大雪のヨセミテ渓谷を訪問

2019/02/17 - 2019/02/17

雪が降ったヨセミテ渓谷の景色を楽しんできました。

日本と並んで、降雪関係の世界記録にたびたび出てくるカリフォルニア州。標高1200メートルほどのヨセミテ渓谷にもそれなりの雪が降ります。出かける前に、いろいろ情報を調べて準備していきました。

ヨセミテ国立公園内の道路状況は公園の公式ホームページの以下の箇所で確認ができます。
https://www.nps.gov/yose/planyourvisit/conditions.htm
このページにも記載がありますが、ウェブサイトよりもさらに最新の情報は電話で確認できます。
電話番号：　209-372-0200-1-1

ヨセミテ国立公園の代表電話番号は209-372-0200です。ここに電話をかけると自動のメッセージが流れていくつかの内線番号の案内があります。ここでの選択肢で2回連続で1を選ぶと道路状況についての録音メッセージが聞けるのです。

冬の間は、車でヨセミテを訪問する際にはチェーンを積んでいく必要があります。道路の状況によって、チェーンを装着しなければならないかどうかが決まります。ちなみに、カリフォルニアのチェーン規制には以下の3段階があります。

R1:　スノータイヤを2つ以上つけていればOK
R2:　スノータイヤを4輪すべてにつけている4WDまたはチェーンをつけている車は通行OK
R3:　すべての車がチェーンをつける必要あり

http://www.dot.ca.gov/cttravel/chain-controls.html

道路のヨセミテ国立公園内の区間については、以下のようなニックネームがついています。道路状況を電話で確認する際に覚えておくと便利です。

Highway 41: 　ワウォナ・ロード
Highway 120:　ビッグ・オーク・フラット・ロード（クレーンフラットより西）、タイオガ・ロード（クレーンフラットより東）
Highway 140:　エル・ポータル・ロード

エリア ヨセミテ国立公園周辺(アメリカ)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 徒歩

勤務先から徹夜での勤務を終えて帰ってきた妻の準備が整った後、午前8時前にロサンゼルスの自宅を車で出発しました。運転は私。妻は助手席で熟睡。5号線を北上。テホン峠を越えた後の天気は雨。99号線に分かれてさらに北上を続けます。

途中、アーモンドの花が咲いていたので高速道路を降りてしばらく見学しました。妻は夢の中。

何十キロにも渡ってアーモンド畑が続いています。

41号線に入り、コースゴールドの街手前のトラベルセンターへ。標高600メートル強まで上がってきて、道沿いに少し雪が見えてきました。これからの雪道で長時間かかる可能性に備えて私はトイレ休憩。妻はまだ寝ています。

ヨセミテ内の道路状況がどうなっているか、ここで電話してチェックしました。今日は41号線、140号線ともにR2規制のようです。どちらも同じコンディションならと、距離が近いほうの41号線を行くことにしました。

さらに10分ほど進んで、オークハーストの街へ。寝ていた妻が起きてきました。再度トイレ休憩です。オークハーストはコースゴールドよりも少し標高が高く、雪も少し増えました。

休憩後に再度41号線を進みましたが。
警察がいて道を閉鎖していました。雪のせいで少し先のところで事故がたくさん起きているそうです。車100台ほどが動けなくなっているとか。

ヨセミテ国立公園の電話案内では、公園内の道路状況は案内してくれますが公園の外は対象外のようです。公園の外は、カリフォルニア州のホームページで確認したほうがよさそうです。

http://www.dot.ca.gov/hq/roadinfo/display.php?page=sr41

家に帰ってから確認してみたところ、以下のようなニュースを見つけました。

https://www.yourcentralvalley.com/news/highway-41-near-oakhurst-back-open-after-winter-storm/1791009937

このニュースに出ている警察官には、私たちも通行止めの案内をしてもらいました。140号線のほうはあいているだろうということなので、引き返して49号線を北上。マリポサから140号へ。この出来事で40分ほどロスしました。

三連休の真っ最中のせいかヨセミテの入口では1時間ほどの渋滞を経験した後、いよいよ園内へ。入口あたりから、すでに大雪です。すでに積もっている雪に加えて、時折吹雪にもなっていました。ロサンゼルスではめったに見ない雪と寝不足とで、助手席の妻はハイテンション。

