新幹線の車窓を楽しむ（東京から岡山まで）

2020/01/31 - 2020/02/04

新幹線車内でも無料Wi-Fiが使えるようになり、窓の外の景色を眺める人が減ってきたように思います。
見慣れた風景ではありますが、注意して見るとけっこう面白い景色があります。
今回は、往復で乗車した際に撮影した写真を、便宜上、東京から岡山に向かう方向に並べ直してまとめてみました。
すべて北側の窓からの写真です。また、当日の気象状況の関係で、一部、過去に撮った写真と差し替えている場合があります。

エリア 丸の内・大手町・八重洲(東京)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 新幹線
• 旅行の手配内容: 個別手配

19番ホームから、ひかりに乗車（ジパング倶楽部のため、のぞみには乗れない）

18・19番ホーム先端にある十河信二・第4代国鉄総裁（在任1955年 - 1963年）のレリーフ。「新幹線の父」と呼ばれたというが、ここまでやってきて記念写真を撮る人は少ない。

多摩川を渡る。2019年の台風災害のせいか、土砂がたまっているように見える。

丹沢産地。中学3年の時に塔ノ岳、高校の時に丹沢山の山小屋に1泊して蛭ヶ岳方面に縦走した思い出深い山。

富士山（今回は雲がかかっていたので、以前に撮影したものと差し替え）

富士川鉄橋（往路に撮影。富士山の南東側に雲がかかっていた）。

富士川を渡りきる。

在来線との交差

富士山が間近に見えるのは静岡駅あたりまで。

天竜川を一気に渡る。「ブラタモリ　浜名湖編」によればここから浜名湖までの一帯は、天竜川の運んだ土砂で形成されている。

浜名湖東側一帯は、かつてはウナギ養殖の大産地であったが、最近は養殖池よりも太陽光発電パネルのほうが目立つ。

太陽光発電パネルとウナギ養殖池の混在。

昔ながらのウナギ養殖池。

浜名湖を通過。

浜名湖は広い。

浜名湖を渡りきる。

名古屋駅。かつては古めかしい「大名古屋ビルヂング」があって、おおこれが名古屋の象徴かと思っていたが、最近は、その「大名古屋ビルヂング」も高層ビルに建て替えられ、新幹線沿線でもひときわ目立つ近代都市の印象を与えている。

名古屋を過ぎると北東側に木曽御嶽（3067メートル）が見えてきた。

岐阜羽島近くでズーム撮影。御嶽山は、谷の深い中央西線ではほんの一瞬しか見えないが、新幹線車窓からはかなりの時間眺めることができる。

長良川を渡る。

伊吹山の眺望。この冬は暖冬気味で、山頂付近の積雪はごくわずか。平地は全く雪無し。

伊吹山。

米原駅を通過。年によっては1ｍ以上の積雪あり。

京都駅に近づく。新幹線車窓からは、かつては北に京都タワーや東本願寺、南には東寺の五重塔が見えていたが、いまはビルに遮られてしまった。

「ひかり」は新大阪止まり。次の「さくら」まで40分ほどの待ち時間があったので（ここが、「のぞみ」に乗れないジパング倶楽部の辛いところ）、構内のラーメン屋で遅い昼食。九条ネギラーメンが私の好み。

姫路駅通過。駅周辺の高層ビルが建ち、年々、姫路城が見えにくくなっている。

岡山到着の20分ほどまえ、山頂に城壁のようなものが見えていたが、場所は特定できていない。麓の高架は山陽自動車道。

旭川を渡る。左に見えているのは、「世界三大黄金像（←私が勝手に選定）」の1つ、大黒天像。