瀬永島撮影記PART2（空飛ぶ飛行機編）

2019/08/27 - 2019/08/29

瀬永島撮影機の2回目です。
今回は飛行シーンをまとめて掲載します。

撮影機材は、canonのEOS7DMark2+100-400mmに1.4倍のエクステンダーを装着したものになります。

１．初日夕方の飛行シーン
２．当初はホテルのベランダから。
３．午後からはホテルを出て駐車場の上からの撮影となりました。

エリア 那覇(沖縄)

• 旅行の満足度: 5.0
• ホテル: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: ANAグループ
• 旅行の手配内容: 個別手配

一眼で撮影しましたが、古い機材ですので高感度耐性が無く、かなりざらついてしまいました。

ショートデッキのB777-200。
この機種は、Wi-Fi未搭載機もあるので、予約時は要確認です。

訓練空域から戻ってきたF-15Jの編隊。

自衛隊機に限らず、各国の空軍も編隊での運用が基本となっています。

青ジンベイ。
1日空港を撮影していると、この機体を何度も目にします。（同一の機体かは調べていませんので分かりません。）

アプローチ中の空自CH-47J。
ヘリスポットへのアプローチではありませんでした。

離陸するANAのB737-800
このようなシーンは東京であれば城南島などでも撮影できますね。（出来ない？）

先ほどのCH-47Jチヌーク。
妻はよく、かわいい形をしていると言っております。

ゴーアラウンドではなく、タッチアンドゴーでしょうかね。

日没後の那覇空港。
空港の夜景は、灯火類が多く幻想的というか魅力的というか、飽きません。

撮影2日目。
この日の初便は貨物機でした。

ANACARGOのB767。
行き先は、東南アジア方面だと思います。

続いて海自のP-3C。
この機体は、かなりタッチアンドゴーを行っていました。

パイロットの錬成訓練のようです。

コクピットを狙ってみました。
残念ながら思った感じには撮れませんでした。

分かりにくいですが、プロペラのベイパーが出ています。
エンジン後方に渦を巻いているように白い線が出ています。

離陸するP-3C。
その下をタキシングするスカイマーク機。

ロングストレッチのANAB777-300。
この機体は全機Wi-Fiを搭載しています。

ギアの収納が終わる前に撮影。

離陸後、右にロールするところで撮影。

自衛隊機は民航機の進路との兼ね合いで、離陸後速やかに進路を変える運用がなされているようです。

またまたP-3C。
エンジンの排気、お分かりになるでしょうか・・・。

ちなみに、P-3Cをはじめプロペラの付いたエンジン（レシプロエンジン）は、カウル内にジェットエンジンが搭載されています。

興味のある方はネットで構造を是非調べてみてください。

撮影していたら、パラセーリングが目に留まりました。
気持ちよさそうですね～。

海上保安庁の巡視船。

尖閣諸島を守る最前線で、日夜警備に当たっています。
最近はあまり報道されなくなりましたが、かなり過酷な勤務に就いています。

増員と処遇改善を何とかしてほしいところです。

陸上自衛隊のCH-47JA。
この機体には将官のプレートが付いていました。

いいのに出会いました。

誘導路を進むF-15J。
空自の戦闘機は、海側の誘導路を使っていましたので、自衛隊と国交省とで協定があるのかもしれません。

輸送機のC-1は民航機と同じ誘導路でした。

編隊で離陸するF-15J。
エンジンからの排気がものすごいですね。

人によっては、この排気をメラメラと言っているようです。

撮影場所から近くまで飛行してきたF-15J。

この編隊は、単座（J型）と複座型(DJ型)の組み合わせでしたが、F-15DJは戦闘航空団にはあまり多く配備されていないので、ラッキーでした。

ライバル同士で離陸待ち。

ANA機が先着していたのか、先に離陸していきました。

カルガモのようにトコトコ誘導路をタキシングしていきます。

赤ジンベイも到着。

離陸後右に旋回中。
左翼に若干ベイパーが出ています。

3機編隊が滑走路を横切るため、待機中。

ソラシドエアのB737-800。
鹿児島か宮崎行きと思います。

次々F-15J上がっていきます。

こちらはANAのB737-800。
青空がバックだと、飛行機は映えますね。

スクランブルが下令され、発進する機体。

埼玉県入間基地に帰るC-1。

後継のC-2輸送機の配備が進んでいるので、現役でいられる期間もそう長くはありません。

この画が一番綺麗だと思っています。
青空大好き！

E-2Cのフロントガラスに太陽が反射してます。

何度も登場、P-3C。
普段はなかなか見る機会がありませんので、上がるたびに撮ってしまいました。

F-15DJ
雲の映り込みもなく、まあまあ自己満足の出来栄え。

神奈川県厚木航空に帰るP-1。
機首はぶさいくな気が・・・。

パイロットのハンドサインが気になりました。
単にバイザーをいじっていただけ？

瀬永島の猫。
こちらは接近遭遇できませんでしたので、望遠で。

顔つきが悪い子のように思えてなりません。(笑)

お偉いさんを乗せていった陸自のチヌークが帰ってきました。

ナイトフライトのJAL機。

JALは夜間の離着陸時に機内を消灯するようです。

遅くまで電気の付いている格納庫。

飛行時間が多くなると、その分整備に充てる時間も多くなります。

ANAは夜間の離着陸時に機内を消灯しません。
昔は消していた記憶があるんですけど、CAさんに聞いたら昔から消してませんとのことでした。