まずはブライダルベール

向かいにあるエルキャピタン

ヨセミテ滝。

ヨセミテ・バレー・ロッジ近くに車を止めて付近の散歩。ロッジの中庭。

屋根に積もっている雪は、1メートル近くあるんじゃないでしょうか。
こんなに積もった雪を見たのは初めてです。

車の屋根に積もった雪

歩いてヨセミテ滝のほうへ。

このあたりは特に雪が多かったです。

ところどころ、道がカチカチに凍っていて滑りやすくなっていました。
（私も一度転びました。飛んだ、というほうが正しいかもしれません。空中で足が真横になってから落ちました。）

ヨセミテ滝。川沿いの雪は、人の背の高さと比べる限り2メートルほど？

歩道を1周してきました。ハーフドームの方向は雪で何も見えません。

ヨセミテ・バレー・ロッジ横からの光景。たまに日が差すと特に綺麗です。

青空も少し見えました。

今回の訪問で一番綺麗だと思った光景は、このロッジからのものだったのでしばらく見ていたのですが。

雪に滑ってスリップした車が、私たちのすぐ横で事故。駐車してある車に体当たり。

ぶつけた方の車がへこみ、ぶつけられたほうは無傷のようでした。

ところで近くには足元からこんなものが。何かと思ったら、SUVが埋まってました。

横に回り込んでみるとこんな感じです。車の前の、少し高くなっているところがロッジの宿泊客が歩いている道です。車を見下ろす感じ。

暗くなるまで景色を楽しんだあと、うちに帰りました。雪で5号線が閉鎖されていて、58号線に迂回したりして余計に時間がかかりました。朝に降っていた雨が、テホン峠あたりでは雪に変わったようです。

今回は車関係に恵まれない旅でしたが、ヨセミテの雪景色は最高でした。

この旅行記へのコメント （3）

• hirootaniさん 2019/03/13 23:38:44

  冬のヨセミテに行ってみたい

  Joshuatreeさん、こんにちは。
  
  冬のヨセミテは私の憧れです。LAにいるときに、行きたいと思っていましたが、ウィンタータイヤもチェーンもないので、中々踏み切れませんでした。聞くところによると、ヨセミテに入る途中でチェーンが借りられるとか。写真を見ると普通のタイヤではとても行けそうもないですね。
  
  いつか冬に行ってみたい場所なので、とても羨ましく旅行記を拝見いたしました。アンセル・アダムスもこんな場所で写真を撮っていたのでしょうね。
  
  今後とも懐かしい場所の旅行記を楽しみにしています。
  
  hirootani

  Joshuatreeさん からの返信 2019/03/14 12:50:04

  Re: 冬のヨセミテに行ってみたい

  hirootaniさん、こんにちは。
  
  hirootaniさんのいなべ市梅林公園のお写真、どれも素晴らしかったです。特に2017年のもの。触発されてアメリカで梅が見れるところがないか探しまわっていたところです。
  
  ところで冬のヨセミテですが、私も妻もヤシの木が生えているような暖かい地域で育ったので雪に憧れていたのですが、雪道の運転は分からないのでずっと行けないままでした。ただ、ある時にセコイア国立公園のホームページでカリフォルニアではオールシーズンタイヤもスノータイヤに分類されると知って一気にハードルが下がった気がしたのです。セコイアのスタッフの勘違いカモと思って念のために州政府のページも確認しましたが、正確な情報のようでした。それから何度も冬のヨセミテを訪問しています。
  
  https://www.nps.gov/seki/planyourvisit/winter_driving.htm
  http://www.dot.ca.gov/trafficops/trucks/chains.html
  
  私のSUVだけでなく、妻のカローラもオールシーズンタイヤでMud & Snowマークがついているので、カリフォルニアで市販されている車は全部オールシーズンタイヤが装備されているんじゃないかなと思っています。
  
  ロサンゼルスからヨセミテに行く場合、Coarsegoldの街あたりからレンタルチェーンの看板を見かけます。ただ、私は会社の先輩から昔大雪の日に吹っ掛けられて$200でチェーンを売りつけられた話を聞いたことがあるので、事前にアマゾンなどで買ってから出かけています。これまでに4本のチェーンを買いましたが、どれも$30ほどでした。
  
  

  hirootaniさん からの返信 2019/03/18 18:55:04

  Re: 冬のヨセミテに行ってみたい

  オールシーズンタイヤでよかったんですね。知ってたら自分も出かけてたでしょうね。次の機会はサンフランシスコからレンタカーで行きたいと思います。
  
  hirootani