2020/02/09 - 2020/02/09
234位(同エリア1226件中)
小浜線さん
JALの「どこかにマイル」に申込(北九州空港・那覇空港・鹿児島空港・出雲空港が提示)し、
日帰りで北九州空港が選択されました。
今回は、北九州空港→九州鉄道記念館→北九州市旧門司三井倶楽部→
AKAMA布久亭→赤間神宮→秋吉台→秋芳洞→天ぷら はまや 小倉店→
北九州空港を巡りました。
- 旅行の満足度
- 4.0
- 観光
- 4.0
- 交通
- 4.0
- 同行者
- 家族旅行
- 一人あたり費用
- 1万円未満
- 交通手段
- レンタカー JALグループ
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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北九州空港でレンタカーを借りて、高速道路を利用し約40分で「九州鉄道記念館西側駐車場」に到着しました。日曜日9時20分過ぎの駐車場の状態です。
九州鉄道記念館 美術館・博物館
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駐車場横にも入口があります。
九州鉄道記念館 美術館・博物館
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まずは、車両展示場から見ていきます。
九州鉄道記念館 美術館・博物館
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485系です。私達夫婦は、九州よりも北陸に馴染みがあるので、L特急「雷鳥」になります。懐かしいですね。
九州鉄道記念館 美術館・博物館
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車内を確認すると座席は当初のままでしたね。途中で止まらないリクライニングでした。乗ってみると天井が低く感じましたね。また、あの独特な国鉄型に匂いも存在していました。
九州鉄道記念館 美術館・博物館
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洗面所には、痰ツボも残っていましたね。
九州鉄道記念館 美術館・博物館
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これこれ、紙コップを利用する飲料水ってありましたよね。今では、ペットボトルが当たり前ですが、このように飲料水を提供するのは、優等列車だからでしょうね。
九州鉄道記念館 美術館・博物館
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ボンネット横の「JNR」マークも懐かしい。
九州鉄道記念館 美術館・博物館
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行先表示器も今では、LEDですが、当時は方向幕でしたからね。
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サボもちゃんとありましたよ。今でも発車しそうです。
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続いて、583系です。こちらは、急行「きたぐに」とか昼間の特急「雷鳥」(臨時)で利用していた記憶があります。
九州鉄道記念館 美術館・博物館
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九州ですので、月光になっていました。
九州鉄道記念館 美術館・博物館
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座席状態です。583系って車両限界ギリギリに設計されているので、座席の横幅も広いですね。
九州鉄道記念館 美術館・博物館
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普通電車に改造されているので、ロングシート部があります。北陸線にもありましたねー。
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続いて、14系客車です。
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ブルートレインは、旅行や出張で利用していましたね。今では新幹線・飛行機ですが、寝台列車を利用して時間を有効利用でした記憶があります。東京・大阪では夜遅くまで飲んでその後。の急行「銀河」に大変お世話になりました。
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14系って、客車下に分散型エンジンがありしまたので、客車ですがエンジン振動が気になりましたね。そういう意味では24系客車の方が快適でしたね。
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座席色は更新されていますが、こんなんでした。子供は寝台車は初めて乗ったので、喜んでいましたよ。梯子の出し方とか説明していたら、機能的だねーって関心していました。
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続いて、キハ07です。
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匂いが好きですー。機械式の気動車ですね。私の頃は、液体式気動車でした。
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C59 1 トップナンバーです。
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続いて、前頭部展示コーナーに移動しまして、485系非貫通型の運転台です。
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続いて、ED76の運転台です。
九州鉄道記念館 美術館・博物館
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ED76機関助手席側です。
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EF30運転台です。子供に運転方法教えてーって言われまして、ついつい昔の仕事の癖で細かく説明してしまいました。単弁・自弁ブレーキって話だしたら???状態でした。そりゃそうだわな(苦笑)
九州鉄道記念館 美術館・博物館
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EF30機関助手席側です。
九州鉄道記念館 美術館・博物館
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本館常設展示コーナーです。
九州鉄道記念館 美術館・博物館
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九州鉄道記念館は終了して、続いて門司港駅に向かいます。
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門司港駅です。30年振りにやってきました。
門司港駅 駅
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九州鉄道記念館パンフレットです。
九州鉄道記念館 美術館・博物館
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九州鉄道記念館パンフレットです。
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九州鉄道記念館パンフレットです。
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九州鉄道記念館パンフレットです。
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九州鉄道記念館入場券です。
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