく、ひばり号を見送って帰りました。


    今回はこれで終わります。
    古い写真ばかりで申し訳ありませんでした。
    如何でしたでしょうか?

    いまの旅行記は、お馴染み、Akrさんとの旅が多いのでまた出かけたら投稿したいと思います。
    また古い写真がありますので投稿したいと思います。


    おわり。

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この旅行記へのコメント (2)

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  • つららさん 2020/02/25 15:26:46
    お待ちしておりました!
    あっペ呑んさま

    こんばんは、つららでございます。
    先日はコメントを頂戴し、ありがとうございました。

    旅行記、お待ちしておりました。
    1970年のモノクロ写真、皆すばらしいですね。特に蒸気機関車は、まるで生き物のようで、息吹が伝わるかのようです。
    SLが転車台に入る光景がイベントではなくて日常というのは、結構ズシンときました。
    これからも昔の列車のこと、今の楽しい旅のこと、いろいろな旅行記を楽しみにしております。

    今後ともよろしくお願いいたします。

    つらら

    あっぺ呑ん

    あっぺ呑んさん からの返信 2020/02/26 09:24:05
    国鉄懐古趣味?
    つららさま

    こんにちは、あっぺ呑んです。
    コメントありがとうございます。
      いまにしておもえば、構図とか不満もありますが、なにせ50年前の写真なので(笑)
    つららさまの旅行記にありました下今市の客車ですが、東武鉄道がSL大樹用に入線させた元国鉄14系と思われます。さいごの夜行急行はまなすに使用された車両です。(Akrさまの2015年の旅行記、飲み鉄二人旅第三部さよなら急行はまなす編参照)

    ハイカラな機械はなかなか難しくて、時間はかかると思いますが、少しずつでもアップしていきたいと思いますので今後ともよろしくお願いいたします。

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