2018-19シーズン　4回目のスノボー。　夕張マウントレースイ

2019/01/18 - 2019/01/20

今シーズンは、土日が絡む休みが多く、ツアーが高額。
北海道ふっこう割の割引を使って、早割などの航空券で、行くことが多い。今回は特典航空券を利用した。

天気　18日…吹雪ときどき雪　－１２℃　　19日…雪　－11℃
積雪　18日…190cm　パウダー　昨日からの雪25cm 　　19日…205cm　パウダー　昨日からの雪25cm　　20日…曇り　-10℃ 積雪　205cm。　新雪なし。　パウダー／グルーミング
リフト　18日…13時半にてゴンドラ終了、ダンサー減速　　19日,20日…全面運行
コース　スウィンギングＢコース　アイテム造成のため、連日クローズ

18日は、視界は50mくらい。雪面が見にくく、新雪が深いところがある。滑り出すと、まもなくゴンドラが強風のため終了した。
19日は、一番滑りから滑る。おとといから、合計で50cm積もっている。1本目は、自分の滑りを確認するため、ダンシングを滑るが、そのあと、午前中は、カービングライン一択。　パフパフで気持ちよく、新雪を食い尽くしたところで、劉一手の火鍋。
午後も、適度な硬さの斜面はあれることなく気持ちいいので、全コースを滑ってみた。滑走距離は、なんと50km。
20日も、一番滑りから。　途中ゴンドラで、ダンサーリフト下にコブを作っている方と、お会いできた。
前日の疲れもあって、12:20のバスで帰った。

天気　曇り　-10℃ 積雪　205cm。　グルーミング。 リフト　すべて運行。　スウィンギングＢコースはアイテム造成のためクローズ。

オーストラリアの長い休日に入る少し前くらいの日程。初日の千歳空港→ニセコのバスは3台出ていた。

エリア 夕張(北海道)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 5.0
• グルメ: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JALグループ
• 旅行の手配内容: 個別手配

18日　新千歳空港から、夕張へ向かう。
夕張市内。もう少しでホテルマウントレースイというところで、排雪をしていた。

道路に積もった雪は、まずは、道路の端に寄せる。
繰り返すと、道幅が狭くなってくるので、ロータリー車で雪の壁を削って、道を広げる。壁を削るときは、ロータリー車の横にダンプを並べて、雪捨て場へ運ぶ。
そのときは、一時通行が規制される。
雪捨て場は、海や川がある自治体は、そこに捨てて、そうでないところは、雪捨て場に積み上げる。

18日のダンサーの状況
リフト下は、パウダーが食える。
その後、スウィンギングが気持ちいいので、そっちに移動した。
ダンサーリフトも減速したので、レーサーも滑る。

予約を1日ずつ分けてしまい、まとめて貰う連絡をし忘れて迷惑をかけてしまった。
結果として、広い部屋に泊まれたけど、ひとりだから…

ゆうばりホテルシューパロ 宿・ホテル

19日。雪が降り続く。
板に、雪の結晶が見える。

夕張リゾート ホテルマウントレースイ 宿・ホテル

カービングラインの状況。
午前中は、ひたすら、カービングラインを楽しんだ。

20日の朝のゴンドラ山頂。
一番滑りに、一番乗り。
うさぎの足跡があった。

20日は、ゴンドラ下に鹿が出没した。
やはり、個体がふえているのだろうか？

19日の滑走の成果。
50km以上滑った。（リフトで登っている距離は抜いて計算される）

マウントレースイスキー場 スキー場