神奈川東部方面線の相鉄・JR直通線に乗ってきました。

2019/11/30 - 2019/11/30

2019年11月30日に開業した神奈川東部方面線の相鉄・JR直通線に乗ってきました。

エリア 神奈川

11月30日、夜の新宿駅へやってきました。これから本日開業の神奈川東部方面線の相鉄・JR直通線に乗車します。

この日は午後から用事があり、最初に乗り鉄を済ませてから行く予定だったのですが、前の週にここの運賃改定の段取りの不備で一悶着あって疲れちゃったんです。。

海老名行きの相鉄車に乗車します。
新宿駅に相鉄車が居るのが不思議な感覚です。

座ったら寝落ちして、港北トンネル内を60km/hくらいでゆっくり走ってる時に目が覚めました。
そんなこんなで途中の記憶がほとんど無いまま羽沢横浜国大駅に到着しました。

西谷方から列車が到着しました。
ところで、上り線にも「列車種別確認」の標識があり、この写真では列車に隠れて見えませんが上り線を西谷方へ戻る出発信号機も設置されています。もしかして、信号システム上は上り線を西谷方に向かって逆走できる仕様になってるのでしょうか。

開業まで０日のポスターです。

羽沢横浜国大駅は相鉄とJRの共同使用駅ですが、管理は相鉄が行ってるんですね。

JRの通勤電車に特急って種別が表示されるのが新鮮です。

ここからは少し前の2013年6月頃に撮影した建設風景です。
神奈川東部方面線の建設を伝えるポスターです。この時はずっと先の事だとばっかり思ってました。それだけ歳を取ったと気付かされた瞬間でもありました。

今の羽沢横浜国大駅は、羽沢駅と呼ばれていました。

まだ羽沢駅の新横浜方を見た写真です。まだ駅舎は影も形もないです。

西谷方を見るとコンクリートサイロや事務所がありました。

当時は西谷方に向かう複線シールドを掘るシールドマシーンが発進したばかりで、23.4メートルしか進んでなかったんですね。

西谷駅です。まだ外側ホームの軌道すら敷設されてないです。

西谷駅の横浜方です。今は直通線が上がってくるトンネルがありますが、当時は影も形もないです。