四日市あすなろ鉄道：「ナローゲージ」巡りの小旅行

2019/02/24 - 2019/02/24

四日市9:45-9:56西日野(八王子線廃線巡り)11:00-11:03日永11:05-11:17内部~(徒歩)~小古曽11:36-11:45日永12:04-12:09四日市

＊あすなろ1dayフリーきっぷ、550円を購入。

軌間762mmのナローゲージ。
内部線の車両は、グリーンのラインが入った「なろうグリーン」。
八王子線の車両は、ブルーのラインが入った「なろうブルー」。

内部線：四日市～赤堀～日永～南日永～泊～追分～
小古曽～内部 （8駅 5.7km）
八王子線：日永～西日野（2駅 1.3km）

＊八王子線の名前の由来。 以前は、伊勢八王子まで運行していた。 昭和49年（1974年）7月25日の集中豪雨の路面破損により、西日野～伊勢八王子間は廃線となるが、八王子線という線名は残った。
西日野駅は現在の場所に移転された。

西日野駅から元伊勢八王子駅間の廃線跡を歩く。遺構は全く無い。道なりが、かって線路が敷かれていた事を想像させる。

エリア 四日市(三重)

あすなろ鉄道四日市駅。
近鉄電車の高架下にある。

あすなろ鉄道1dayフリーきっぷ。
料金は550円。
（＊運賃：四日市～西日野間260円・四日市～内部間260円）

あすなろ鉄道1dayフリーきっぷを四日市駅の改札窓口で購入し、観光をする。

近鉄電車の高架柱に取り付けられている駅名表示。

四日市駅。高架下のホームに停車中のナローゲージの小さな車両。

車両内部。
窓際に1人掛けの椅子。方向は固定式で方向転回はできない。

一人掛けの席。

八王子線西日野駅到着。
一面一線の駅。

西日野駅ホーム先端より。

西日野駅。

西日野駅。
車体にブルーのラインが入った「なろうブルー」、四日市～西日野間の車両名。

西日野駅舎。

西日野駅前の八王子線説明板。
この先、天白川沿いに、伊勢八王子まで線路があった。昭和49年（1974年）７月25日の集中豪雨により破損。廃線となる。
西日野駅は今の場所に移転。
現在は八王子線の名前が当時を忍ばせる。

元西日野駅跡。

元室山駅跡。

廃線跡。天白川対岸より望む。

廃線跡。

天白川沿いを離れ、右手の道路が廃線跡と終着駅の元伊勢八王子駅跡。

元伊勢八王子駅跡手前の廃線跡。

元伊勢八王子駅前の廃線跡。

元伊勢八王子駅跡。

なろうブルー、四日市～西日野間のヘッドマーク。

西日野駅、運転席側より終着駅の旅情、車両留。

西日野線・内部線の分岐駅の日永駅到着。
内部線内部行きに乗り換える。

内部線泊駅。
電車の交換駅。

泊駅。間もなく四日市行き電車の入線。
島式ホームの駅は、線路を渡り改札口のある駅舎に向かう。遮断機が下りている。

内部線小古曽駅。
内部駅からの帰路、小古曽駅より乗車する。

内部線内部駅到着。
一面一線の駅。
車両基地の駅。

内部駅時刻表。

内部駅。
車体にグリーンのラインが入った「なろうグリーン」、四日市～内部間の車両名。

内部駅ホーム先端より。

内部駅駅舎。

内部駅構内。
内部駅に電車の車庫がある。

内部駅、車両留。

内部駅全景。

内部駅、車両留より。

内部線内部～小古曽間の踏切より。

内部駅着後、内部駅より折り返し運行時間待ちの間を利用し、次の駅小古曽駅まで歩く。

小古曽駅全景。

小古曽駅。
内部駅まで乗車した折り返しの運行電車が到着。

内部線追分駅。

日永駅下車。
日永駅探索のため、小古曽駅より乗車した電車を下車する。

日永駅時刻表。

日永駅。
二面三線の駅。
①番ホーム、内部線下り内部行きホーム。
②番ホーム、内部線上り四日市行きホーム。
③番ホーム、八王子線ホーム。

下り内部線の日永ホーム。日永駅で、乗り継ぎ待ち合わせする四日市行きの「なろうグリーン」と西日野行きの「なろうブルー」の車両。

日永駅を少し歩いた場所で。
内部線架橋。

日永駅を望む。内部駅側より。

日永駅を望む。四日市駅側より。

日永駅。
内部線下り（内部駅方面）ホーム。

日永駅。
上り内部線（四日市駅方面）ホーム。

日永駅。上り内部線と八王子線の島式ホーム。

日永駅。
八王子線ホーム。

日永駅。
八王子線四日市行き電車到着。
乗車する。

内部線赤堀駅。

近鉄電車高架下のあすなろ鉄道四日市ホーム。