岡山県私鉄も乗り潰しの旅

2018/12/01 - 2018/12/01

岡山県の鉄道乗り潰しの旅の（列車に乗ってるだけの）旅行記です。ココにしか残っていない表紙の写真のレア車両にも乗って来ました。

エリア 岡山市(岡山)

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩

ワクワクしすぎたのか、何故か朝早く目覚めてしまって予定よりもかなり早い始発で出発したために、いつもの山陽本線ではなく赤穂線経由で岡山へ向かいました。天和駅付近でようやく明るくなりました。

天和駅 駅

珍しい県境を越えての市町村合併があった地域の為、現在は兵庫県最後の駅ですが、駅名に備前が残る、備前福河駅は周辺に太陽パネルがたくさんありました。

備前福河駅 駅

県境を越えて岡山県に入ると通学の学生が急に増えて、早朝なのに日生駅からは立っている学生もいました。

日生駅 駅

予定では路面電車に乗るつもりでしたが、早起きしたので倉敷で乗り換え最初に水島臨海鉄道に乗る事にしました。

倉敷市駅 駅

たまたま乗った列車はクリスマス仕様の電車でした。

西富井駅 駅

浦田駅は駅のすぐそばを高架の道路が通っている為、地上駅でした。

浦田駅 駅

栄駅は高架駅でした。

栄駅 駅

水島臨海鉄道は線路は高架で都市の住宅街の中を走り抜ける感じの鉄道でした。

常盤駅 駅

水島駅で他の乗客は降りてしまい、私一人だけを乗せて列車は終着駅へ向かいました。

水島駅 駅

工業地帯にある片面だけの狭いホームの終着駅で下車して水島臨海鉄道走破です。

三菱自工前駅 駅

出発駅の岡山駅前から終点まで、写真の「たま電車」に乗りました。外観も車内もたまがいっぱいで停車ボタンを押すと猫の鳴き声がしました。

岡山駅前停留場 駅

そして今回の旅のメイン、東武日光軌道線復元号と呼ばれる岡山電気軌道3000型に乗りました。

東山停留場 駅

リニューアルされたKURO（3000形）も渋くてカッコ良かったです。

西大寺町停留場 駅

古い電車だけでなく、多くの賞を獲得したMOMO（9200形）もカッコイイです。

柳川停留場 駅

そして終点の清輝橋まで乗って、岡山電気軌道も走破しました。

清輝橋停留場 駅

岡山から福山で福塩線に乗り換えて神辺駅から井原鉄道に乗りました。
予定では途中で下車する駅も決めてたけど、早起きして始発で旅を始めた為に、予定よりも多くの線に乗りたくなり、吉備線と津山線も全線走破して姫新線にも乗ろうかと考えて、井原鉄道は終点まで乗り潰して一気に走破しました。

川辺宿駅 駅

多分初めて乗る吉備線を走破した後、同じく初めて乗る津山線へ乗り換え。
この駅までくると完全に長閑なローカル線の雰囲気です。

福渡駅 駅

駅の使われていないホームが自然へ還るあたりは秘境駅っぽいです。

神目駅 駅

本当はこの後に津山線で下車しようかと考えていた駅があったのですが、日が暮れ始めた為に途中下車を止めて、一気に終点まで津山線を走破しました。

弓削駅 駅

次の駅が姫新線の岡山県側最後の駅です。一部岡山県を走る智頭急行には以前乗った事があるので、今回の旅で岡山県のJR以外の私鉄は乗り潰し出来ました。

美作江見駅 駅