びわ湖疏水船で地底探検の気分

2019/05/23 - 2019/05/23

琵琶湖疏水の存在自体は学生時代から知っていましたが、一般観光客が船で通行できるはずがないと思い込んでいて、つい最近まで観光船が運航していることを知りませんでした。
びわ湖疏水船にどういう魅力を感じるのかは人それぞれかと思います。私の場合は中学生の頃から鍾乳洞探検が大好きだったこともあり、長さ2436メートルに及ぶトンネルの中を船で進むことに最大の魅力がありました。死ぬまでにはぜひ一度と思っていた体験ができて満足満足。

エリア 山科(京都)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 船 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

乗船まで時間があったので、京阪・三井寺駅から疏水に沿って東に向かい、疏水の取水口を眺めた。琵琶湖の水面の標高は84.371ｍ、京都盆地（アメダス設置地点）の標高は41ｍ。疏水はこの僅かな標高差を水が流れるように緻密に設計されたという。

琵琶湖に最も近い新美保ヶ崎橋から疏水の川べりに降りる道があった。

新美保ヶ崎橋から第一疏水揚水機場方面。水は澄んでいた。

第一疏水揚水機場方面。

京阪電車の橋梁。

大津閘門（こうもん）。この先に乗船場あり。

乗船場まで歩く。

乗船場に到着。

京都方面への船の定員は12人。船のバランスを保つため、申込順で、左右に分かれて1人ずつ乗船。

出発するとすぐに第一トンネルに入る。

トンネル内部。2436ｍの長さ。

はるか彼方に出口の光が見える。

さらに進む。

第一トンネル第一竪坑が近づく。写真には撮れなかったが、47ｍの深さがあり、真下から上を除くと空が見えていて、しずくがたれていた。

竪坑からたれるしずくの下を通過。

出口が近づいてきた。

トンネルを出ると山科エリアに入る。

阪神淡路大震災の経験から設置された緊急遮断ゲート。このゲートがあるために、船の屋根の高さが低くおさえられた。

四宮の乗下船場（左岸）。

諸羽トンネル。湖西線建設のため旧水路が埋め立てられ、1970年にこのトンネルが掘られた。

グリーンシャワーを浴びながら船は進む。このあたりは船が離合できるように川幅が広くなっている。

天智天皇陵の北側を通過。

グリーンシャワーを浴びてさらに進む。

第三トンネルが近づく。松方正義による「過雨看松色」の扁額あり。

第三トンネルを抜けるとすぐに蹴上の乗下船場に到着。

蹴上の乗下船場。ここで船の旅も終了。

第三トンネル出口（西口）を振り返ってみる。三条実美による「美哉山河」の扁額あり。

お世話になった疏水船。2艘で運行。

旧御所水道ポンプ室。御所が火事になった時に放水できる施設。

蹴上インクライン方面。