富士山を見てから今年最後の訪韓

2019/12/15 - 2019/12/15

今年最後の訪韓はソウル3泊4日。
そのうち2日は深圳弾丸を無理やり突っ込みました。
行きは静岡空港発の済州航空に乗るため、
富士山を見ながら新幹線で空港へ向かいました。
仁川での乗り継ぎ時間は2時間半なので遅れると
航空券がパーになりますが、信頼の済州航空は早着して、
仁川空港内で夕食をとることができました。

ルート

12/15　日
新宿→小田原　小田急線
小田原→静岡　新幹線
静岡→島田　東海道線
島田→静岡空港　しずてつバス
静岡FSZ17:55→仁川ICN20:50　チェジュ航空 7C1281 HL8261
仁川ICN23:30→深圳SZX2:25 エア釜山　BX319 HL7729

12/17　火
深圳SZX3:35→仁川ICN8:15 エア釜山　BX310 HL7723
仁川空港→ソウル駅　AREX直通列車
서울역ソウル駅→공덕孔徳
공덕孔徳→동묘앞東廟前
신설동新設洞→청년회의소青年会議所　303バス
청년회의소青年会議所→참실蚕室　303バス
참실蚕室→천호千戸
천호千戸→장한평長漢坪

12/18　水
장한평長漢坪→군자軍子
군자軍子→청담清潭
청담清潭→무역센터COEX
삼성三成→신도림新道林
신도림新道林→까치산カチ山
까치산カチ山→김포공항金浦空港
긴포공헝金浦空港→인천공항仁川空港
仁川ICN16:20→成田NRT19:00 済州航空7C1108 HL8019


航空券　4フライト合計20318円
静岡→仁川　済州航空 運賃2100円、燃油700円、諸税1000円、合計3800円
仁川→深圳　エア釜山　運賃2727円、燃油1254円、諸税2660円、合計6641円
深圳→仁川　エア釜山　運賃2727円、燃油1254円、諸税1424円、合計5405円
仁川→成田　済州航空 運賃946円、燃油879円、諸税2647円、合計4472円

エリア ソウル(韓国)

小田急で小田原に来て、新幹線に乗換

小田原駅前にある金券屋の券売機

小田急株主優待券は裏技でもなく、
東海道を安く西に下るときに広く使われています。

小田原駅新幹線改札口

JR東海の車両に乗車

自由席車内は空いていたので、真ん中の幅の広い席に着席。

三島駅発車後に車掌が「進行方向右側に富士山が見えます」と放送したので、撮影しましたが、あまりよい景色ではありません。

4分後、新富士に近づいてからのほうが、はっきりと富士山が見えました。

新幹線からの車窓

静岡駅で途中下車

南口駅前の、はなまるうどん

静岡駅に飾られていたJR東海ツアーズのツリー

15:31発の島田行は6両編成で、東京方面から来る列車を接続しないので、
ガラガラでした。

東海道線の車内

島田駅からはしずてつバスで富士山静岡空港へ。
いつもは5人くらいしか乗らないのに、珍しく乗客多数でした。

16:45定刻に静岡空港に到着した金谷発のバス。
停留所に止まらずに駐車場に行ってしまいました。
つまり、乗客ゼロ。

済州航空利用者は年末まで無料で乗車できるので、
乗ろうか迷いましたが東海道線が島田止まりだったので
金谷まで行けませんでした。

16時半には静岡空港に到着。

FDA富士ドリームエアラインズのクリスマスツリー

国際線のチェックイン、保安検査開始時間表

済州航空のチェックインカウンター

静岡空港にも一応、優先レーンはあるみたいです。

静岡空港の保安検査は一人当たりの時間が長すぎるので、要注意。

カウンターで当便の乗客数を聞いたところ、170名近いとのこと。

チェックイン後、大急ぎで搭乗ゲートにたどり着いた時には搭乗開始時刻直前でした。

幸い中国便と時間帯が重ならなかったので間に合いました。

17:35には機内に入れました。

標準的なシート

下部にシートポケットも完備

20:05に仁川空港に着陸。

7C1281便は50番ゲート着、
韓国入国予定者数、韓国人105名、外国人59名。

エアソウルが撤退して、済州航空も週3便に減らして
一番韓国人利用が見込まれる日曜日でこの数字、
おそらく5000円以下の運賃で乗っている人が大多数でしょう。

入国前の通路

20:47入国

2019年12月15日21時前のウリ銀行の両替レート

税関を出てすぐに地下のコート預け所へ直行。

韓国人は黒のダウンコート来ている人ばかり。

アシアナ利用客は無料ですが、子会社のエア釜山利用者は有料、
割引すらなく、3日間で10000Wでした。

空港飯は混んでいて高くて美味しくないという先入観がありますが、
時間的に他に選択肢はなく、地下のフードコートで夕食。

食券はタッチパネルで購入。

値段は抑えられていますが、量が少なめ。

プルコギビビンバ8500Wにしました。

呼出用の携帯電話番号がないので、
右側の機械から呼出ベルを出しました。

味は普通。
ご飯と味噌汁は冷めていて、
マートのフードコートよりは明らかに質が落ちます。

21時半になったので、3階のチェックインカウンターへ上がりました。

エア釜山のカウンターも、他の韓国系エアライン同様、
セルフチェックイン機利用が前提条件のため、
チェックイン受付開始の時刻でもカウンターはガラガラでした。

中国路線でもセルフチェックイン機の利用が可能でした。

他社だと中国路線は使えないと思いますが、
訪中にビザが必要な韓国人も使えるとしたら便利です。

エア釜山は当日になると、無料で座席指定ができるので、
出発前に自宅のパソコンから座席指定しておきました。

チェックイン機のシートマップを見るとほとんど埋まっていますが、
奇跡的に2席並びで空いているところがあったので変更。
窓側は埋まっていて、C席を指定したので、真ん中B席はブロック。
満席でない限り、後方B席には来ないでしょう。

シートマップでは選択できない席でも実際は空いていることも多いです。

済州航空のカウンターも誰もいませんでした。

夜便の保安検査場は大混雑。
どちらも200人以上待ち。

混雑状況の掲示板がありました。
こちらは待機列の長さで表記。
5番ゲートが32m、3番ゲートが35mとなっていました。

20:40に列の最後尾に並び、22:02に搭乗券と旅券のチェック、
22:15に保安検査完了しました。所要時間35分でした。

サテライト棟に行くシャトルトレイン乗り場にあるベトジェットの広告

動く歩道は幕を張って使わせないようにしてありました。

通路を封鎖して、引渡用の免税品が大量に置かれていました。

仁川なのにエア釜山。
エア釜山は同じアシアナ系のエアソウルを差し置いて、
大量に仁川発着の国際線を就航させました。

エア釜山も機内食は一切出ないLCCですが、
水と一緒にハニーバターアーモンドを配布していました。